Műszercsoport, ellenőrző lámpák és jelzőlámpák

A műszervilágítás a menetlámpák bekapcsolásakor aktiválódik. A háttérvilágítás fényerejét a kormányoszloptól balra lévő kapcsolópanelen található forgatógombbal lehet kiválasztani (lásd a 17. szakaszt).

Hangszerelés

A mérőórák elrendezését a műszercsoportban a 16.1. ábra mutatja.

Megjegyzés: Az autó gyártási évétől és konfigurációjától függően a műszercsoport egésze és az egyes műszerek megjelenése eltérhet a mellékelt ábrákon láthatóktól.

Sebességmérő

A sebességmérő a műszercsoport jobb oldali középső részében található (lásd a 16.1. ábrát) és a jármű sebességét mutatja km/h-ban.

Figyelem: Mindig tartsa be a KRESZ által meghatározott sebességkorlátozást (SDA), kövesse a sebességkorlátozó táblákat!

A sebességmérő mező alján található a beépített kilométer-számláló/visszaállítható aktuális kilométer/óra/szerviz kijelző (lásd alább).

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő a műszercsoport bal oldali középső részében található (lásd a 16.1. ábrát) és a motor fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a nyíl leolvasását meg kell szorozni 1000-rel). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében tilos a főtengely megengedett legnagyobb fordulatszámát túllépni (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).

Figyelem: Ha a fordulatszámmérő tűje megközelíti a mérleg piros szektorát, azonnal kapcsoljon magasabb fokozatba!

Üzemanyagszint-jelző

Az üzemanyagszint-mérő tárcsa a sebességmérőtől jobbra található műszercsoportban található (lásd a 16.1. ábrát) és a tartályban maradt üzemanyag mennyiségének vizuális megfigyelésére szolgál.

A készülék KÖZELÍTETT üzemanyagszintet mutat a tartályban. Az üzemanyagszint-mérő leolvasási hibája minimális, ha az autó szigorúan vízszintes helyzetben van. Kanyargós vagy dombos úton haladva megnő a műszer hibája. Amikor a gyújtást kikapcsolják, a mérő mutatója a skála nulla jeléhez mozog.

A minimális üzemanyag-tartalék ellenőrző lámpája a mérőtárcsa bal alsó részében világít (lásd a 16.2. ábrát) akkor aktiválódik, ha kis mennyiségű üzemanyag marad a tartályban (a mérőtű a skála bal szélső szektorába esik), és figyelmeztet az üzemanyag-tartalék felhasználásának kezdetére. Az ellenőrző lámpa villogó üzemmódban történő aktiválása figyelmeztet a tartályban lévő üzemanyag mennyiségének további csökkenésének megengedhetetlenségére - a lehető leghamarabb töltse fel a tartályt.

Figyelem: Szigorúan tilos üres tartályhoz vezetni - ez a kipufogógáz-katalizátor meghibásodásához vezethet (lásd a 28. szakaszt)!

Ha a dízelmodellek üzemanyaga kifogy, el kell távolítani a levegőt az üzemanyagrendszerből (lásd az 1. fejezetet).

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

Az üzemanyagszint-mérő tárcsa a fordulatszámmérőtől balra található műszercsoportba van szerelve (lásd a 16.1. ábrát) és a motor hőmérsékleti állapotának vizuális megfigyelésére szolgál. A mérő csak akkor működik, ha elegendő hűtőfolyadék van a motor hűtőrendszerében.

A mérőállás az üzemi hőmérsékleti tartományon belül változhat, a környezeti hőmérséklettől és a jármű vezetési módjától függően. Az összes rendszer normál működése során a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladhatja meg a 80-100°C-ot (meleg motorral) (lásd a 16.3. ábrát). Működés közben megnövekedett nyomás keletkezik a hűtőrendszerben, ami lehetővé teszi, hogy a jármű egy ideig tovább működjön, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot. A lehető leghamarabb csökkentse a motorterhelést, szükség esetén állítsa le a járművet, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és csökkentse a hőmérsékletet. Ha túlmelegedés esetén nem teszi meg a megfelelő intézkedéseket, a jármű további mozgása a tápegység súlyos károsodásához vezethet.

Kilométerszámláló/Visszaállítható kilométerszámláló/Óra/Szolgáltatás kijelző

A kijelző a sebességmérő tárcsa alsó részébe van beépítve (lásd a 16.1. ábrát). A kilométer-számláló és a visszaállítható kilométer-számláló jelzőmezői egymás felett helyezkednek el: a kilométer-számláló alul, a számláló felül.

A kilométer-számláló rögzíti a jármű teljes futásteljesítményét az üzembe helyezés óta. A teljes futásteljesítmény folyamatosan megjelenik a kijelzőn. A visszaállítható útmérő segítségével nyomon követheti a jármű által az utolsó nullázás óta megtett távolságot.

A nullázható aktuális kilométerszámláló nullázása a sebességmérő tárcsától jobbra található műszercsoportba épített reset gomb rövid megnyomásával történik (lásd a 16.4. ábrát).




Egyes modelleken a kijelzőn a pontos idő is megjelenhet. Ennél a konfigurációnál a napi kilométer-számláló nullázásához tartsa lenyomva a reset gombot körülbelül 2 másodpercig. Ha a kijelző időkijelzés módban van aktiválva, először kapcsolja át a számláló kijelzési módba a reset gomb rövid megnyomásával.

Az óra korrigálásának eljárása az alábbiakban látható.

Az óra beállítása/beállítása (megfelelő felszereléssel)

Az óra beállításához/javításához a reset gomb rövid megnyomásával kapcsolja át a kijelzőt az idő kijelzési módba (lásd a 16.4. ábrát).

Nyomja meg és tartsa lenyomva a nullázható számláló reset gombját kb. 2 másodpercig, az óra pontos idő kijelzése villogó üzemmódban aktiválódik. Állítsa be a kívánt értéket ugyanazon gomb rövid megnyomásával. Ezután nyomja meg ismét a gombot, és tartsa lenyomva körülbelül 2 másodpercig - most villogó üzemmódban a pillanatnyi idő percekben van aktiválva. Állítsa be a kívánt értéket a gomb rövid megnyomásával. A gomb további 2 másodperces megnyomása után az óra normál kijelzési módba kapcsol.

Megjegyzés: Ha az akkumulátort egy ideje leválasztották az autó fedélzeti hálózatáról, akkor a következő bekapcsoláskor a kronométer állása visszaáll.

A kiválasztott átviteli módot jelző kijelző

AT/Easytronic-kal felszerelt modelleken (cm. 23. szakaszok és 24), a kijelző a fordulatszámmérő tárcsamezőjének alsó részére van felszerelve (lásd a 16.5. ábrát) és a sebességváltó aktuálisan kiválasztott üzemmódjával kapcsolatos információk megjelenítésére szolgál.



Ha a fokozatválasztó kart a megfelelő helyzetbe állítja, a kiválasztott sebességváltó mód megjelenik a kijelző bal oldalán:

• P - Parkolás
• R - Fordítva
• N - Semleges fokozat
• A - Automata üzemmód (Easytronic)
• M - Kézi üzemmód (Easytronic)
• D - Automata üzemmód (AT)
• 1-4 - Jelenleg be van kapcsolva (AT)
• 1-5 - Kézi üzemmód, jelenleg bekapcsolt sebességfokozat (Easytronic)

Megjegyzés: Az Easytronic rendszerrel felszerelt modelleken az üzemmód jelzés néhány másodpercig villog, ha járó motor mellett és a fékpedál nem nyomott lenyomásakor a választókar A helyzetbe van kapcsolva - el kell kezdeni a kart vagy el kell mozgatni a kart. pozicionálni «N».

Speciális sebességváltó-vezérlési módok aktiválásakor (lásd a 25. szakaszt) a megfelelő indikátorok a kijelzőmező jobb oldalán jelennek meg:

Téli mód.

Sport mód.

Pilótalámpák, fényjelzők

Megjegyzés: Egyes figyelmeztető lámpák/visszajelzők a jármű műszerfalán/középkonzolján található megfelelő kapcsolókba vannak beépítve, működésük leírása az adott rendszer leírásában található.

Ellenőrző lámpák és visszajelző lámpák egész komplexuma van beépítve az autó műszercsoportjába (lásd a 16.1. ábrát), amelynek segítségével a vezető fontos információkat kap az autó fő egységeinek és rendszereinek működőképességéről / működésének megsértéséről (jelzőlámpák), és figyelemmel kísérheti a megfelelő csomópontok és rendszerek aktiválásának/deaktiválásának állapotát is (visszajelző lámpák).

Az alábbiakban a műszercsoportba szerelt ellenőrző lámpák és jelzőlámpák listája és leírása található.

Megjegyzés: A modelltől és a felszereltségtől függően előfordulhat, hogy az alábbi figyelmeztető lámpák/visszajelzők közül nem mindegyik van felszerelve a járművön.

Ellenőrző lámpák/eszközök kombinációjának jelzőinek bal oldali ablaka

Ellenőrző lámpa «Biztonsági öveket bekapcsolni» emlékezteti a vezetőt a biztonsági öv használatára. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, és mindaddig égve marad, amíg a vezető biztonsági övcsatja be nem kapcsol.

Megjegyzés: A biztonsági övek becsatolásának szükségességére egy jelző gong is figyelmeztet.

Figyelmeztető lámpa a fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének beállítására szolgáló automata berendezés meghibásodására. A megfelelő konfigurációjú modelleken ez a figyelmeztető lámpa akkor kapcsol be, ha meghibásodik az automatikus fényszóró-beállítás - a hibát azonnal el kell hárítani! Folytatta a vezetést meghibásodott szabályozóval korlátozott látási viszonyok között (alkonyat, éjszaka) veszélyt jelent az elöl szembejövő és elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatására, valamint a rossz látási viszonyok miatti baleset bekövetkezésére. A hibaelhárítás után a lehető leghamarabb forduljon egy szervizhez, ahol van speciális fényszóró beállítási berendezés.

Ez a visszajelző a ködlámpák helyes aktiválásának megerősítésére szolgál (megfelelő felszereléssel). A fényszóró kikapcsolásakor a visszajelző kialszik.

Figyelmeztető lámpa az indító/motor/sebességváltó blokkoló elektronikus rendszerének hibáira. Az erre alkalmas modelleken, ha a lámpa járó motornál világít, az a motor vagy az automata sebességváltó elektronikájának problémáját jelzi. Az elektronikus rendszer vészhelyzeti üzemmódba kapcsol - az üzemanyag-fogyasztás növekedhet, és az autóvezetési képesség korlátozott. Egyes esetekben a hiba kiküszöbölhető a motor leállításával és újraindításával. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, miközben a motor jár, kérjen segítséget egy szerviztől.

Megjegyzés: A rövid, egyszeri lámpagyújtás nem számít.

Az ellenőrző lámpa villogó üzemmódban történő bekapcsolása a gyújtás bekapcsolása után a motorindítást blokkoló rendszer meghibásodását jelzi, a motor nem indítható. Ebben az esetben kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a lámpa továbbra is villog, próbálja meg beindítani a motort a pótkulccsal, és kérjen segítséget egy szerviztől.

Figyelmeztető lámpa a motorvezérlő rendszer hibáira (M11/ «Ellenőrizze a motort») A gyújtás ráadásakor aktiválódik, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a motorvezérlő rendszer hibás működését jelzi - lehetséges, hogy túllépik a megengedett kipufogógáz-toxicitási szabványokat. A meghibásodás azonosításához és kiküszöböléséhez speciális felszereléssel kell diagnosztizálni - ajánlott felvenni a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.

A figyelmeztető lámpa villogó üzemmódban járó motor melletti aktiválása olyan meghibásodást jelez, amely a katalizátor meghibásodásához vezethet. Ha folytatni kell a vezetést, csökkentse az üzemanyag-ellátást a gázpedállal, hogy az ellenőrző lámpa abbahagyja a villogást és folyamatosan égjen - a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel.

Figyelmeztető lámpa további biztonsági rendszerek meghibásodására (SRS). A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpának világítania kell. Ha az SRS működik, a lámpa körülbelül 4 másodperccel a bekapcsolás után kialszik, - ha a lámpa nem alszik ki, egyáltalán nem világít, vagy vezetés közben aktiválódik - ez a légzsák áramkörök meghibásodását jelezheti, vagy automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítők berendezései, - az első adandó alkalommal be kell hajtani az autót a szervizbe a szükséges diagnosztika és felújítás céljából. További információ az SRS működéséről lásd a 13. szakaszt.

Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a lámpa nem kapcsol ki a motor beindítása után, valamint ha vezetés közben bekapcsol, a motorolajnyomás veszélyes csökkenését jelzi. Ha a lámpa kigyullad, miközben a jármű állandó vagy villogó üzemmódban van, húzódjon le az útról egy biztonságos helyre, és azonnal állítsa le a motort.

Figyelmeztetés: A jármű bekapcsolt figyelmeztető lámpával történő üzemeltetése súlyos károsodást és motorhibát okozhat!

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén javítsa (lásd az 1. fejezetet). Ha az ellenőrző lámpa normál olajszinten működik, az autót a szervizbe kell vinni részletesebb diagnosztika és a szükséges javítások elvégzése érdekében.

Megjegyzés: A motorolajnyomás-jelző lámpát nem a rendszer olajszintjének szabályozására tervezték, ezt a funkciót egy másik visszajelző végzi (lásd alább). Ezenkívül egy nívópálcát használnak az olajszint ellenőrzésére (lásd az 1. fejezetet).

Ellenőrző lámpák/eszközök kombinációjának jelzőinek jobb oldali ablaka

A töltést ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a töltőrendszer meghibásodását jelzi - biztonságos helyen kell letérni az útról, le kell állítani a motort és ellenőrizni kell a többbordás öv állapotát (lásd az 1. fejezetet). A szíj elszakadása vagy kilazulása a motor hűtőrendszerének meghibásodásával járhat, a dízelmodelleknél pedig a vákuumfokozó leállása.

Figyelem: Ne folytassa a vezetést, ha az öv meglazult, sérült vagy hiányzik - forduljon a legközelebbi szervizhez!

Figyelmeztető lámpa alacsony fékfolyadékszintre / rögzítőfék töltésjelzője. A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa folyamatosan világít a rögzítőfék behúzásakor, emlékeztetve a vezetőt, hogy a mozgás megkezdése előtt engedje el.

Megjegyzés: Az Easytronic-kal felszerelt modelleken a figyelmeztető lámpa a gyújtás kikapcsolása után néhány másodpercig villog, ha a rögzítőfék nincs behúzva.

Ha a figyelmeztető lámpa a rögzítőfék kiengedése után tovább ég, vagy vezetés közben működik, ez általában a fékfolyadékszint túlzott csökkenését jelzi, akkor meg kell állni, és ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a GTZ tartályban, valamint alaposan meg kell vizsgálni az alkatrészeket. a fékrendszer hidraulikus körének szivárgása miatt. Ha szükséges, szüntesse meg a szivárgások kialakulásának okait, és töltsön friss folyadékot a tartályba. Ha a fékfolyadék szintje normális, lépjen kapcsolatba a szervizzel, hogy ellenőrizze az elektromos áramkör megfelelő alkatrészeinek működését.

Figyelem: Semmilyen körülmények között ne vezessen hibás fékrendszerrel rendelkező járművet!

Blokkolásgátló fék figyelmeztető lámpa (ABS) a gyújtás ráadásakor rövid időre aktiválódik (ebben a pillanatban aktiválódik az ABS öndiagnosztikai rendszer, amelyet jellegzetes zaj kísér a motortérben) és néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása az ABS meghibásodását jelzi, - a lehető leghamarabb meg kell vizsgálni a fékrendszert speciális berendezéssel, vagy el kell vinni az autót egy szervizbe. a szükséges felújítást.

Megjegyzés: Ha az ellenőrző lámpa világít, a blokkolásgátló fékrendszer nem működik, miközben a fékrendszer továbbra is normálisan működik.

Motorolajszint jelző. Ez a jelzőlámpa akkor kapcsol be, ha a motorolaj szintje a megengedett minimális értékre esik - ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást (lásd az 1. fejezetet).

EPS A kerék elektromos erősítőjének rendszerében fellépő hibák ellenőrző lámpája. Ennek a figyelmeztető lámpának az aktiválása arra figyelmeztet, hogy a szervokormány már nem működik – folytathatja a mozgást, de ne feledje, hogy kanyarodáskor sokkal több erőfeszítésre lesz szükség, mint normál körülmények között.

Az útfelület tapadási tulajdonságainak romlását / a csúszásgátló letiltását jelzi (ESP) / csúszásgátló (TS) rendszerek. Az ESP/TC-vel felszerelt modelleken ez a jelzőfény a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a csúszásgátló rendszer működik, a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.

A jármű mozgása közben az EERDS rendszer bekapcsolásakor a visszajelző villogó üzemmódban aktiválódik, és ezzel figyelmezteti a vezetőt az útfelület tapadási tulajdonságainak romlására, illetve arra, hogy a jármű kerekei a csúszás szélén állnak. a jármű automatikusan lelassul.

Megjegyzés: Az ESPTC működése közben jellegzetes zaj hallható a motortérben.

A visszajelző nem kapcsol ki, valamint bekapcsolása állandó üzemmódban történő vezetés közben megerősíti a csúszásgátló / kipörgésgátló rendszer meghibásodásának és leválasztásának tényét - folytathatja az utat, azonban a jármű irányát a stabilitás romolhat, ha az útfelület tulajdonságai megváltoznak. A rendszer meghibásodása esetén a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel.

Ha az ESP-vel felszerelt modelleken megszakadt az áramellátás / lekapcsolták az akkumulátort, az áramellátás helyreállásakor a jelzőfény állandó üzemmódban világít - a rendszert be kell hangolni. Az ESP/TC működésével kapcsolatos további információkért lásd: 25. szakasz.

Ha fel van szerelve, ez a visszajelző arra szolgál, hogy megerősítse az irányjelzők működését, miközben az autó pótkocsival halad. Villogó üzemmódban aktiválódik a mutatók gyakoriságával. Ha az irányjelző bekapcsolt állapotában nem történik aktiválás, az arra figyelmezteti a vezetőt, hogy a pótkocsi vagy a vontató jármű egyik irányjelző lámpája meghibásodott.

Műszercsoport mező

A nyíl alakú irányjelzők/riasztásjelzők zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű választott irányváltoztatási irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban működnek, az irányjelzők villogásának gyakoriságának megfelelő gyakorisággal. Az egyik visszajelző gyors villogása azt jelzi, hogy a megfelelő irányjelzők bármelyikének lámpája kiégett - a kiégett lámpát mielőbb cserélje ki (lásd a 12. fejezetet), hogy ne keletkezzenek vészhelyzetek az utakon. A riasztás aktiválását a jelzőfények egyidejű villogása kíséri mindkét irányban.

A SPORT mód aktiválásának jelzője (megfelelő felszereléssel) világít a kijelző jobb felső sarkában, jelezve a kiválasztott átviteli módot (lásd fent) - mód «SPORT» beleértve.

AT téli üzemmód aktiválási jelző (megfelelő felszereléssel) világít a kijelző jobb alsó sarkában, jelezve a kiválasztott átviteli módot (lásd fent) - a téli üzemmód be van kapcsolva.

Ez a jelző a fordulatszámmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és a távolsági fényszórók helyes aktiválásának ellenőrzésére szolgál. A fényszóró tompított fényre kapcsolásakor a visszajelző kialszik.

A dízelmotor előmelegítését jelző lámpa a fordulatszámmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és csak alacsony környezeti hőmérsékleten világít, amikor a gyújtást rákapcsolják, jelzi az előmelegítő rendszer aktiválódását, és kialszik, ha az izzítógyertyák felmelegedtek a szükséges hőmérsékletre. A motort nem szabad elindítani, amíg a figyelmeztető lámpa ki nem alszik.

Megjegyzés: Ha a lámpa hosszabb ideig nem alszik ki, ez az előfűtőrendszer hibáját jelezheti – forduljon szervizhez.

Ez a jelző a sebességmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és a hátsó ködlámpák helyes aktiválásának ellenőrzésére szolgál (megfelelő felszereléssel). Amikor a lámpákat lekapcsolják, a jelzőfény kialszik.