2. A koptató részecskék az üzemanyagszűrő eltömődésének és az üzemanyag-utak eltömődésének veszélye mellett a befecskendező rendszer elemeinek kopásához, illetve a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkenéséhez vezetnek, és ennek következtében, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők meghibásodására.
3. Víz jelenik meg az üzemanyagrendszerben az alacsony minőségű üzemanyag tankolása, valamint a légköri levegőben lévő nedvesség lecsapódása következtében. Az üzemanyagrendszer fém alkatrészein kialakuló korrózió mellett különös veszélyt jelent a baud bejutása a motor hengereibe. A dízelmotorok sűrítési aránya nagyon magas, míg a víz gyakorlatilag összenyomhatatlan fizikai anyag - a működő motor hengereibe már kis mennyiségű víz is a vízkalapács következtében a motor meghibásodásához vezethet. A vizet / üledéket időben el kell engedni az üzemanyagszűrőből (lásd az 1. fejezet 8. szakaszát).
Megjegyzés: Dízel tárolótartályok (beleértve a nagy tartályokat és a járművek üzemanyagtartályait is) érzékenyebbek a nedvességképződésre, mint a benzines tárolóedények, mivel ez utóbbiak gőznyomása észrevehetően magasabb. A kondenzvíz üzemanyagba való bejutásának minimalizálása érdekében próbálja meg mindig tele a tankot, és kerülje a jármű hosszú leállását.
4. Ha apró szennyeződés részecskék vagy az üzemanyag természetes vizesedése kerül be, elegendő a karbantartási munkákat időben elvégezni. Az üzemanyag-ellátó rendszer erős szennyeződése esetén bármilyen különleges körülmény következtében (egy darab rongyot ejtett a tartályba, egy tele tank nagyon rossz minőségű üzemanyagot tankolt, erős korrózió alakult ki, idő előtti átállás a téli üzemanyagra, és ennek következtében - paraffin az üzemanyag-utakban stb.) a rendszer teljes tisztítása szükséges.
5. Teljesen ürítse ki és vegye ki az üzemanyagtartályt.
Megjegyzés: A leeresztett üzemanyagot nem szabad újra felhasználni.
Mossa ki alaposan a tartályt, belülről öblítse át tiszta gázolajjal. Emelje ki magát egy zseblámpával, és győződjön meg arról, hogy a tartály belső falai teljesen tiszták. Ha nem lehetséges az összes lerakódást öblítéssel teljesen eltávolítani, akkor gőztisztításhoz folyamodjon - miután kielégítő eredményt ért el, öblítse ki ismét a tartályt tiszta dízel üzemanyaggal.
6. Ha a dízel üzemanyagban paraffin képződik, válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket, távolítsa el az üzemanyagszűrőt és öblítse át az üzemanyag-vezetékeket tiszta üzemanyaggal.
7. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt, helyezze vissza a tartályt, csatlakoztassa vissza az üzemanyagvezetékeket az eredetihez, és töltse fel a tartályt tiszta dízel üzemanyaggal. Távolítsa el a levegőt a rendszerből (lásd a 4. részt). A jármű üzemeltetésének első szakaszában győződjön meg arról, hogy az áramellátó rendszer teljesen helyreállt.
8. Ha felmerül a gyanú, hogy a befecskendező szivattyú szennyezett, azt is alaposan meg kell tisztítani. Ne próbálja meg önállóan elvégezni ezt az eljárást - bízza a végrehajtását az autószerviz szakembereire.
9. Az autótartozékok boltjaiban mindig kaphatók speciális adalékanyagok a mikroorganizmusok és a víz lecsapódásának megakadályozására – érdeklődjön az Opel illetékeseinél, hogy egy adott járműben mely adalékok engedélyezettek. A kiváló minőségű üzemanyagok gyártói maguk is adnak ilyen adalékokat a dízel üzemanyaghoz.
Látogatói megjegyzések