Ha az állvány nem használható, akkor a szétszerelést úgy kell elvégezni, hogy a motort szilárd munkapadra helyezi, vagy biztonságosan egy kemény garázspadlóra helyezi. Ha állvány nélkül dolgozik, ügyeljen arra, hogy a motor véletlenül ne boruljon fel.
Ha a motort újragyártottra kívánja cserélni, távolítson el minden tartozékot és külső alkatrészt a régiről, és helyezze át a csereegységre. A cserélendő alkatrészek a következők:
- Generátor tartókonzollal (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések);
- Kormányszivattyú, klímakompresszor rögzítőkarjai (konfigurációtól függően);
- Nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák – benzines modellek (fejezeteket lásd Aktuális szolgáltatás és Motor elektromos berendezések);
- Az áramellátó rendszerek alkotóelemei és a kipufogógázok toxicitásának csökkentése (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek);
- Vákuumszivattyú - Dízel modellek (fejezetet lásd Fékrendszer);
- Termosztát saját burkolattal (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek);
- Vezetőcső a nívópálca számára az impellens olaj szintjének mérésére;
- Minden érzékelő és kapcsoló;
- Bemeneti cső és kipufogócső (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek);
- Olajszűrő (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás);
- Erőegység-felfüggesztési tartók (cm. Állapot ellenőrzése és a hajtómű felfüggesztési csapágyainak cseréje);
- Tengelykapcsoló egység – kézi sebességváltós modellek (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek);
- Lendkerék / hajtótárcsa (cm. Lendkerék / hajtótárcsa eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése és Lendkerék / hajtótárcsa eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése).
Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket egy régi motorból, próbáljon meg emlékezni a beszerelésük jellemző jellemzőire. Jegyezze fel a tömítések, tömítések, távtartó gyűrűk és perselyek, csapok, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek elhelyezkedését egy notebookba.
Ha rövidített blokkkészletet használ, amely főtengelyes hengerblokkból és hajtórúdból és dugattyúcsoportokból áll, vegye le a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút is a régi egységből (A nagyjavítási sémák lehetséges alternatíváit lásd Alternatív lehetőségek a motor-felújítási sémákhoz).
Egy régi egység teljes felújításakor szerelje szét és távolítsa el az összes belső alkatrészt. A következő a legjobb sorrend a szerelvények és alkatrészek eltávolításához:
- Bemeneti csővezeték és kipufogócső;
- Időzítő fedél;
- Időzítő hajtás fedelek csavarokkal;
- Időzítő hajtás (vezérműszíj / lánc fogaskerekekkel / lánckerekekkel, üresjáratokkal és feszítőkkel);
- Vezérműtengelyek szelepmeghajtó alkatrészekkel;
- hengerfej;
- Vízszivattyú;
- Olajteknő;
- Olajbevitel szűrővel;
- Elülső burkolat / olajszivattyú;
- Összekötő rúd és dugattyú szerelvények;
- főtengely és fő csapágyak;
A motor szétszerelése előtt készítse elő a következő anyagokat, szerszámokat és alkatrészeket (Lásd még Időzítő burkolat eltávolítása és felhelyezése):
- Szabványos lakatos szerszámkészlet;
- Karton vagy műanyag tartályok / műanyag zacskók készlete kis alkatrészek szervezett tárolására;
- Kaparó az illeszkedő felületek tisztításához;
- Süllyesztő a hengerek felső részének lépcsőzetes kopásának eltávolítására;
- Lehúzó a rezgéscsillapító leszereléséhez;
- Mikrométer készlet;
- Teleszkópos féknyereg;
- Dugattyús típusú tárcsás mérő (DTI);
- Szeleprugó-összenyomó szerszám;
- Élesítő hengeres tükrök feldolgozásához;
- Szerszám hornyok tisztítására dugattyúgyűrűk felszereléséhez;
- Elektromos fúró;
- Csapok és lerok készlet;
- Drótkefék;
- Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
- Oldószer.
Látogatói megjegyzések