Csak akkor kezdje el a munkát, ha a motor teljesen lehűlt!
Visszavonás
1,4 és 1,6 literes motorok
1. Távolítsa el az időzítő fedelét (lásd a részt A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
2. Válasszon le egy lambda szonda foglalatát, és vegye ki a sebességváltó tartójából.
3. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le a fogadócsövet a végső kollektornál és a katalizátort összekötő karimánál.
4. Távolítsa el az önindítót (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
5. Rögzítse két csavarral az impulzusmérőt egy vezérműtengely fogaskereke közelében.
6. Csavarja ki a bütyköstengelyek fogaskerekeinek rögzítőcsavarjait, amelyek biztosítják a tengelyeket az első henger beömléséhez szükséges csavarkulcs elforgatásától.
A vezérműtengelyek tartása a fogaskerék csavarjainak eltávolításakor
7. Csavarja ki a hajtóműszíj hátsó borításának felső rögzítőcsavarjait.
A hajtóműszíj hátsó borításának felső rögzítőcsavarjai
8. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fogaskerékszíj mindkét közbenső görgőjét a hengerfejről.
9. Lazítsa meg az összes hengerfejcsavart a jelzett sorrendben a mellékelt illusztráción.
A hengerfej rögzítőelemeinek megadásának sorrendje
A hengerfej csavarjait csak hideg motornál szabad meglazítani.
10. Távolítsa el a hengerfejet a szívócsonkkal és a kipufogócsonkkal.
1,0 és 1,2 literes motorok
Az alábbiakban az 1,0 literes DOHC háromhengeres motor hengerfejének eltávolítását és beszerelését ismertetjük. A DOHC 1,2 literes négyhengeres motor esetében ugyanígy járjon el. A megfelelő helyeken speciális utasítások találhatók.
1. Engedje el az üzemanyagnyomást (fejezetet lásd Energiaellátó rendszerek, kipufogógázok kibocsátása és mérgezésének csökkentése).
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Távolítsa el a légszűrőt a MAF-érzékelővel, a légbeszívó hüvelyt és a forgattyúház-szellőzőtömlőt (PCV).
4. Engedje le a motorolajat (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
5. Engedje le a hűtőfolyadékot (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
6. Válassza le a felső és az alsó tömlőt a hűtőről.
7. Kösse le az olajnyomás-érzékelő vezetékcsatlakozóját, az ECT és a CMP érzékelőket.
8. Távolítsa el a CMP érzékelőt az időzítő házból.
9. Válassza le a tömlőket a vízszivattyúról.
10. Kösse le a léptetőmotort és a fojtószelep-potenciométer csatlakozóját.
11. Távolítsa el a fojtószelep-kábelt és a tartót.
12. Válassza le a hűtőrendszer összes tömlőjét, a vákuumtömlőt és a PCV-tömlőt a fojtószelepházról.
13. Válassza le a műszerfal többtűs csatlakozóját (Alsó).
Húzza ki az akkumulátort legalább 20 másodperccel korábban.
14. Távolítsa el az elpárologtató vezérlőszelepét a tartóval együtt.
15. Csípje meg az üzemanyagtömlők bilincseit, és válassza le őket a tartóról.
16. Válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a kipufogócső közelében.
17. Távolítsa el az elektromos vezetés hátsó tartóját a bemeneti csővezetékből.
18. Csavarja ki a bemeneti csővezeték tartójának felső csavarját, gyengítse meg egy támaszték alsó csavarját.
19. Távolítsa el az elektromos vezetőelem alsó tartóját a bemeneti csővezetékből.
20. Kösse le az injektorok érintkezősínét, húzza fel és vigye oldalra.
21. Adja meg a vízszivattyú tárcsájának rögzítőcsavarjait.
22. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat.
23. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.
24. Távolítsa el az alsó leeresztő csavart a vízszivattyúról, és gyűjtse össze a kifolyó folyadékot egy megfelelő edénybe.
25. Válassza le a tömlőket a hűtőrendszer tágulási tartályáról.
26. Vegye ki a tartályt a motortér válaszfalából.
27. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
28. Csavarja ki a 3 rögzítőcsavart, és vegye le a termosztát házának fedelét.
29. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a részt Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai).
A főtengely TDC közeli helyzetének megfelelő helyzete szükséges, hogy a főtengely rögzítőcsapja könnyen behelyezhető legyen.
30. A jelzett helyzetben a vezérműtengely bütykök, amelyek szabályozzák a gázelosztást az első hengerben (szakasz 1-1) ugyanabból a szögből nézzen kifelé.
A bütykök tájolása az első henger dugattyújának TDC helyzetbe történő beszerelésekor
31. Távolítsa el a dugót (1) a főtengelycsap alatt.
Parafa (1) a főtengelycsap alatt
32. Helyezze be a főtengely rögzítőcsapját (1) (KM-952) a hengerblokk lemez furatába, és egyenletesen és lassan forgassa el a főtengelyt a középső csavarnál a motor forgási irányába úgy, hogy a rögzítőcsap beakadjon a főtengely hornyába. Ebben az esetben a főtengely az első henger dugattyújának TDC pozíciójában van.
Eszközök a főtengely rögzítéséhez (1) és elosztása (2) tengelyek
33. Rögzítse a vezérműtengelyt egy speciális KM-953 szerszámmal (2) a TDC pozícióban (lásd az illusztrációt).
Ha a hangszer (KM-954) nincs rögzíthető CMP érzékelő alátét, jelölje meg egy íróval a szívó vezérműtengely fogaskerekének helyzetét az időzítő házhoz képest és a fázisérzékelő alátét helyzetét a vezérműtengely fogaskerekéhez képest.
34. Csavarja le az olajszint mérésére szolgáló nívópálca vezető csövét és húzza fel.
35. Válassza le a lambda szonda csatlakozóját.
36. A megfelelő komplett készletnél húzza ki a K/V kompresszor egyik aljzatát.
37. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le a katalizátort a kipufogócsőről. Távolítsa el a tömítést.
38. A megfelelő konfigurációval csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le a K / V kompresszort az időzítő házról.
Ne nyissa ki az A/C hűtőkörét. A benne lévő hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
39. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a motor reteszelési szintjeit a kipufogócső felett.
40. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a végső kollektor felső hőszűrőjét.
41. Távolítsa el az olajszűrő sapkáját (1).
Olajszűrő sapka és ház
Fedje le a katalizátort, hogy az olajszűrő házának eltávolításakor ne csöpögjön rá olaj.
42. Távolítsa el az olajszűrő házát (2) hengerblokkból (nyíl) (lásd az illusztrációt). Helyezzen több rongyot a kifolyó olaj összegyűjtésére.
43. Válassza le az EGR szelep csatlakozóját (1) és hőmérséklet érzékelő (3).
EGR érzékelő csatlakozója (1), hőmérséklet szenzor (3) és hűtőkör szerelvény (2)
44. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt (2) az EGR szeleptestből (lásd az illusztrációt).
45. Távolítsa el a dugót a láncfeszítő furatából (nyíl).
Vezérműlánc feszítő dugó és rögzítő rúd (2)
46. Nyomja vissza a láncfeszítőt egy csavarhúzóval és rögzítse egy megfelelő rúddal (2) (lásd az illusztrációt). Ehhez használhatja a KM-955 készüléket.
47. Távolítsa el a távtartót (1).
Távtartó (1) és láncfeszítő csap (2)
48. Lazítsa meg a vezérműtengely lánckerekeit. Ehhez tartsa a vezérműtengelyeket egy villáskulccsal a hatszögnél az első henger időzítés-vezérlő bütykeinek területén.
A vezérműtengely-reteszelő szerszámot nem a vezérműtengelyek megtartására tervezték.
49. Távolítsa el a lánckerekeket a CMP érzékelő alátéttel a vezérműtengelyekről, és dobja ki róluk a láncot.
50. Akassza fel a láncot a vezérműházra, hogy ne essen bele.
51. Csavarja ki a GRM meghajtó házának rögzítőcsavarjait.
A GRM meghajtó házának rögzítőcsavarjai
52. Távolítsa el a vezérműtengelyek rögzítésére szolgáló szerszámot.
53. Adja meg a hengerfej rögzítőcsavarjait 1-től 10-ig sorban, először negyed fordulaton, majd félfordulaton, majd teljesen csavarja ki.
A hengerfej rögzítőcsavarjainak megadási sorrendje
54. A motoron 1,2 literes DOHC Adja meg a hengerfej rögzítőcsavarjait 1-től 12-ig a fent leírtak szerint. Amikor ezt teszi, kezdje a bal felső csavarral (csavar (2)) (az illusztráción) majd az óramutató járásával ellentétes irányú spirálban oldja ki a többi csavart.
55. Nyomja a hengerfejet a sebességváltó felé, és vegye le a fejet a hengerblokkról.
A láncfeszítő rögzítőcsapját át kell vezetni a vezérműházban lévő lyukon.
56. Helyezze a hengerfejet két fatartóra, hogy ne sértse meg a szelepeket.
57. Távolítsa el a hengerfej tömítést (1).
Hengerfej tömítés
58. Hajlítsa meg az elosztóház tömítését a törési pontokon (nyilak) és vágja le a tömítés munkaéleit középen (lásd az illusztrációt). Ügyeljen arra, hogy ne hagyja el a hengerfejtömítés tömítőajkát.
59. Távolítson el minden tömítést és tömítésmaradványt.
Felkészülés a telepítésre
Lásd a részt Hengerfej eltávolítása és felszerelése.
Telepítés
1,4 és 1,6 literes motorok
1. Tisztítsa meg a hengerblokk illeszkedő felületét a tömítőanyag-maradványoktól egy kaparóval. Ügyeljen arra, hogy szennyeződés ne kerüljön a blokk furataiba. Zárja le a lyukakat tiszta ruhával.
A hengerfej csavarjainak menetes furatainak olaj- és hűtőfolyadéktól mentesnek kell lenniük. Fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, vagy távolítsa el a folyadékot csavarhúzóval, egy ronggyal körbetekerve. Ellenkező esetben az új csavarok becsavarásakor repedések keletkezhetnek a blokkban, és a meghúzási nyomatékok torzulnak.
2. Ellenőrizze a hengerblokk illeszkedő felületének görbületét (részt lásd A motor általános és nagyjavítása ez a fejezet).
3. Helyezzen egy új tömítést tömítőanyag nélkül a hengerblokk zsírtalanított illeszkedő felületére. A tömítést úgy kell elhelyezni, hogy egyik nyílás se legyen letakarva. Felirat «OBEN/TOP» a tömítésen felfelé és a motor vezérműszíj felé kell néznie.
4. Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét.
5. Ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületének görbületét (részt lásd A motor általános és nagyjavítása ez a fejezet).
6. Szerelje be a hengerfejet, és egyenletesen húzza meg az új rögzítőcsavarokat, hogy a jelzett sorrendben illeszkedjenek a mellékelt illusztráción.
A hengerfej csavarjainak meghúzásának eljárása
Ügyeljen arra, hogy új rögzítőcsavarokat használjon.
7. A csavarokat öt lépésben kell meghúzni: először húzza meg őket erősen 25 Nm, majd - fordítsa el őket háromszor szögben 90 fok., végül ferdén húzza meg a csavarokat 45 fok.
8. Erőfeszítéssel húzza meg a hajtóműszíj hátsó felső burkolatának rögzítőcsavarjait 6 Nm.
9. Állítsa be a vezérműtengelyek fogaskerekeit, nehogy elforduljon a tengely a csavarkulcs beáramlásához. Húzza meg az új vezérműtengely rögzítőcsavarját 65 Nm.
Ügyeljen arra, hogy új rögzítőcsavarokat használjon.
10. Szerelje fel a hengerfej fedelét, és húzza meg erővel keresztben a rögzítőcsavarjait 8 Nm.
11. Szerelje be az önindítót (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
12. Erővel rögzítse a kioldórendszer fogadó csövét egy kollektorra 25 Nm a katalizátor összekötő karimáján pedig erővel 18 Nm.
13. Szerelje be a fogasszíjat (lásd a részt Vezérműszíj ki- és beszerelése (1,4 és 1,6 literes motorok)).
14. Szerelje fel a fogaskerék szíj elülső burkolatát.
15. Húzza meg erővel 4 Nm rögzítők a BB vezetékek fedeléhez.
16. A további szerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik.
17. Töltse fel a hűtőrendszert (lásd a részt Általános információ), és ellenőrizze és szükség esetén korrigálja a motor olajszintjét. Ha a hengerfejet a tömítés sérülése miatt eltávolították, cserélje ki az olajat és a szűrőt, mint pl Lehet, hogy hűtőfolyadék van az olajban.
1,0 és 1,2 literes motorok
1. Tisztítsa meg a hengerblokk és az időzítőház illeszkedő felületeit a tömítőanyag-maradványoktól. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a hengerblokk furataiba.
A hengerfej csavarjainak menetes furatainak olaj- és hűtőfolyadéktól mentesnek kell lenniük. Fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, vagy távolítsa el a folyadékot egy rongyba csomagolt csavarhúzóval. Ellenkező esetben az új csavarok becsavarásakor repedések keletkezhetnek a blokkban, és a meghúzási nyomatékok torzulnak.
2. Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét.
3. Ellenőrizze a hengerfej torzulását (részt lásd A motor általános és nagyjavítása ez a fejezet).
A hengerfej csiszolása nem megengedett.
4. Vágja le az új hengerfejtömítések kiálló részeit (I-es méret) az időmérő tok oldalán.
Vágási pontok és jelölés a hengerfejtömítés tetején
5. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekeit a rájuk helyezett lánccal a vezérműházba.
6. Vigyen fel hengereket (1) 2 mm-es szilikon tömítőanyag a vezérműház/hengerblokk sarkain.
Tömítőanyag alkalmazása (1) a vezérműfedél találkozásánál a hengerfejjel és az időzítő meghajtó házának csavarjaival
Csak OPEL tömítőanyagot használjon, ET No. 90 543 772. A tömítőanyag felhordása után fel kell szerelni a hengerfejet és a vezérműházat, és 10 percig csavarokkal meg kell húzni.
7. Helyezzen be egy új hengerfej-tömítést úgy, hogy a lyukak ne takaródjanak el. Felirat «OBEN/TOP» a tömítésen felfelé kell nézni. Nyomja a tömítést a szilikon tömítőanyaghoz.
8. Helyezze be mindkét felső csavart (2) az időzítő hajtómű házának rögzítése bal és jobb oldalon (lásd az illusztrációt).
9. Akassza fel a tömítőtömítést felül, jobb és bal oldali lyukakkal a csavarokon, és nyomja le, a felvitt szilikon tömítőanyag területén.
10. Vigyen fel két másik görgőt az időzítőház és a hengerfejtömítés sarkaira.
11. Helyezze be a vezérműtengely rögzítőit. Ha a rögzítő nem illeszkedik, lassan forgassa el a tengelyeket a hatlapnál fogva.
12. Szerelje fel a hengerfejet a blokkra. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a láncfeszítő rögzítőcsapja áthaladjon a vezérműházban lévő furaton, a láncfeszítő pedig a feszítőrúdon.
13. Nyomja a hengerfejet a vezérműházhoz.
14. Csavarja be a hengerfej 3 alsó csavarját a vezérműházba, és húzza meg erővel 8 Nm.
Alsó hengerfej csavarok a vezérműházhoz
15. Ismét egy műanyag kalapács enyhe ütéseivel állítsa be a hengerfej helyzetét a vezérműház irányába.
16. Távolítsa el a vezérműtengely rögzítőjét.
17. Helyezze be a hengerfejek új rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket, mielőtt a hengerfejhez csatlakozik. Ezután húzza meg a hengerfej csavarjait négy lépésben, 1-től 10-ig: először - erővel 25 Nm, majd fordítsa el háromszor ferdén 60 fok.
A hengerfej csavarjainak meghúzásának eljárása
18. A motoron DOHC 1.2L húzza meg a hengerfej csavarjait 1-től 12-ig, szintén négy lépésben. Meghúzás közben kezdje a középső csavarral a felső csavarsorban, és folytassa az óramutató járásával megegyező irányba. Tehát a csavar a bal felső sarokban van (csavar (8) (az illusztráción) húzta utoljára.
19. Ismét adjon 3 alsó hengerfej rögzítőcsavart a GRM hajtás házához.
20. Először húzza meg a rögzítőcsavarokat (1) vízszivattyút erővel a hengerfejhez 8 Nm, majd csavarok (2) időzítő házat erővel a hengerfejhez 8 Nm.
Vízszivattyú rögzítőcsavarjai (1) és időzítési eset (2) a hengerfejhez
21. Szerelje be a vezérműtengely rögzítőjét. Ha a rögzítő nem illeszkedik, lassan forgassa el a vezérműtengelyeket a hatszögnél fogva.
22. Szerelje fel a lánckereket a vezérműtengelyekre.
Ha nem áll rendelkezésre CMP érzékelő forgórész, szerelje fel a lánckereket úgy, hogy az eltávolítás során tett jelölés egy vonalba kerüljön az időzítő házzal.
23. Nyomja a CMP érzékelő rotorját a szívó vezérműtengely lánckerekéhez, és enyhén rögzítse a lánckereket egy új csavarral. Húzza meg a csavart, hogy a CMP érzékelő forgórésze még foroghasson.
24. Finoman húzza meg a kipufogó vezérműtengely lánckerék csavarját is.
25. Helyezze be a felső távtartót, és rögzítse erősen 8 Nm.
26. Távolítsa el a láncfeszítő rögzítőjét.
27. Szerelje be a tartót (1) CMP érzékelő rotor (KM-954) és rögzítse az időzítő tokhoz. Ha szükséges, fordítsa el a CMP érzékelő forgórészét, hogy fel lehessen szerelni a fúrót.
CMP érzékelő forgórész
Ha nincs CMP érzékelő rotorvezetője, fordítsa el a rotort úgy, hogy az eltávolítás előtti jelölés megegyezzen a vezérműtengely lánckerekén lévő jelöléssel. Ugyanakkor a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésnek egybe kell esnie az időzítés házával. Ebben a helyzetben húzza meg a vezérműtengely lánckerék csavarját. Ennek során ügyeljen arra, hogy a CMP érzékelő rotorja ne forogjon a vezérműtengely lánckerekéhez képest.
28. Húzza meg erővel a vezérműtengely lánckerék csavarjait 50 Nm és húzza meg még egy szögben a csavarokat 60 fok. Ugyanakkor a hatszögnél fogva tartsa meg a vezérműtengelyt a csavarkulccsal.
A zárótüskék nem használhatók tartószerszámként.
29. Távolítsa el az összes zárótüskét, és ellenőrizze a szelep időzítését. Ehhez forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal a motor forgása irányába, és álljon meg az első hengeren lévő TDC-nél. Ha ebben a helyzetben a reteszelő tüskék egyidejűleg és problémamentesen vannak behelyezve, akkor az elosztási fázisok megfelelően lettek beállítva.
30. Erővel húzza meg a láncfeszítő furatának dugóját 20 Nm.
31. Szerelje fel a CMP érzékelőt egy új O-gyűrűvel az időzítő házra.
32. Húzza meg erővel a főtengely ütközőjének furatának dugóját 60 Nm.
33. Helyezze a hűtőrendszer tömlőjét az AGR testre, és rögzítse egy bilinccsel.
34. Csatlakoztassa az AGR szelep és a hőmérséklet érzékelő csatlakozóit.
35. Szerelje fel az olajszűrő házát egy új tömítőgyűrűvel a hengerblokkra, és húzza meg erősen a rögzítőit 20 Nm. Rögzítse a fedelet a házhoz egy új O-gyűrűvel.
36. Szerelje fel a felső kipufogócsatorna hővédő pajzsát, és húzza meg erősen a rögzítőit 8 Nm.
37. Szerelje fel a motorleállító rudakat, és húzza meg erősen a rögzítőit 20 Nm.
38. A megfelelő konfigurációval szerelje fel a K / V kompresszort a vezérműházra és a hengerblokkra, és húzza meg a rögzítőit erővel 20 Nm.
39. Rögzítse a katalizátort egy új tömítéssel a kipufogócsonkra kézzel, a rögzítőcsavarok meghúzása nélkül.
40. Kézzel, meghúzás nélkül csavarja be a katalizátor tartójának rögzítőcsavarjait.
41. Szerelje be a katalizátort és húzza meg erősen a rögzítőit 35 Nm, és a tartó rögzítője - erővel 15 Nm.
42. A megfelelő komplett készletnél csatlakoztassa a K/V kompresszor aljzatát a tartóra.
43. Szerelje be a nívópálca vezető csövét egy új tömítéssel, és erővel húzza meg a rögzítőit a kipufogócsőhöz 8 Nm.
44. A további beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal.
45. A beszerelés végén töltse fel a hűtőrendszert, valamint ellenőrizze és szükség esetén korrigálja a motor olajszintjét. Ha a motort a hengerfejtömítés sérülése miatt eltávolították, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, mint Lehet, hogy hűtőfolyadék van a motorolajban.
Látogatói megjegyzések