Tekintettel arra, hogy sok gyártó javasolja nyáron szélesebb, télen keskenyebb profilú gumiabroncsok használatát, a szervizkönyvben több méret is feltüntethető. Nem javasoljuk az eltérő méretű gumiabroncsok beszerelését, mert az autógyártók különféle körülmények között tesztelték az autót, és kiválasztották az optimális gumiabroncsméretet, amely a jármű legbiztonságosabb működését biztosítja. Az ajánlott méretű gumiabroncsok külső átmérője bizonyos kerülettel rendelkezik, így az eltérő méretű gumiabroncsok felszerelése a kilométer- és sebességmérő állásainak torzulásához vezet.
A gumiabroncsok kiválasztásakor ügyeljen a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességére (lásd a táblázatot. 2, a cikkben gumiabroncs jelölés). Fontos, hogy ne legyen kisebb, mint az autó maximális sebessége. Ezen kívül az egyes gumiabroncsok megengedett teherbírása (lásd a táblázatot. 1, a cikkben gumiabroncs jelölés) nem lehet kisebb, mint a jármű megfelelő tengelyére eső legnagyobb tömeg fele.
Attól függően, hogy milyen körülmények között használják a gumiabroncsokat, a szezonalitás és a futófelület mintázata kerül kiválasztásra.
Nyáron, esőben, nagy sebességgel haladva az autó irányíthatatlanná válhat, mivel úgy tűnik, hogy a gumi csúszik (úszás) a víz felszínén. Ezt az effektust nevezzük hidroplaningnak. Ennek elkerülése érdekében lamellákat helyeznek a gumiabroncsokra (barázdák) speciális forma, amelyek hatékonyan képesek eltávolítani a vizet a kerék és az út érintkezési helyéről. Nagyon gyakran az ilyen gumiabroncsokat ennek megfelelően jelölik - «RAIN» (eső) vagy «AQUA» (víz). Meg kell jegyezni, hogy ha nincs ilyen jelölés, az egyáltalán nem jelenti azt, hogy a gumikat nem lehet esőben használni.
Télen a havas és jeges útszakaszok gondot okoznak a járművezetőknek. Az ilyen területeken az autó rosszul irányítható, ami vészhelyzethez vezethet. Ezt a problémát a következőképpen oldják meg: a téli gumikat durvább mintázattal és gyakran tüskékkel látják el. Ezek a gumiabroncsok ennek megfelelően vannak jelölve: «M+S» (Sár + hó - sár és hó) és/vagy «WINTER» (téli).
A téli gumikat nyáron nem szabad használni, mert magas hőmérsékleten meglehetősen puhává válnak. Az ilyen gumiabroncsok nyáron gyorsan kopnak, és nem biztosítják az autó biztonságos működését. A nyári gumiabroncsok télen éppen ellenkezőleg, nagyon merevekké válnak, és nem biztosítanak jó tapadást.
Egyes gyártók négyévszakos gumiabroncsokat gyártanak, amelyek téli és nyári körülmények között is használhatók. De általában ezek a gumiabroncsok teljesítménye gyengébb, mint a szezonális abroncsok. Nehezebb a gyártásuk, ezért általában többe kerülnek, mint a szezonálisak.
Néha van egy felirat a gumikon «ALL SEASON» (minden évszak) vagy «ALL WEATHER» (bármilyen időjárás). Vásárláskor figyelembe kell venni, hogy ezeket a gumiabroncsokat talán olyan forró országokra gyártották, ahol a téli hideg 0°C körül marad, és természetesen nem alkalmasak a télünkre.
Győződjön meg arról, hogy a vásárolt gumiabroncsok megfelelnek a nemzetközi és az orosz szabványoknak. A tanúsításon átesett gumiabroncsokat betű jelzi «E» (megfelel az európai szabványoknak) vagy felirat «DOT» (megfelel az amerikai szabványoknak), és néha mindkét jelölést viselik.
A nemzetközi tanúsítványtól függetlenül minden Oroszországban értékesített gumiabroncsnak rendelkeznie kell az oroszországi állami szabvány által kiállított megfelelőségi tanúsítvánnyal, amely saját vizsgálatokat végez. Az eladónak a vevő első kérésére be kell mutatnia az igazolást.
Látogatói megjegyzések