Na automobilima do 2000 izdanja (motori s prvim slovom X u modelu motora) sustav se sastoji od sljedećih glavnih elemenata.
1) Ispušni razvodnik.
2) prihvatna cijev.
Izrađen je kao jedna cjelina s prigušnim elementom i katalizatorom. Najskuplji i najkrhkiji dio ispušnog sustava.
3) Srednji prigušivač.
Izrađen kao jedna cjelina sa međucijevom.
4) Glavni prigušivač.
Na automobilima nakon izdanja 2000 (motori s početnim slovom Z u nazivu modela motora) sustav se sastoji od sljedećih glavnih elemenata.
1) Ispušni razvodnik.
Izrađen je kao jedna jedinica s katalizatorom. najskuplji i «lomljiv» detalj ispušnog sustava.
2) prihvatna cijev.
Izrađen je kao jedna cjelina s prigušnim elementom.
3) Srednji prigušivač.
Izrađen kao jedna cjelina sa međucijevom.
4) Glavni prigušivač.
Ispušni sustav (bez obzira na godinu proizvodnje) pričvršćen za tijelo sa sedam gumenih jastučića.
1) dva jastuka za stražnju montažu glavnog prigušivača;
2) jedan jastuk prednjeg pričvršćivanja glavnog prigušivača;
3) dva jastuka za stražnju montažu srednjeg prigušivača;
4) dva jastuka prednjeg pričvršćivanja srednjeg prigušivača.
O redoslijedu provjere tehničkog stanja sustava ispušnih plinova pročitajte u nastavku.
Komentari posjetitelja