- akkumulátor meghibásodása;
- hibás csatlakozások a kapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az önindító között;
- mágnesszelep meghibásodása;
- az önindító mechanikai vagy elektromos sérülést szenvedett.
Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elkezdenek kialudni, az azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült, és fel kell tölteni vagy ki kell cserélni. Ha a fényszórók világítanak, kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze őket. Ha elhalványulnak, akkor az önindítóban van a hiba. Ha a fényszórók folyamatosan fényesen égnek (és nincs kattanás az indító mágnesszelepén), ez azt jelenti, hogy hiba van az áramkörben vagy a mágnesszelepben. Ha az önindító lassan forog bekapcsoláskor, és az akkumulátor jó állapotban van, akkor vagy az önindító hibás, vagy valahol rövidzárlat van az áramkörben.
Ha az áramkörben hibás működés gyanúja merül fel, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (beleértve a földelést is "tömeg" a testhez), indító/mágneses vezetékek és motor/hajtómű földelő hevederek. Óvatosan távolítson el minden szennyeződést a csatlakozásokról, csatlakoztassa újra a vezetékeket és az érintkezőket, majd egy voltmérővel ellenőrizze, hogy van-e feszültség a mágnesszelepre csatlakoztatott akkumulátor pozitív pólusán. Győződjön meg arról, hogy a talaj biztonságos. Vigyen fel némi vazelint az akkumulátor érintkezőire a korrózió elkerülése érdekében.
Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a mágnesszelepről. Csatlakoztass egy voltmérőt (vagy ellenőrző lámpa) a vezeték vége és a földelés között (például az akkumulátor negatív pólusához) és ellenőrizze, hogy a vezeték feszültség alatt van-e, miután a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot állásba fordította "start" (Rajt). Ha feszültség alatt van, akkor az áramkör rendben van, ha nem, járjon el az alábbiak szerint.
Voltmérő csatlakoztatásával ellenőrizheti a mágnesszelep érintkezőit (vagy ellenőrző lámpa) az akkumulátor pozitív pólusa a mágnesszelep oldalán és a test és a test között. Amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba fordítják "start" ("Rajt") figyelni kell a készülék vagy a lámpa jelzését. Ha nem, akkor a mágnesszelep meghibásodott, és ki kell cserélni.
Ha kiderül, hogy az elektromos áramkör és a mágnesszelep rendben van, akkor a hiba az elektromos motorban rejtőzhet. Kezdje el az indítómotor ellenőrzését annak eltávolításával (lásd a következő részt) és ecsetellenőrzéseket. Ha a hiba nem a kefékben van, akkor a motor tekercselése meghibásodhatott, és meg kell javítani.
Látogatói megjegyzések