Különleges vezetési módok

Az AT / Easytronic-cal felszerelt modelleken a megfelelő konfigurációval további járművezérlési módok állnak rendelkezésre, amelyeket elektronikus berendezések vezérelnek.

Figyelem: Az elektronikus berendezések nagyon érzékenyek az autó elektromos fedélzeti hálózatának feszültségesésére! Ha az akkumulátor feszültsége 10 V alá csökken, az elektronikus rendszerek meghibásodhatnak - folyamatosan figyelje az akkumulátor állapotát és töltöttségét!

Sportos vezetési mód

Az erre alkalmas modelleken a sport mód vezetés közbeni aktiválása megváltoztatja a jármű kormány- és gázreakcióját azáltal, hogy késlelteti az AT váltási pontokat. A motor érzékenyebb a gázpedál mozgására.

Az üzemmód aktiválásához nyomja meg a gombot «S», a választókar fogantyújának tetején található (lásd a 25.1. ábrát). A kiválasztott átviteli mód kijelzési mezőjében a megfelelő jelző jelenik meg (lásd a 16. szakaszt). Az üzemmód kikapcsolásához nyomja meg újra ugyanazt a gombot - a kijelzőmezőben lévő jelzőfénynek ki kell aludnia.

Téli vezetési mód

A téli vezetési mód nem teszi lehetővé a motor fordulatszámának éles növelését gyorsításkor, álló helyzetből kerékcsúszás mellett, valamint a sebességváltóban vezetés közbeni áttételváltást, ami megvédi az autót a hirtelen megcsúszástól Az aktiváló/deaktiváló gomb ennél az üzemmódnál a választókaron/sebességváltó kar panelen található, és jelzéssel (lásd a 25.2. ábrát).




A téli üzemmód az AT választókar állásaiban aktiválható «R», «R», «N», «D» És «3», és az Easytronic-kal szerelt modelleken induláskor a megfelelő jelzőfénynek világítania kell a kiválasztott sebességváltó üzemmód kijelzőmezőjében (lásd a 16. szakaszt).

A téli üzemmód aktiválásakor az autó állandóan bekapcsolt sebességfokozatban mozog: AT - 3., Easytronic - 2.

A téli üzemmód kikapcsolható, ha újra megnyomja ugyanazt a gombot, és az AT választókart állásokba állítja «2» vagy «1», az Easytronic kézi vezérlési módba kapcsolásával.



A gyújtás kikapcsolásakor ez az üzemmód automatikusan kikapcsol.

Megjegyzés: A sebességváltók károsodásának elkerülése érdekében a téli vezetési mód is automatikusan kikapcsol, ha a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas.

Ezenkívül az AT-vel felszerelt modelleken a téli vezetési mód 80 km/h vagy annál nagyobb sebességnél automatikusan kikapcsol.

Csúszás gátló (ESP) /csúszásgátló (TS) rendszer

Megfelelő konfiguráció esetén a járműrendszer szabályozza a hajtott kerekek forgási sebességét, és legalább az egyik megcsúszásának meghatározásakor csökkenti a motor teljesítményét (motorzaj változások) és lelassítja a forgó kereket. Ez biztosítja a pálya stabilitását, és javítja az autó tapadási és kapcsolási tulajdonságait.


A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyúttal minden üzemmódban automatikusan szabályozza az erőegység vonóerejét. Ha fennáll annak a veszélye, hogy az ESP vezérlőmodul parancsára az autó megcsúszik, a motor által kifejlesztett teljesítmény automatikusan lecsökken, egyúttal a csúszni kezdődő kerekek elengednek, vagy a kerekeket túl magasan fékezni. forgási sebességük, amely ellensúlyozza a csúszást és növeli a jármű irányíthatóságát.

Megjegyzés: Az ESP rendszer teljes mértékben tartalmazza a TC rendszer funkcióit.

Az ESP / TC rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás bekapcsolásakor - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). Néhány másodperc múlva a jelzőfény kialszik, megerősítve a rendszer funkcionális készenlétét. Ha alacsony tapadású úton halad vagy éles manővereket hajt végre, az ESP / TC automatikusan aktiválódik, és a műszerfalon lévő tapadásjelző villogó üzemmódban. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj kíséri (rezgés) a tető alatti térben.

Figyelem: Ne feledje, hogy amikor az ESP / TC működik, az autó a tapadás határán mozog, ami az irányítás elvesztésével jár – különösen óvatosan haladjon tovább!

A visszajelző folyamatos üzemmódban történő bekapcsolása vezetés közben a rendszer meghibásodását és leállását jelzi. Ebben az esetben folytathatja a vezetést, azonban ne feledje, hogy a jármű iránystabilitása romlik, és ha az útfelület tulajdonságai megváltoznak, akkor érdemes óvatosabban vezetni az autót. A rendszer meghibásodása esetén a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel.


Amikor az akkumulátort leválasztják / az áramellátás megszakad, a rendszerbeállítások elvesznek - az akkumulátor csatlakoztatása után a jelző folyamatosan világít. A kormánykerék szögérzékelőjét szinkronizálni kell a rendszer működésének helyreállításához. Az automatikus szinkronizálás akkor következik be, ha egy ideig egyenes vonalban halad egy száraz és vízszintes útszakaszon 20-40 km/h sebességgel. Az érzékelő kézi szinkronizálásához forgassa el a kormánykereket 1-2-szer a bal szélső helyzetből a jobb szélső helyzetbe.

Ha a szinkronizálási eljárás után a jelző továbbra is ég, forduljon a benzinkút szakembereihez.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Figyelem: Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem lesz képes megakadályozni az ütközést gondatlan és veszélyes vezetés közben, különösen csúszós úton! Ne engedje meg a hanyagságot a vezetés során, az autó segédrendszereire hagyatkozva - a közlekedés biztonságáért a felelősség teljes mértékben a vezetőt terheli!

Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti leblokkolását azáltal, hogy fékezés közben folyamatosan szabályozza a keréksebességet a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékekben.

A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos szivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer mágnesszelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.

Minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - ebben az esetben jellegzetes tompa zaj hallható, és a fékpedál észrevehető lüktetése következik be, és a megfelelő jelzőfénynek világítania kell. fent a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt). Néhány másodperc múlva a jelzőfény kialszik, megerősítve a rendszer funkcionális készenlétét. Ha menet közbeni fékezéskor az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel áll a teljes blokkoláshoz, akkor a vezérlőmodul aktivál egy működtetőt, amely a fékfolyadék nyomásának modulálásával a kerekeket a teljes blokkolás határán tartja. A lábfékpedál kellően észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és enyhe vibráció a motortérben az ABS aktiválásával jár, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja le a pedált. Az autó kormányozható marad, ha a fékpedál teljesen le van nyomva, és még vészfékezés esetén is lehetséges az akadály megkerülése. Az ABS működését a műszercsoporton lévő megfelelő visszajelző villogó üzemmódban történő aktiválása kíséri (lásd a 16. szakaszt).

A rendszer meghibásodása esetén a vezérlőmodul letiltja az ABS-t - a műszercsoport jelzőfénye folyamatosan aktiválódik. Az üzemi fékrendszer továbbra is normálisan fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek elakadnak a forgásban - legyen óvatos! A hiba mielőbbi kiküszöbölése érdekében lépjen kapcsolatba a szervizzel.

Az ABS funkció automatikusan kikapcsol, ha a sebesség 5 + 10 km/h-ra csökken.

Sebességszabályozó rendszer (Tempostat)

Megfelelő konfiguráció esetén a sebességszabályzó gombjai a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végébe vannak beépítve (lásd a 17. szakaszt).

Parkolássegítő

A parkolást segítő rendszer lehetővé teszi, hogy tolatáskor automatikusan mérje az autó és a hátsó akadály közötti távolságot. A távolság meghatározásához 4 érzékelő van beépítve a hátsó lökhárítóba (lásd a 25.4. ábrát).

Figyelem: A parkolást segítő rendszer jelenléte nem mentesíti Önt a tolatás közbeni óvatosság kötelezettsége alól - bizonyos körülmények között a tárgyak vagy ruházat különböző tükröződő felületei, valamint idegen hangforrások olyan interferenciát okozhatnak, amelyben a rendszer nem reagálj egy akadályra!

A parkolássegítő rendszer a gyújtás ráadásakor automatikusan aktiválódik – egy rövid sípszó jelzi a működési készenlétet. A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a körülbelül 1 m távolságra lévő akadály megközelítésének pillanatában az autó belsejében szaggatott üzemmódban hangjelzés aktiválódik - 30 cm-nél kisebb akadályhoz közeledve a hangjelzés folyamatos lesz. A hátrameneti fokozat kikapcsolása után a kürt leáll.

A parkolássegítő rendszer meghibásodása vagy meghibásodása esetén a hangjelzés már az akadálytól kb. 1 m-es távolságban folyamatosan aktiválódik. Először is ellenőrizze az érzékelők tisztaságát, törölje le őket egy tiszta ruhával. Ha nem talált meghibásodást, forduljon az autószerviz szakemberéhez.

Figyelem: Az érzékelők közelében elhelyezett hátsó hordozók, például kerékpárok szállításához, zavarhatják a rendszer működését!

Megjegyzés: A gyárilag beépített parkolássegítővel felszerelt modelleken az utánfutó vonóhorog utólagos felszerelése nem lehetséges.