Műszaki adatok

Rendszer típusa

karburátoros motor (14NV) - Magas energia (HEI) és a Bosch induktív kisüléses gyújtásrendszere

Motorok egypontos üzemanyag-befecskendezéssel, lökettérfogat 1,4 és 1,6 liter (C14NZ és C16NZ) - Több spanyol időmérő rendszer (MSTS) alapján gyújtáselosztóval "csarnok hatás"

Többportos üzemanyag-befecskendező motor, 1,4 literes lökettérfogat (C14SE) - MSTS rendszer helyzet/fordulatszám és főtengely forgásérzékelővel

Motor többpontos üzemanyag-befecskendezéssel, lökettérfogat 1,6 l (C16SE) - MSTS rendszer DIS közvetlen gyújtású rendszerrel és főtengely helyzet/fordulatszám érzékelővel

Motor (C18NZ), lökettérfogat 1,8 l - MSTS rendszer főtengely helyzet / fordulatszám érzékelővel

Motor egy vezérműtengellyel, lökettérfogat 2,0 l (C20NE) - Motronic M1.5.2 rendszer főtengely helyzet / fordulatszám érzékelővel
Motor két vezérműtengellyel (C20XE) - Motronic M2.5 rendszer alapú gyújtáselosztóval "csarnok hatás" és fordulatszám/főtengely helyzetérzékelő

A hengerek működési sorrendje - 1-3-4-2

Az N 1 henger helye - Közel a vezérműszíjhoz a motorban

Elosztó

A kar forgási iránya - az óramutató járásával megegyező irányba (borító oldalnézete)

Gyújtás időzítés beállítása

(stroboszkópos, alapjáraton, a vákuumtömlő le van kötve):

• karburátoros motor (14NV) — 5°a TDC-ig

Üzemanyag-befecskendezéses motorok*:

• Minden, kivéve 2,0 literes motor – 10°BTDC
• C20NE motor (egy vezérműtengely) - 13-17°a TDC-ig
• C20XE motor (két vezérműtengely) - 14-18°a TDC-ig

* Elektronikus vezérlőegységgel, nem módosítható

Meghúzás nyomatékkulccsal gyújtógyertyák - 25 Nm