Kapcsolók és kezelőszervek a kormányoszlopon és a kormányon

Bal kapcsolókar

Bal kapcsolókar (lásd az illusztrációkat 15.1, 17.1a, 17.1b) a távolsági fény üzemmód be-/kikapcsolására, a távolsági fényjelzések be- és kikapcsolására, az irányjelzők működésének vezérlésére, valamint a megfelelő konfigurációjú modelleken - a temposztát vezérlésére is (lásd alább).

17.1a. Bal kapcsolókar

17.1b. Bal kapcsolókar (temposztáttal felszerelt modellek)

A tompított fényszóró üzemmód bekapcsolt gyújtás mellett a kormányoszloptól balra található kapcsolópanelen található forgókapcsolóval kapcsol be (lásd alább).

A távolsági fény bekapcsolásához tolja el magától a kapcsolókart - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). A tompított fényszóró üzemmódba való váltás akkor történik meg, ha a kart ismét eltolják öntől.

Megjegyzés: A kar minden manipuláció után visszatér eredeti helyzetébe.

A távolsági fényjelzés a kart maga felé húzva történik (a kormányhoz) és a forgókapcsoló bármely állásában elvégezhető. A kar elengedésekor visszaáll az eredeti helyzetébe.

A megfelelő irányjelzők aktiválása a kart felfelé vagy lefelé tolva a kormánykerék síkjában, az ellenállási pont leküzdésével - a kar a megfelelő rögzített helyzetben marad, amíg a kormánykerék vissza nem kerül egyenes helyzetbe (a végálláskapcsoló működni fog), vagy amíg a kart erőszakkal vissza nem állítja üres helyzetbe.

Megjegyzés: Ha kis szögben elfordítja a kormányt, előfordulhat, hogy a végálláskapcsoló nem működik - a kart erőszakkal vissza kell állítani az üres helyzetbe.

Az irányjelzők helyes működését a műszercsoportba épített két zöld jelzőlámpa megfelelő villogása igazolja (lásd a 16. szakaszt). A visszajelzők kikapcsolása akkor történik meg, amikor a kapcsolókart visszahelyezik üres állásba.

Lehetőség van rövidzárlatra is (3x) a mutatók egyszerű aktiválása (az ellenállási pont leküzdése nélkül) a kar megfelelő irányba történő lenyomása, ami nagyon kényelmes, például sávváltáskor többsávos jelzésű utakon. Elengedéskor a kar automatikusan visszaáll semleges helyzetbe. A bal oldali kormányoszlop kapcsolója is aktiválja a funkciót «A hazaút megvilágítása» (megfelelő felszereléssel). Aktiválásához ki kell venni a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ki kell nyitni a vezetőoldali ajtót és maga felé húzni a kart – a tompított fényszórók és a tolatólámpák a vezetőoldali ajtó becsukása után 30 másodpercen belül bekapcsolnak. A funkció a megadott időnél korábban inaktiválódik, amikor a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, vagy ha ismét meghúzzák a kart. Ha a vezetőoldali ajtó nincs becsukva, a háttérvilágítás két perc múlva automatikusan kikapcsol.

Tempostat vezérlés

Felszereltség esetén a sebességszabályozó rendszer (temposztát) lehetővé teszi az autó kiválasztott utazósebességének automatikus fenntartását a gázpedál befolyásolása nélkül. A minimális támogatott utazósebesség 30 km/h. A temposztát használata különösen kényelmessé válik, ha huzamosabb ideig közlekedik enyhén terhelt közvetlen elővárosi autópályákon. Biztonsági okokból nem javasolt a tempomat bekapcsolása városi közlekedéskor, kanyargós, kanyarokkal teli utakon, csúszós útfelületen, heves esőben és egyéb kedvezőtlen időjárási és útviszonyok között, valamint egyéb közlekedési helyzetekben. amelyek gyakori sebességváltást igényelnek. A fent felsorolt esetekben a vezetőnek képesnek kell lennie az autó mozgási módjának teljes ellenőrzésére.

Figyelem: A temposztát írástudatlan használata balesetet okozhat!

Az AT-vel felszerelt járműveken a temposztátot csak akkor szabad aktiválni, ha a fokozatválasztó kar állásba van kapcsolva «D», és az Easytronic rendszerrel - csak az automatikus lágy váltó üzemmódban. A temposztát működését a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végrészébe épített nyomógombos kapcsoló vezérli (lásd a 17.1b ábrát) A temposztát a kapcsoló gomb megnyomásával aktiválható «I» - az aktuális járműsebesség értéke bekerül a vezérlőkészülék memóriájába és automatikusan karbantartja.

A gázpedál lenyomása bekapcsolt sebességtartó automatika mellett az utazósebességet olyan értékre növeli, amelynél a pedál ismét felengedésre kerül.

Az utazósebesség értékének növelése a gázpedál befolyásolása nélkül a gomb rövid megnyomásával vagy nyomva tartásával lehetséges «I» - a gomb minden egyes megnyomása/lenyomva tartása után a kiválasztott utazósebesség értéke 2 km/h-s lépésekben növekszik, elengedéskor az új érték bekerül a memóriába.


Az utazósebesség a gomb megnyomásával vagy nyomva tartásával csökkenthető «R». Minden alkalommal, amikor megnyomja/lenyomva tartja a gombot, a kiválasztott utazósebesség 2 km/h-s lépésekben csökken. A gomb elengedésekor az új érték bekerül a készülék memóriájába.

Az automatikus sebességszabályozási módból való kilépéshez és a temposztát kikapcsolásához nyomja meg a gombot «RÓL RŐL», a jármű simán lassul. A vezetés folytatásához nyomja meg a gázpedált - a vezérlés normál üzemmódban történik.

A temposztát a fék- vagy a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával és a jármű sebességének 30 km/h alá csökkentésével is kikapcsol. Ha a temposztát az alábbi módok valamelyikén lett kikapcsolva, miután a jármű 30 km/h fölé gyorsult, a gomb rövid megnyomásával előhívható a rendszermemóriából az utoljára kiválasztott utazósebesség «R».

Megjegyzés: A memorizált sebességérték a gyújtás kikapcsolása után törlődik.

Figyelem: Csak akkor kapcsolja be a rendszermemóriából az utazósebesség visszahívását, ha emlékszik az utolsó értékére és készen áll a megfelelő sebesség módban a mozgásra!

Az AT/Easytronic rendszerrel felszerelt modelleken az automatikus járműsebesség-szabályozás akkor is megszűnik, ha a fokozatválasztó kart a helyzetbe állítják «N».

Jobb oldali kapcsolókar

Figyelem: A meghajtószerkezet károsodásának elkerülése érdekében ne kapcsolja be az ablaktörlőket, ha az üvegfelület száraz, és a keféket is mozgassa kézzel! Ne engedje, hogy benzin és egyéb oldószerek érintkezzenek a gumi munkaelemekkel! A mosófolyadék-szivattyúk meghibásodásának elkerülése érdekében ne aktiválja azokat, ha a tartály üres!

Jobb oldali kapcsolókar (lásd a 17.2 ábrát) a szélvédő és a hátsó ablaktörlő/mosó, valamint a fényszórólencsék működésének vezérlésére tervezték (megfelelő felszereléssel). A kapcsolókar fel-le mozgatása a kormánykerék síkjában lehetővé teszi az ablaktörlők működési módjának kiválasztását.

• RÓL RŐL Ebben a kapcsolási módban az ablaktörlők ki vannak kapcsolva;
• -- Intervallum az ablaktörlők működési módjához;
• - Az ablaktörlők állandó működési módja normál ütési gyakorisággal;
• = Nagy sebességű ablaktörlő működés.

Az ablaktörlők működése közötti szünet időtartama intervallum üzemmódban 2 és 15 másodperc között állítható. A kívánt ablaktörlési intervallum beállításához bekapcsolt gyújtás mellett állítsa a kapcsolókart állásba «--» és térjen vissza a pozícióba «RÓL RŐL», várja meg a szükséges időtartamot, majd állítsa vissza a kart intervallum mód állásba - a szünet időtartama a következő változtatásig vagy a gyújtás kikapcsolásáig a készülék memóriájában tárolódik.

Megjegyzés: A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor a szünetidő automatikusan 7 másodpercre áll be.

A szélvédőmosó folyadék felhordásához húzza maga felé a kapcsolókart. Ha azonban a kapcsoló állásban van «RÓL RŐL» (lásd fent), a folyadékellátással egyidejűleg aktiválódnak az ablaktörlők, melyek működése a kar elengedése után további 2-3 ütés után leáll. A megfelelő konfigurációjú modelleken, bekapcsolt fényszórók mellett, a mosófolyadékot a lencsékbe juttatják az autó szélvédőjének ellátásával egyidejűleg.

Az esőérzékelővel ellátott automatikus ablaktörlő-vezérléssel felszerelt modelleken az automatikus üzemmód a kar pozícióba mozgatásával aktiválható «--» - Az esőérzékelő érzékeli a víz mennyiségét a szélvédőn, és automatikusan beállítja az ablaktörlő sebességét.

Figyelem: Tartsa tisztán az esőérzékelő ablakát, rendszeresen tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől!

Szükség esetén manuálisan is aktiválhatja az ablaktörlőket folyamatos üzemmódban a helyzet kiválasztásával a kapcsolókar segítségével «--» vagy «=» (lásd fent). A kikapcsoláshoz állítsa a kart állásba «RÓL RŐL».

Megfelelő konfiguráció esetén a hátsó ablaktörlő működése és az autó hátsó ablakának mosófolyadék-ellátása a kormányoszlop jobb oldali kapcsolójának magától eltolásával szabályozható. Ha a kart eltolja magától, a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban aktiválódik. Ha a kart lenyomott helyzetben tartják, akkor mosófolyadék érkezik, amihez az ablaktörlő működése társul. A hátsó ablaktörlő a kart maga felé húzva kapcsol ki.

Állítható kormányoszlop zár kioldó kar

Figyelem: Ne állítsa a kormányoszlop dőlésszögét vezetés közben!

A kormányoszlopot úgy kell beállítani, hogy a kormánykerékagy a vezető mellkasához érjen. Az a helyzet, amelyben a kormánykerékagy a vezető arcával szemben van, nem megfelelő, mivel ez csökkenti a benne szerelt légzsák védelmi funkcióit.

Ha van, a retesz kioldásához használja az indítókulcsot a kormánykerék kinyitásához (lásd alább) és mozgassa a kormányoszlop jobb alsó részén található kart az alsó helyzetbe (lásd a 17.3 ábrát). A kormánykerék mozgatása közben állítsa be megfelelően, majd zárja vissza a kormányoszlopot a zárkioldó kar visszaállításával az eredeti helyzetébe – a zár rögzítésének ellenőrzéséhez húzza meg a kormánykereket.

Kürt kapcsoló

A hangjelzés aktiválásához nyomja meg a kormánykerék keresztirányú küllőibe épített kürtkapcsoló gombok egyikét (lásd a 17.4 ábrát), piktogramokkal jelölve.

Gyújtáskapcsoló/kormányoszlop zár

A gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár a kormányoszlop jobb oldalán található, és a következő négy pozíció egyikében lehet (lásd a 17.5. ábrát).



A - Az indítókulcsot csak ebben a helyzetben lehet a zárba bedugni, vagy onnan kivenni. Az AT-vel felszerelt modelleken a kulcsot csak azután lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, miután az AT választókart a helyzetbe állította «R» és elengedi a lábfékpedált. Megjegyzés: Amíg a kulcs nincs behelyezve a gyújtáskapcsolóba, és a fékpedál nincs lenyomva, a választókar ki van tolva a helyzetből «R» lehetetlen. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken ne felejtse el bekapcsolni az első sebességfokozatot és behúzni a rögzítőféket, mielőtt elhagyja a járművet. Ha a kulcs a helyén van «RÓL RŐL», amikor megpróbálja elfordítani a kormányt, a kormányoszlop automatikusan reteszelődik.

I - Amikor a gyújtáskulcsot O állásból I helyzetbe fordítják, a kormányoszlop kiold, miközben a kormánykereket kissé el kell forgatni egyik vagy másik irányba (a teher eltávolítása érdekében a reteszt).

II - Ebben a helyzetben az indítókulcs folyamatosan van, miközben az autó mozog, valamint amikor a motor alapjáraton jár. A dízelmodelleknél a kulcs II állásba forgatása a motor hideg időben történő beindítása előtt aktiválja az előfűtési rendszert. Ugyanakkor az összes rendszert és a járműre felszerelt kiegészítő berendezést elektromos árammal látják el. Amikor a kulcsot a II állásba fordítják, az autó műszerfalán található ellenőrző lámpák egy része rövid időre kigyullad, megerősítve a megfelelő rendszerek megfelelő működését (lásd a 16. szakaszt).

III - A zárnak ebben a helyzetben az önindító aktiválva van. A motor beindítása után a kulcsot el kell engedni - automatikusan vissza kell térnie a II. Ha az autó immobilizáló rendszerrel van felszerelve, akkor a motor blokkolva lesz, ha a lopásgátló rendszer nem azonosítja a kulcskódot.