Automata sebességváltó ki- és beszerelése

Visszavonás

1. Támassza meg a hátsó kerekeket ékékekkel, húzza be a rögzítőféket, állítsa a választókart állásba «N», majd emelje fel a jármű elejét, és támassza fel emelőállványokra. Ha van, távolítsa el a forgattyúház védelmét.

2. Engedje le az ATF-et (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás), majd csavarja a helyére a leeresztő csavart, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.

3. Vegye ki az akkumulátort a telepítőtálcából (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).

4. Távolítsa el a kipufogócsövet, a katalizátort és a kipufogórendszer középső részét (fejezetet lásd Energiaellátó rendszerek, kipufogógázok kibocsátása és mérgezésének csökkentése).

5. Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek), - Ha az ATF-et nem ürítette ki, készüljön fel a begyűjtésre.

6. Miután az erőegységet felülről a motortérben elhelyezett keresztrúdra akasztotta, távolítsa el az első segédkeretet (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).

7. Oldja ki a reteszt (ha biztosított) és óvatosan válassza le a választókábelt az AT karról. Oldja ki a kábelköpenyt a tartókonzolról, és vigye félre a kábelt.

8. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és távolítsa el a közvetlen csőmérőt. Távolítsa el a tömítőgyűrűt.

9. Menjen végig a vezetékeken a kapcsolóktól és a sebességváltó-érzékelőktől, oldja ki a bilincseket és válassza le a csatlakozókat. Oldja ki a kábelkötegeket a sebességváltó házon található összes közbenső kapocsból.

10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az elektromos vezetőelem egyik alaprögzítő kart.


11. Ha van, válassza le a szellőzőtömlőt a sebességváltó házának tetejéről.

12. Távolítsa el a légszűrőt a szívócsatornákkal együtt (fejezetet lásd Energiaellátó rendszerek, kipufogógázok kibocsátása és mérgezésének csökkentése).

13. Támassza meg a sebességváltót egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fahasábot az emelő feje és a sebességváltó ház közé).

14. Csavarja ki az erőegység felfüggesztő tartójának jobb oldali tartójának három rögzítőcsavarját a hengerblokk végén lévő karhoz.

15. Csavarja ki egy felfüggesztés bal oldali tartójának a forgattyúházhoz АТ rögzítőcsavarjait.

16. Miután előzőleg megjelölte, válassza le az ATF hűtőútjának tömlőit a sebességváltó házának elejéről (csavarhúzóval kifeszítve oldja ki a reteszt). Helyezze a bilincseket a helyükre, és távolítsa el a tömítőgyűrűket - a gyűrűket hiba nélkül ki kell cserélni. Azonnal zárja le a tömlők és szerelvények nyitott végeit, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.

17. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az erőegység felfüggesztő tartójának elülső tartójának szerelvényét.

18. Az emelő és az emelő manipulálásával engedje le a tápegységet körülbelül 50 mm-rel – próbálja meg ne nyomja meg a sebességváltó alatt fektetett kommunikációs vezetékeket.

19. A nyomatékváltó rögzítőcsavarjaihoz való hozzáférés érdekében távolítsa el a gumidugókat az olajteknő karimájából. A nyomatékváltót a főtengely szíjtárcsa csavarjával forgatva felváltva csavarja ki a hajtótárcsához rögzítő összes csavart.


20. Csúsztassa mélyen a szerelvénybe, hogy a nyomatékváltó ne mozduljon el a tengelyről és ne essen le a sebességváltó eltávolítása közben.

21. Teljesen vigye át a sebességváltó súlyát az emelőre, majd csavarja ki a sebességváltót a motorhoz rögzítő felső és alsó csavarokat – próbálja meg emlékezni a csavarok helyére és az általuk rögzített tartókonzolokra.

Az AF13 és AF17 sebességváltóval felszerelt modelleken ne keverje össze a sebességváltó rögzítőcsavarjait a motorolajteknő két rögzítőcsavarjával. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vonal le van választva, és semmi sem akadályozza az átvitel eltávolítását.

22. Az összes csavar eltávolítása után mozgassa az emelőt, és válassza le a sebességváltót a motorról, teljesen eltávolítva azt a vezetőperselyekről. Engedje le az emelőt, és vegye ki a sebességváltót az autó alól – próbálja meg, hogy ne ejtse le a nyomatékváltót. Ha a perselyek meglazultak a foglalataikban, távolítsa el őket, és tegye biztonságos helyre.

Telepítés

Új csavarokra lesz szükség a nyomatékváltónak a hajtótárcsához való rögzítéséhez és új O-gyűrűkre az ATF hűtőútvonalak illesztési csatlakozásaihoz.

1. A beszerelés az alkatrészek eltávolításával fordított sorrendben történik. Ügyeljen a következő pontokra:

• Beszerelés előtt húzza meg a nyomatékváltó menetes furatait egy csappal, teljesen eltávolítva a korróziónyomokat és a régi tömítőanyagot a fordulatokból (csap helyett használhatunk megfelelő méretű régi csavart is, miután hosszirányú vágást végeztünk benne);
• Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak, és molibdén tartalmú zsírral kenje meg a nyomatékváltó vezetőcsapját és a központosító perselyt a főtengely tengelyén;
• Kövesse a sebességváltó helyes felszerelését a motorra, húzza meg az összes rögzítőelemet a szükséges erővel;
• Ne felejtse el kicserélni a nyomatékváltót a hajtótárcsához rögzítő csavarokat - az első szakaszban a csavarokat kézzel húzzák meg, majd (átlós sorrendben több lépésben, egyenletesen - a szükséges erőfeszítéssel);
• Ne felejtse el kicserélni a hajtótengely tömítéseket (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek);
• Cserélje ki az ATF hűtőútvonalak szerelvénycsatlakozóinak O-gyűrűit, ügyeljen a csövek biztonságos rögzítésére;
• Ne felejtse el kicserélni az ATF nívópálca vezetőcső tömítését.

2. Végül töltse fel a sebességváltót a szükséges mennyiségű friss ATF-fel (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás) és állítsa be a választókábelt (lásd a részt Sebességváltó állítás).