5.1 A Multitec egyfúvókás befecskendező rendszer felépítése
1. Motor fordulatszám érzékelő
2. Fojtószelep
3. Fúvóka (MAP érzékelő)
4. Fojtószelep szögérzékelő
5. Kopogásérzékelő
6. Szívócső nyomásérzékelője
7. Kanna öblítő szelep abszorberrel
8. Gyújtóblokk
9. Recirkulációs szelep
10. Oxigénérzékelő
11. Az üresjárat kapcsolásának elektromos hajtása
2. A befecskendező rendszer karbantartása autószervizben történik. Egy diagnosztikai csatlakozó található az egybefecskendezős befecskendező rendszer teszteléséhez (lásd a fényképet), amely a díszburkolat alá, a rögzítőfék kar mellé van felszerelve.
3. Az 1,4 literes és 1,6 literes kéttengelyes motorok Multitec S több befecskendezős befecskendező rendszerrel vannak felszerelve (lásd a fényképet).
5.3 A Multitec S többfúvókás befecskendező rendszer kialakítása
1. Motor fordulatszám érzékelő
2. Löket kopogásérzékelő
3. Recirkulációs szelep
4. Fojtószelep szögérzékelő
5. Elektromos alapjárati kapcsoló
6. Szívócső nyomásérzékelője (MAP érzékelő)
7. Kanna öblítő szelep abszorberrel
8. Gyújtóblokk
9. Oxigénérzékelő
10. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
11. Elosztó bemeneti levegő hőmérséklet-érzékelője
12. Vezérműtengely forgásérzékelő
4. A rendszer meghibásodását a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa jelzi. A rendszer diagnosztikai csatlakozója egy dekoratív burkolat alá, a rögzítőfék kar mellé van felszerelve (lásd fent).
5. Az 1,8 literes és 2,0 literes motorok Simtec 70 többfúvókás befecskendező rendszerrel vannak felszerelve (lásd a fényképet), amely csak légtömegmérő jelenlétében tér el a Multitec S rendszertől.
5.5 A Simtec 70 többfúvókás befecskendező rendszer kialakítása
1. Elosztócső levegő hőmérséklet-érzékelője
2. Légáramlásmérő
3. Üzemanyagnyomás-szabályozó
4. Fojtószelep szögérzékelő
5. Motor fordulatszám érzékelő
6. Elektromos alapjárati kapcsoló
7 Vezérműtengely forgásérzékelő
8. Kopogásérzékelő
9. Kanna öblítő szelep abszorberrel
10. Gyújtóblokk
11. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
12. Recirkulációs szelep
Látogatói megjegyzések