Általános információ
A benzinmotorok elektronikus befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. DOHC 1.0 és 1.2L motorok Bosch-Motronic befecskendező rendszerrel, a többi motor Opel MulTec gyújtás- és befecskendező rendszerrel van felszerelve. A MulTec technológia a gyújtás és a befecskendezés egyetlen vezérlésén alapul, egy közös vezérlőegységen keresztül.
A MulTec befecskendező rendszer különféle változatait telepítik. Mert 1,2 és 1,4 literes motorok 45 és 60 LE teljesítménnyel illetőleg a MulTec rendszert központi befecskendező rendszernek tervezték, egy befecskendezővel minden hengerhez. A keverék eloszlása a hengerek között a hagyományos karburátoros motorokhoz hasonlóan a szívócsonkon keresztül történik.
Tovább 1,4 literes motor 82 LE a MulTec-M rendszert használják. Itt «M» elosztott injekciót jelent (MPI). Az üzemanyag befecskendezése 4 befecskendezőn keresztül történik a szívócsonkba közvetlenül a szívószelepek előtt. Tovább 1,4 és 1,6 literes motorok 90 LE az egyes hengerekhez befecskendezett üzemanyag mennyiségét külön számítják ki (szekvenciális injekció, SFI), ezért a befecskendező rendszert MulTec-S néven emlegetik.
Minden befecskendező rendszer rendkívül megbízható és nem igényel különleges karbantartást.
Biztonsági intézkedések a motorvezérlő rendszeren végzett munka során
Ne feledje, hogy az üzemanyag az energiaellátó rendszer útvonalán, járó motornál és bekapcsolt gyújtásnál nyomás alatt van. A maradék túlnyomás a gyújtás kikapcsolása után még egy ideig megmarad a rendszerben, és az alkatrészek leválasztása / a szerelvények leválasztása előtt el kell engedni!
Ne érintse meg és ne húzza ki a gyújtás kábelkötegét, amíg a motor/indító jár.
A beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek soha nem javíthatják a gyújtásrendszer elemeit!
A mérőműszerek csatlakoztatását és leválasztását is kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.
Az üzemanyag-vezetékeket kikapcsolt gyújtás mellett kell leválasztani.
A hengerek kompressziós nyomásának ellenőrzésekor a teljesítmény- és a gyújtásrendszert ki kell kapcsolni (lásd a fejezet vonatkozó részét Motorok).
Lásd még a biztonsági óvintézkedések listáját a fejezetben Ellátó rendszer fejezetből.
Megjegyzések a motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez
A meghibásodások okainak keresésekor mindenekelőtt el kell távolítani a diagnosztikai kódokat a processzor memóriájából, valamint ellenőrizni kell a vákuumvezetékek csatlakozásának szorosságát.
A rendszer összes elektromos elemének megbízható működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.
Ha a meghibásodások okainak keresése és megszüntetése után a motor azonnal leáll az indítás után, ennek a jelenségnek az oka lehet a lopásgátló rendszer blokkolása - kérdezze le a processzor memóriáját, ha szükséges, állítsa be a megfelelő vezérlőegységet.
Látogatói megjegyzések