Az indítórendszer alkatrészeinek állapotának megfelelő működésének ellenőrzése

Az önindító működésének ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a nehéz indítás oka nem az akkumulátor alacsony töltöttségi szintje.

Ha az indító egyáltalán nem forog, amikor a gyújtáskulcsot START helyzetbe fordítják, először végezze el a következő egyszerű ellenőrzéseket:

• Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, valamint az akkumulátor kapcsain és az indítómotor vontatási reléjén lévő vezetékek állapotát és megbízhatóságát.
• Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (cm. Állapot ellenőrzése és akkumulátor vezetékek cseréje). Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
• Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (cm. Akkumulátor - általános információk, állapotellenőrzés, csere, tárolás és üzembe helyezés). Ha szükséges, cserélje ki egy újra.
• Ellenőrizze az indítóvezetékek és a kapocscsatlakozások állapotát (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések, Elektromos csatlakozások sematikus rajzai).
• Ellenőrizze az önindító rögzítőcsavarjainak meghúzásának megbízhatóságát.
• Megfelelő konfigurációval ellenőrizze az olvadó betétek állapotát az autó motorterében lévő szerelőblokkban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Ha valamelyik betét meghibásodik, vizsgálja meg és javítsa ki a túlterhelés okát. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló áramkör működését is (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
• Ellenőrizze az indítás engedélyező kapcsoló működését (modellek AT) be/ki indító áramkör (kézi sebességváltóval szerelt modellek). A motor csak akkor indítható be, ha a sebességváltó kar állásban van «R» vagy «N» (NÁL NÉL), vagy a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva (RKPP).
• Ellenőrizze az indítómotor-engedélyező relé működését, amely a biztosítékban / relé rögzítőblokkban található a jármű motorterében (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).

Az akkumulátor állapotának ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat, - ha fényük fényereje néhány másodperc múlva erősen csökken, ezért az akkumulátor lemerül, - töltse fel (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás), vagy cserélje ki az akkumulátort (cm. Akkumulátor - általános információk, állapotellenőrzés, csere, tárolás és üzembe helyezés). Ha a fényszórók világosak, kapcsolja be az önindítót, és figyelje meg a lámpákat. Ha az önindító aktiválása a fényszórók fényerejének csökkenéséhez vezet, ez azt jelzi, hogy az áram eléri az indító villanymotorját, és a meghibásodás magában az utóbbi összeszerelésében rejlik. Ha a fényszórók fényereje nem változik, és nem kattan a vontatási relé, akkor a relé meghibásodik, vagy megsérül a kábelezése (lásd alább). Ha az önindító túl gyengén forgatja a motort, és az akkumulátor töltöttségi szintje normális, akkor vagy az elektromos motor hibás, vagy az indítórendszer áramkörének ellenállása túllépi.


Az áramkör teszteléséhez válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (földelő rudat is beleértve a karosszériaelemhez). Szintén válassza le a vontatási relé elektromos vezetékeit és a vastag kábel áthidalóját, amely a motorblokkot a karosszériához köti. Óvatosan tisztítsa meg az összes érintkezőcsatlakozást, majd állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást, és egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy a vontatási reléhez vezető pozitív vezetéken van-e teljes akkumulátorfeszültség «hívás» negatív vezeték. Kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel.

Ha az akkumulátor és az érintkezők csatlakozásai működőképesek, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a vontatási reléről. Csatlakoztassa a tesztlámpát a leválasztott vezeték és a test közé (csupasz test fém vagy negatív akkumulátorsaru). Kapcsolja be a gyújtást, győződjön meg arról, hogy a vezető sértetlen - ha a lámpa világít, ezért nincs törés.

Az övvisszahúzó relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a pozitív vezeték közé az indítómotor csatlakozási pontjában és «föld». Ha bekapcsolja az önindítót, a lámpának világítania kell, vagy megfelelő feszültségnek kell lennie a voltmérő kijelzőjén. Ha nem, akkor a mágnesszelep relé hibás, ki kell cserélni.

Ha az áramkör és a vontatási relé rendben van, akkor az önindítót el kell vinni egy autószervizbe, ahol ellenőrizni kell a belső alkatrészeinek állapotát és elvégezni a szükséges felújítást - először győződjön meg arról, hogy a javítás költsége nem haladja meg a csereegység.