Az ebben a kézikönyvben leírt benzines modellek többsége egyetlen gyújtásmodullal van felszerelve (lásd az 5. fejezetet). Ezért a gyújtásrendszer állapotának ellenőrzését speciális diagnosztikai berendezéssel kell elvégezni.
1. A motor nem fordul fel, amikor megpróbálja beindítani
1. Az akkumulátor érintkezői korrodáltak, vagy a vezetékvégek meglazultak. Ellenőrizze a kapcsok és a fülek állapotát. Húzza meg a kapocsbilincseket, ha szükséges, távolítsa el a korróziónyomokat.
2. Lemerült vagy hibás akkumulátor. Ha a huzalsarukat tisztának találja, és biztonságosan rögzítik az akkumulátor kivezetéseihez, fordítsa az indítókulcsot ON állásba, majd kapcsolja be a fényszórókat és/vagy az ablaktörlőket. Ha ez az elektromos berendezés nem működik, az akkumulátor lemerült.
3. A sebességváltó nincs megfelelően beállítva «R» (AT) vagy semlegesbe (RKPP), vagy a tengelykapcsoló nincs teljesen lenyomva.
4. Az indítórendszer áramkörének vezetéke megszakadt, vagy a vezetékek meglazultak a kapcsokon. Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek, kivezetéseinek és elektromos csatlakozóinak, az önindító vontatási reléjének és a gyújtáskapcsolónak az állapotát.
5. Az indító fogaskerék beragadt a lendkerék fogaskerekébe. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsolja be, és kézzel húzza be az autóba, fordítsa meg a motort. Az első adandó alkalommal távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a fogaskerék és a lendkerék gyűrűjének állapotát.
6. Hibás indítórelé.
7. Hibás indító (lásd az 5. fejezetet).
8. Hibás gyújtászár.
2. A motor forgat, de nem indul
1. Rossz indítás. fejezet 21. §-a szerint jár el «Kezelőszervek és működési módok».
2. A motor mozgósítója hibás vagy nincs letiltva.
3. Az üzemanyag-szivattyú vészkapcsolója hibás.
4. Üres az üzemanyagtartály, vagy rossz minőségű üzemanyag van feltöltve.
5. Eltömődött üzemanyagszűrő. Az üzemanyag-vezetékek sérültek, eltömődtek vagy szivárogtak, a tömlők hibásak.
6. A légszűrő nagyon szennyezett. Vákuumos szivárgások vannak a levegőellátó elemekben, meghibásodások vannak az üzemanyag-befecskendező és a gyújtásvezérlő rendszerben.
7. Alacsony akkumulátor (a motor túl lassan forog).
8. Az akkumulátor kivezetései oxidáltak, vagy a vezetéksaruk meglazultak rajtuk.
9. Nincs jel a gyújtásérzékelőtől vagy az ECT érzékelőtől. Ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát, kérdezze le az OBD II rendszer memóriáját.
10. Sérült üzemanyagnyomás-szabályozó - ellenőrizze a maradék nyomást.
11. A szivárgás következtében felesleges levegő szívódik be a szívócsatornába. A vákuumcsövek megsérültek, vagy megsértették illeszkedésük tömítettségét.
12. Az áramellátó rendszer tömítettsége megszakadt.
Gázmotor
13. Az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy a relé sérült - füllel ellenőrizze, hogy a szivattyú bekapcsolt-e a gyújtás bekapcsolásakor.
14. A gyújtásrendszer sérült vagy túl nedves alkatrészei.
15. Elhasználódott vagy hibás gyújtógyertyák, vagy nem megfelelő távolság a gyújtógyertya között.
16. Szakadt áramkör az indítórendszerben.
17. Hibás gyújtásmodul.
18. A motorvezérlő modul biztosítéka sérült, a motorvezérlő rendszer bármelyik érzékelője hibás.
19. Alacsony kompressziós nyomás.
20. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok feszültségellátását.
Dízel motor
21. A motor nem melegedett be: ellenőrizze az előmelegítő rendszer megfelelő működését.
22. Az üzemanyag-adagolás kezdetének beállítása le van ütve. Elosztó befecskendező szivattyúval rendelkező modelleken ellenőrizze és javítsa.
23. Hibás fúvókák. Jelölje be. Sorban lazítsa meg a hollandi anyákat – amikor a hibás befecskendező szelep anyáját kiengedik, a motor fordulatszáma nem csökken.
24. Hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú). Szereljen be egy ismert jó befecskendező szivattyút a teszteléshez.
25. Nincs feszültség a mágnesszelepen. Csatlakoztasson voltmérőt vagy LED-szondát a kapcsolóhoz. Kapcsolja be a gyújtást. A LED-nek világítania kell. Ellenkező esetben szakadást kell találnia a vezetékekben, és meg kell szüntetnie.
26. Hibás mágnesszelep elzárószelep. Ellenőrizze az elektromágneses kapcsoló rögzítésének megbízhatóságát, ellenőrizze az érintkezőket. Kapcsolja be és ki a gyújtást. A kapcsolónak kattannia kell.
27. Sérülés van az üzemanyag-ellátó vezetékben vagy levegő a vezetékekben:
- a) A csővezetékek vagy tömlők mechanikusan sérültek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg az üzemanyag-vezetékeket és légtelenítse a levegőt a vezetékekből és a szűrőből;
- b) Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőelemet;
- c) Télen ellenőrizni kell a szűrőt és a csöveket, hogy nincs-e benne jég vagy viasz. Helyezze az autót egy fűtött garázsba, adjon hozzá benzint a rendszerhez;
- d) Eltömődött a tartály szellőzőnyílása vagy az üzemanyag bemeneti szűrő. Kitakarít.
3. Az önindító a motor beindítása nélkül működik
1. Elakadt indító fogaskerék. Távolítsa el az önindítót (lásd az 5. fejezetet) és ellenőrizze az állapotát.
2. Kopott vagy sérült indító fogaskerekek vagy lendkerék koronája.
4. A motor indítása nehéz
1. Alacsony vagy elégtelen akkumulátor (lásd az 1. részt).
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (cm. 4. fejezet és 5).
3. Paraffin halmozódott fel a dízelmotor finomszűrőjében. Cserélje ki a szűrőelemet. Tankoljon téli üzemanyagot, vagy hígítsa fel benzinnel.
4. Hibás dízelmotor izzítógyertyák.
5. A hengerekben leesett a kompressziós nyomás.
6. A légszűrő átjárhatósága megszakadt.
7. Az üzemanyag nem éri el a befecskendező rendszer befecskendező szelepeit. Az üzemanyagnyomás nem egyezik a szükséges értékkel. A nyomásszabályozó sérült - ellenőrizze a maradék nyomást.
8. Megnövekedett üzemanyagnyomás az üzemanyagrendszerben - az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe megsérült, vagy a tartályba vezető üzemanyag-visszavezető vezeték eltömődött vagy gyűrött.
9. A motor gázelosztó fázisainak beépítése, vagy a szelepek beállítása megsérült (egyes dízelmotorokon). Az üzemanyag-ellátás megkezdésének pillanatát leütik.
10. Hibák a motorvezérlő rendszerben. Ellenőrizze a megfelelő elektromos vezetékek állapotát, kérdezze le az OBD II rendszert.
11. A szivárgás következtében felesleges levegő szívódik be a szívócsatornába. Szivárgás az üzemanyagrendszerben.
12. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok feszültségellátását.
5. Az önindító bekapcsolása túl zajos vagy nehéz
1. Kopott vagy sérült indító fogaskerék vagy hajtótárcsa gyűrű.
2. Elveszett vagy nem megfelelően meghúzott indítócsavarok.
3. Az önindító belső hibája van. Cserélje ki az önindítót.
6. A motor azonnal leáll az indítás után
1. Hibás motor indításgátló.
2. Hibás vezetékek vagy laza vezetékek a generátor kapcsain.
3. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek megfelelő működése meghibásodott.
4. A motorvezérlő modul alapvető beállításai megsérülnek (ECM).
5. Sérült a kipufogórendszer, és csökkenti a kipufogógázok toxicitását.
6. Vákuumveszteség lép fel a fojtószelepháznál, a szívócsonkon vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
7. A motor alapjárati fordulatszámának stabilitása megszakadt
Gázmotor
1. Vákuumveszteségek vannak. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek megfelelően meg vannak húzva, ellenőrizze a rögzítések tényét és minőségét az összes vákuumtömlő bemeneti csővezetékén. Sztetoszkóppal vagy tüzelőanyag-tömlővel hallgassa a működő motort – sziszegő hang szivárgást jelez. Ugyanilyen hatékony a szappanos oldat használata a teszteléshez.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működése megszakadt.
3. A vezérelt forgattyúház-szellőztető rendszer szelepének átjárhatósága zavart (PCV).
4. A légszűrő átjárhatósága megszakadt.
5. Az üzemanyag-szivattyú nem szállít elegendő üzemanyagot az injektorokhoz.
6. Szivárgás van a hengerfej tömítésén keresztül - mérje meg a kompressziót a motor hengereiben (lásd a 2. fejezetet).
7. A vezérműtengely szárnyai elhasználódtak.
8. Hibák a motorvezérlő rendszerben.
9. A CO-tartalom nem felel meg a jogszabályi előírásoknak - végezzen megfelelő mérést, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
10. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok feszültségellátását.
Dízel motor
11. Az üzemanyag-vezetékek befecskendező szivattyúval és az üzemanyagszűrővel való csatlakozásának minősége megromlott. Cserélje ki az üzemanyagtömlőket, rögzítse bilincsekkel, húzza meg a sarokcsavarokat.
12. A befecskendező szivattyú mechanikusan sérült vagy laza rögzítése. Ellenőrizze a rögzítést.
13. A visszatérő vezeték és a tüzelőanyag-ellátó vezeték csatlakozásai felcserélve vannak.
14. Sérült az üzemanyag-ellátó vezeték:
- a) A csővezetékek vagy tömlők mechanikusan sérültek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg az üzemanyag-vezetékeket;
- b) Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőelemet;
- c) Télen ellenőrizni kell a szűrőt és a csöveket, hogy nincs-e benne jég vagy viasz. Helyezze az autót egy fűtött garázsba, adjon hozzá benzint a rendszerhez;
- d) Eltömődött a tartály szellőzőnyílása vagy az üzemanyag bemeneti szűrő. Kitakarít.
15. A tüzelőanyag-adagolás kezdetének beállítása le van ütve. Ellenőrizze, végezze el a beállításokat.
16. Hibás fúvókák. Jelölje be. Sorban lazítsa meg a hollandi anyákat - ha a hibás henger anyáját lecsavarja, a motor fordulatszáma nem csökken.
17. Hibás befecskendező szivattyú. Szereljen be egy ismert jó befecskendező szivattyút a teszteléshez.
8. A hengerek üresjárati működésében hézagok vannak
1. Elkopott vagy piszkos gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van.
3. Rossz minőségű üzemanyagot töltött be, vagy az üzemanyagszűrő eltömődött.
4. A szívócsőben vagy a tömlőcsatlakozásokon keresztül vákuumveszteség lép fel.
5. Alacsony vagy egyenetlenül eloszló kompresszió a hengerekben.
6. A motorvezérlő rendszer működése zavart szenved.
7. Az EVAP rendszer meghibásodása.
8. Helytelen alapjárat beállítás. Ellenőrizze a TPS és a lambda beállítását.
9. Hézagok vannak a motor hengereinek működésében, amikor a jármű sebességben halad
1. Eltömődött üzemanyagszűrő vagy szennyezett üzemanyag-rendszer.
2. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz.
3. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van.
4. A teljesített gázok toxicitását csökkentő rendszer elemei hibásak.
5. Alacsony vagy egyenetlenül eloszló kompresszió a hengerekben.
6. Hibás gyújtásrendszer.
7. Vákuumveszteség lép fel a fojtószelepháznál, a szívócsonkon vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
10. A motor durván jár
1. Az üzemanyag-szivattyú vezetékeinek csatlakozásai időnként megszakadnak. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú, a MAF-érzékelő és az üzemanyag-szivattyú relé vezetékcsatlakozóit és biztosítékait.
2. Rossz üzemanyag-minőség, gőzzár kialakulása.
3. Gyenge üzemanyag-ellátás.
4. Hibás üzemanyagszűrő.
5. Hibás üzemanyag-szivattyú.
6. Hibás injektorok.
7. A lambda szonda hibás, a keverék minőségellenőrző áramkörében megsértések vannak, vagy a lambda szonda nem melegszik.
8. Hibás TPS.
9. Sérült kipufogócső vagy kipufogócső (kipufogógáz szivárog).
10. Az EVAP rendszer meghibásodása.
11. Elakadt injektor szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok feszültségellátását.
12. Nincs jel a gyújtásérzékelőtől vagy az ECT érzékelőtől. Ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát, kérdezze le az OBD II rendszer memóriáját.
13. A szivárgás következtében felesleges levegő szívódik be a szívócsatornába.
14. Sérült vagy szivárgó vákuumvezetékek
15. Sérült nyomásszabályozó, ellenőrizze a maradék nyomást.
16. Nincs áram az ECM-hez.
11. A motor spontán leáll
1. Az alapjárati fordulatszám beállítása elromlott.
2. Az üzemanyagszűrő átjárhatósága megszakadt, vagy nedvesség vagy szennyeződés került az elektromos rendszerbe.
3. Az áramellátó rendszer alkatrészei / információs érzékelői meghibásodtak.
4. A teljesített gázok toxicitását csökkentő rendszerek alkatrészei hibásak.
5. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz.
6. Vákuumveszteségek vannak a fojtószelepháznál vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
12. A motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van.
2. A légszűrő eltömődött.
3. Hibás gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz.
4. Hibás gyújtásmodul.
5. Leesett ATF szint.
6. Kuplungcsúszok / AT.
7. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy szennyeződés/nedvesség az üzemanyagrendszerben.
8. Rossz minőségű üzemanyagot töltöttek fel.
9. Alacsony vagy egyenetlenül eloszló kompresszió a hengerekben.
Opcionális dízelmotorhoz
10. Eltömődött üzemanyagszűrő vagy befecskendező szivattyú/befecskendező. Öblítse át az előszűrőt, cserélje ki a finomszűrő elemet, tisztítsa meg a porlasztót vagy cserélje ki a szivattyút/fúvókát.
11. A főtengely maximális fordulatszámának beállítása megszakadt.
12. Az üzemanyag-ellátó rendszerben a nyomás alacsonyabb a szükségesnél.
13. Kipattanások vannak a szívórendszerben, vagy lövések a kipufogórendszerben
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működése megszakadt.
2. A gyújtásmodul belső hibái.
3. Az üzemanyag-befecskendező rendszert be kell állítani, vagy alkatrészei túlságosan elkoptak.
4. Vákuumveszteség van a fojtószelepháznál, a szívócsöveknél vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
5. Elakadt szelepek.
14. Gyorsításkor vagy emelkedőn haladva robbanó hangok hallhatók
1. Rossz minőségű üzemanyagot töltött be.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működése megszakadt.
3. Rossz típusú gyújtógyertyákat szereltek be.
4. Az ECM alapbeállításait megsértették.
5. Hibás kopogásérzékelő.
6. Vákuumveszteségek vannak.
15. A motor a kulcs elfordítása után tovább jár «RÓL RŐL»
1. Túl magas alapjárati fordulatszám.
2. Meghibásodás van az elektromos berendezésben vagy a motorvezérlő rendszer alkatrészeiben.
3. A gőzvisszanyerő rendszer tartály ürítőszelepe hibás (EVAP).
4. Magas motor üzemi hőmérséklet (a hűtőfolyadék szintje leesett, a termosztát hibás, a radiátor eltömődött vagy a vízszivattyú hibás).
5. Az injektorok tömítettsége megszakadt.
6. Dízelmotoron az üzemanyag-elzáró szelep nem működik.
16. A dízelmotor füstöl
1. Fekete füst:
- a) A légszűrő piszkos. Cserélje ki a szűrőelemet;
- b) Rossz üzemanyagot használt. Öblítse ki a tartályt és cserélje ki az üzemanyagot;
2. Kék füst:
- A) Égő olaj az égéstérben a kopott dugattyúgyűrűk vagy a forgattyúsház magas olajszintje miatt. Javítsa meg a motort, korrigálja az olajszintet;
- b) Nincs üzemanyag az egyik befecskendező szelepbe. Ellenőrizze az elosztó kipufogócsövek fűtését;
- c) Szelep vagy porlasztó meghibásodása miatt a befecskendező szelep rosszul porlasztja az üzemanyagot. Tekerje le a szelepet, vagy cserélje ki a fúvókát.
3. Fehér vagy barna füst:
- a) Alacsony hőmérséklet a hűtőrendszerben. Ellenőrizze a termosztátot;
- b) A fúvókák rossz működése a porlasztó vagy a fúvókátű kopása miatt - «a fúvóka ömlik». Cserélje ki a permetezőt és a tűt.
Látogatói megjegyzések