A motor szétszerelési sorrendje

A motor szétszerelésének legegyszerűbb módja egy hordozható szerelőállványra történő felszerelése. Ez a fajta készülék mindig viszonylag olcsón kölcsönözhető egy autószervizben. Mielőtt a motort az állványra rögzítené, el kell távolítani a lendkereket / hajtótárcsát - a motort a blokkba csavart csavarokkal kell az állványra felszerelni.

Ha az állvány nem használható, akkor a szétszerelést úgy kell elvégezni, hogy a motort szilárd munkapadra helyezi, vagy biztonságosan egy kemény garázspadlóra helyezi. Ha állvány nélkül dolgozik, ügyeljen arra, hogy a motor véletlenül ne boruljon fel.

Ha a motort újragyártottra kívánja cserélni, távolítson el minden tartozékot és külső alkatrészt a régiről, és helyezze át a csereegységre. A cserélendő alkatrészek a következők:

• Generátor tartókonzollal (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek);
• Kormányszivattyú, klímakompresszor rögzítőkarjai (konfigurációtól függően);
• Nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák - benzines modellek (fejezeteket lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás és Motor elektromos rendszerek);
• Az áramellátó rendszerek alkotóelemei és a kipufogógázok toxicitásának csökkentése (fejezetet lásd Energiaellátó rendszerek, kipufogógázok kibocsátása és mérgezésének csökkentése);
• Vákuumszivattyú - Dízel modellek (fejezetet lásd Fékrendszer);
• Termosztát saját burkolattal (fejezetet lásd Motorhűtés, belső fűtés és klímaberendezések);
• Vezetőcső a nívópálca számára az impellens olaj szintjének mérésére;
• Minden érzékelő és kapcsoló;
• Bemeneti cső és kipufogócső (fejezetet lásd Energiaellátó rendszerek, kipufogógázok kibocsátása és mérgezésének csökkentése);
• Olajszűrő (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
• A tápegység felfüggesztési támogatása;
• Tengelykapcsoló szerelvény - kézi sebességváltóval szerelt modellek (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek);
• Lendkerék/hajtótárcsa (lásd a részt Lendkerék/hajtótárcsa kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).

Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket egy régi motorból, próbáljon meg emlékezni a beszerelésük jellemző jellemzőire. Jegyezze fel a tömítések, tömítések, távtartó gyűrűk és perselyek, csapok, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek elhelyezkedését egy notebookba.

Ha rövidített blokkkészletet használ, amely főtengelyes hengerblokkból és hajtórúdból és dugattyúcsoportokból áll, vegye le a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút is a régi egységből (A nagyjavítási sémák lehetséges alternatíváit lásd a szakaszban Alternatív lehetőségek a motor-felújítási sémákhoz).

Egy régi egység teljes felújításakor szerelje szét és távolítsa el az összes belső alkatrészt. A következő a legjobb sorrend a szerelvények és alkatrészek eltávolításához:

• Bemeneti csővezeték és kipufogócső;
• Időzítő fedél;
• Időzítő hajtás fedelek csavarokkal;
• Időzítő hajtás (vezérműszíj / lánc fogaskerekekkel / lánckerekekkel, közbenső görgőkkel és feszítőkkel);
• Vezérműtengelyek szelepmeghajtó alkatrészekkel;
• hengerfej;
• Vízszivattyú;
• Olajteknő;
• Olajbevitel szűrővel;
• Elülső fedél/olajszivattyú;
• Összekötő rúd és dugattyú szerelvények;
• főtengely és fő csapágyak;

A motor szétszerelése előtt készítse elő a következő anyagokat, szerszámokat és alkatrészeket:

• Szabványos lakatos szerszámkészlet;
• Karton vagy műanyag tárolóedény/műanyag zacskó készlet kis alkatrészek szervezett tárolására;
• Kaparó az illeszkedő felületek tisztításához;
• Süllyesztő a hengerek felső részének lépcsőzetes kopásának eltávolítására;
• Lehúzó a rezgéscsillapító leszereléséhez;
• Mikrométer készlet;
• Teleszkópos féknyereg;
• Dugattyús típusú tárcsás mérő (DTI);
• Szeleprugó-összenyomó szerszám;
• Élesítő hengeres tükrök feldolgozásához;
• Szerszám hornyok tisztítására dugattyúgyűrűk felszereléséhez;
• Elektromos fúró;
• Csapok és lerok készlet;
• Drótkefék;
• Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
• Oldószer.