Megjegyzés: Ehhez az ellenőrzéshez megfelelő kompressziómérőt kell használni.
Ha a motor teljesítménye romlik, szakaszos működés lép fel, amely nem tudható be a gyújtás vagy az üzemanyagrendszer hibáinak, a kompressziós teszt képet ad a motor állapotáról.
Megjegyzés: A motornak üzemi hőmérsékleten kell lennie, és az akkumulátornak teljesen fel kell töltenie. Legyen körültekintő, ha katalizátorral felszerelt járműveken dolgozik.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat a motorból.
Válassza le a vezetékeket a gyújtótekercsről (a tekercshez külön kisfeszültségű vezetékekkel rendelkező modelleken válassza le a vezetéket a terminálról "15" egy tekercsen), és az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modelleken távolítsa el az üzemanyag-tápszivattyú relét.
Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az 1. számú gyújtógyertya furathoz.
Hagyja, hogy az asszisztens megnyomja, de állítsa le a gázpedált. miközben körülbelül 4 másodpercig forgatja a főtengelyt az önindító segítségével. Egy-két fordulat után a készülék nyila mutatja a maximális tömörítési szintet, majd megáll. Jegyezze fel ezeket a műszerleolvasásokat.
Ismételje meg a teszteket az adatok rögzítése közben.
Minden hengernek majdnem azonos nyomást kell mutatnia; az eltérés azt jelzi, hogy valami probléma van. Erre figyelj. hogy egy üzemképes motorban gyorsan megnő a nyomás. Az első dugattyúlöket alacsony nyomása, majd a nyomás fokozatos növekedése a következő löketeknél a dugattyús pályák kopását jelzi. Alacsony nyomás a műszeren az első dugattyúlöket során. amely a dugattyú utolsó löketei során nem növekszik, a szelepeken keresztüli szivárgást vagy a hengerfej közötti tömítés szakadását jelzi (repedt hengerfej is lehet ennek az oka). A szelepfej alján lévő szénlerakódások is okozhatják az alacsony nyomást.
Ha az egyik hengerben lényegesen alacsonyabb a nyomás, mint a többiben, végezze el a következő tesztet az ok meghatározásához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a megfelelő hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és tesztelje újra.
Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a tömörítést. ez azt jelzi, hogy a henger vagy a dugattyú elhasználódott. Ha nincs javulás, akkor ez szivárgást vagy kormos szelepeket jelez, valamint arra utal, hogy a hengerfejtömítés megrepedt.
A két szomszédos henger alacsony nyomásszintje határozottan ezt jelzi. hogy itt a hiba a hengerfejtömítés repedése; a hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban megerősíti ezt a tényt.
Ha egy henger 20%-kal alacsonyabb. mint mások, és a motor enyhén kopog alapjáraton, ennek oka a vezérműtengely bütyök kopása lehet.
Ha a leolvasás szokatlanul magas, akkor az égéstereket valószínűleg koromréteg borítja. El kell távolítani a hengerfejet és el kell távolítani.
A teszt befejezése után cserélje ki a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtótekercsekhez.
Látogatói megjegyzések