Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezéssel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Törekedjen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön a test nyílt területére - használjon gumi védőkesztyűt, ha véletlenül előre nem látható üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
1. Ellenőrizze a befecskendező rendszer áramkörének elektromos csatlakozásainak megbízhatóságát, különös tekintettel a földelési kapcsok állapotára. Gondosan ellenőrizze a rendszer működésével kapcsolatos összes elektromos csatlakozót. Az elektromos érintkezők rossz minősége sok problémát okoz, és a motorhibák több mint felének az oka.
2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. A levegő-üzemanyag keverék összetételének szabályozásának pontossága nagymértékben függ az ECM és az információs érzékelők megfelelő működésétől, amelyet többek között a tápfeszültség szintje határoz meg.
3. Ellenőrizze a légszűrő elem állapotát (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás), - a légszűrő átjárhatóságának részleges megsértése is jelentős hatással van a motor üzemanyag-fogyasztására és hatásfokára.
4. Ha a befecskendező rendszer biztosítéka kiégett, cserélje ki – ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik, nézze meg a kapcsolási rajzokat (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések) és ellenőrizze a megfelelő elektromos áramkört testzárlat jeleit keresve.
5. Ellenőrizze a légszűrőt és a bemeneti csővezetéket összekötő levegőtömlőt, hogy nincs-e rajta szivárgás, ami a levegő-üzemanyag keverék megfelelő elrendezésének megsértéséhez vezet. Ellenőrizze a bemeneti csővezetékhez csatlakoztatott vákuumtömlők állapotát is.
6. Válassza le a fojtószelepházról érkező levegőtömlőt, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szénképződés és egyéb lerakódások (különösen a fojtószelephez közeli területeken). Ha a fojtószelep eltömődésének jelei vannak, olvassa el az Alkatrészek részt A teljesített gázok kibocsátási és toxicitáscsökkentési rendszerei fejezetében leírtakat, és diagnosztizálja a forgattyúház-szellőzőrendszerek meghibásodását (PCV) és kipufogógáz-visszavezetés (EGR). Kezelje a fojtószelepet a katalizátorral és lambdaszondával felszerelt autóknál használható speciális tisztító spray-k valamelyikével, a kezelt felületeket törölje le tiszta ronggyal.
7. Járó motor mellett sztetoszkóppal egymás után hallgassa az egyes befecskendező szelepeket – az egyenletes kattanás azt jelzi, hogy az injektor megfelelően működik. Ha nincs kéznél sztetoszkóp, használjon hosszú csavarhúzót, egyszerűen nyomja a hegyét az injektor testéhez, és összpontosítson a fogantyún keresztül továbbított rezgésekre.
8. Az injektor hibás működésére utaló jelek azonosításakor speciális szondalámpát kell használnia (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A lámpa a feltételezett injektor elektromos csatlakozójához csatlakozik. Indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes befecskendezőt lámpával. A lámpa egyenletes villogása megerősíti az alkatrész megfelelő működését. Ellenkező esetben az autót szervizbe kell vinni részletesebb diagnosztika céljából.
9. Állítsa le a motort, válassza le az injektorok elektromos csatlakozóit, és mérje meg mindegyik elektromos ellenállását. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a normatív követelményekkel, - a szükséges érték az 12 ÷ 16 Ohm. A hibás injektorokat ki kell cserélni.
Ellenőrizze az öndiagnosztikai rendszert a memóriájában tárolt hibakódok tekintetében (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálását az autószerviz szakembereire kell bízni, akik rendelkeznek ehhez mindennel (elég drága) felszerelés.
Tapasztalt autósok bizonyos ismeretekkel és megfelelő felszereléssel (beleértve a fordulatszámmérőt és a kalibrált gázelemzőt) ellenőrizni tudja a kipufogógázok szén-monoxid tartalmát (ÍGY) és alapjárati fordulatszám. Mindazonáltal, ha az ellenőrzött paraméterek módosítást igényelnek, azokat az autószervizek szakembereire kell bízni, akik drága speciális diagnosztikai és beállító berendezésekkel rendelkeznek.
Látogatói megjegyzések