Megjegyzés: A féktárcsák cseréje vagy újrahornyozása esetén egyidejűleg új fékbetéteket kell felszerelni rájuk.
Visszavonás
2. Emelje fel az autót, és vegye le a kerekeket (fejezetet lásd «Bevezetés»).
3. Az első kerék féktárcsájának eltávolításához engedje el a féktömlőt a felfüggesztés rugóstagján lévő tartókonzolról (lásd a 4. részt) és csavarja ki a rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) - Nem kell eltávolítani a féknyereget.
4. A hátsó kerék féktárcsájának eltávolításához el kell távolítani a fékbetéteket (lásd a 6. szakaszt), válassza le a fékbetét-vezetőt a tárcsáról, a tömlő leválasztása nélkül vigye oldalra és kösse fel dróttal. Ügyeljen arra, hogy a féktömlő ne legyen megcsavarodva vagy megfeszülve.
5. A dugattyú elcsúszásának megakadályozása érdekében szorítsa meg egy fahasábpal, ez utóbbit helyezze a dugattyú és a féknyereg közé. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és vegye le a féktárcsát a kerékagyról (lásd a 7.3 ábrát).
6. Ha hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa a kerékagyhoz tapadt, használjon műanyag kalapácsot és enyhe ütésekkel üsse meg a tárcsát.
Figyelem: A lemez eltávolításakor erős ütések nem megengedettek!
Próbáljon meg rozsdaeltávolítót is használni. Ha ezek a próbálkozások sikertelenek, távolítsa el a lemezt egy húzóval, vagy ütögesse le a lemezt egy nehéz kalapáccsal. A tárcsa lehúzóval történő eltávolításakor újat kell cserélni, nehéz kalapács használatakor ezen felül a kerékcsapágyakat is ki kell cserélni.
Telepítés
7. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát (lásd alább). A lemez ellenőrzése során a méréseknek pontosnak kell lenniük, ezért az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel vagy olyan szakemberrel, aki rendelkezik a megfelelő mérőeszközzel és a szükséges tapasztalattal ezen munkák elvégzésében.
8. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Enyhén kenje meg a tárcsarögzítő csavar menetes részét reteszelőanyaggal. A tárcsa cseréje esetén hígítóval távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsáról. A hátsó kerékfék beszerelésekor ne felejtse el beállítani a rögzítőféket (lásd a 12. szakaszt).
Állapot ellenőrzés
9. Legjobb helyhez kötött műhelyben ellenőrizni, ahol minden feltétel és a szükséges eszközök rendelkezésre állnak. Bizonyos esetekben azonban lehetőség van a tárcsák ellenőrzésére anélkül, hogy kivennénk őket az autóból - ez némileg csökkenti a munka bonyolultságát, de nehezebb elérni a szükséges mérési pontosságot. Az összes ellenőrzött méret a jelen fejezethez tartozó specifikációkban található.
10. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tárcsa munkafelületének állapotát (lásd ellenállni. ábra). A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A mély hornyok eltávolításához a tárcsát meg kell dolgozni. Ne feledje, hogy a lemezt mindkét oldalról meg kell vizsgálni. A rozsdás féktárcsák fékezés közben fokozott zajt keltenek, ha a zaj kellően hosszú üzemidő alatt nem szűnik meg, cserélje ki a tárcsákat.
11. Ha fékezés közben a lábfékpedál lüktetéseit észlelték, amelyek nem kapcsolódnak az ABS működéséhez, akkor fel kell mérni a féktárcsa oldalirányú kifutásának nagyságát. Az oldalirányú kifutás értékét egy dugattyús mérőórával ellenőrizzük. A mérési eredmény nem lépheti túl a Műszaki adatokban megadott megengedett tartományt, ellenkező esetben a korongot a horonyba kell adni.
Megjegyzés: Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a lemezeket, hogy eltávolítsák a munkafelületek bármilyen hibáját. Szélsőséges esetekben korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
12. A tárcsa esztergálásakor különös figyelmet kell fordítani a Műszaki leírásban a megengedett legkisebb vastagságra vonatkozó követelmények betartására. A lemez végfelületén megfelelő jelölés található (lásd ellenállni. ábra). A lemez vastagságát mikrométerrel és néhány egyéb műszerrel mérik.
Látogatói megjegyzések