Járművek vezetése automata sebességváltóval (AT)

Általános információ

Figyelem: Az automata sebességváltó műszaki kivitelezésében nagyon összetett rendszer - a működésbe és beállításába való független kísérletek elfogadhatatlanok! Ha kérdése van az AT működésével kapcsolatban, vagy működése eltér az alábbiakban leírtaktól, kérjük, kizárólag az Opel szervizhez forduljon!

Az AT lehetővé teszi az autó vezérlését a vezető állandó beavatkozása nélkül a sebességváltás folyamatában. Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek 4 sebességes AT sebességváltóval szerelhetők fel. Az AT választókar a padlón és a középkonzolon található (lásd az illusztrációkat 23.1).



Az aktuális AT mód jelzése megjelenik a műszercsoporton a műszercsoport megfelelő kijelzőjének mezőjében (lásd a 16. szakaszt).

Megjegyzés: Amikor parkolás/megállás közben váltja a választókart, ajánlatos mindig tartsa a járművet az esetleges elmozdulástól a rögzítő- vagy üzemi fékrendszer segítségével.

AT mód kapcsoló vezérlés

A sebességváltás a jármű mozgása közben automatikusan megtörténik az AT választókar kiválasztott helyzetétől, a gázpedál lenyomásának mértékétől és az aktuális sebességtől függően.


A sebességváltó tartományválasztó karja a hét rögzített helyzet egyikében lehet «R», «R», «N», «D», «3», «2» vagy «1». A motor csak állásban indítható «R» vagy «N» kar. Az AT váltásához mozgassa a kart a vezetőrés mentén.

A középkonzolon lévő választókar bal oldalán egy panel található (lásd a 23.1 ábrát) az AT módok kijelölésével.

A választókar kioldógombbal van felszerelve. A zárkioldó gombot meg kell nyomni, amikor a kart a pozíciókba mozgatja «R» És «R», pozícióba váltáskor «3» vagy «1», valamint a kar helyzetből való eltávolításakor «R». A kar gombnyomás nélkül más pozícióba mozdítható.

A motor indításának eljárását a fentiekben ismertetjük (lásd a 21. szakaszt). Induláskor nyomja le a lábfékpedált, hogy kioldja az AT választókar reteszelését. Nyomja meg a zár kioldó gombot, és állítsa a kart állásba «D», «3», «2» vagy «1» előre haladni ill «R» tolatáshoz.

Oldja ki a rögzítőféket, - fékrendszer figyelmeztető lámpa a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt) ki kellene menni.

Engedje el a lábfékpedált, és finoman nyomja le a gázt.

Figyelmeztetés: Semmilyen körülmények között ne nyomja le a gázpedált lenyomott fékpedállal!

Sebességváltáskor vegye le a lábát a gázpedálról.

Figyelem: Ha a sebességfokozatot bekapcsolja és a fékpedált elengedi, akkor a gázpedál felengedése esetén is lassan halad az autó! Semmi esetre se nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált - különben az AT meghibásodásához vezethet!

Szabványos választókar pozíciók

Pozíció «R». Ebben a helyzetben, amikor a kulcsot kiveszik a gyújtáskapcsolóból, a sebességváltó reteszelődik, további védelmet biztosítva a parkoló autónak. Ebben az esetben a kar visszahúzása a helyzetből «R» még a fékpedál lenyomásakor sem lehetséges. A karzár vészkioldási eljárásának leírása az alábbiakban található.

Megjegyzés: A kulcsot csak azután lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, miután a fokozatválasztó kart a helyzetbe állította «R» és elengedi a lábfékpedált. Az AT sérülésének elkerülése érdekében állítsa a kart állásba «R» csak a jármű teljes leállása után.

Pozíció «én». A fokozatválasztó kar ebbe a helyzetbe állítása lehetővé teszi a jármű hátramenetét. A kar helyzetbe állítása «R» pozícióból «N» (semleges) csak az autó teljes leállása után tegye meg, - ha a kísérlet sikertelen, nyomja le a fékpedált, és először lassan mozgassa vissza a kart a helyzetbe «N», majd a pozícióba «R». Ne felejtse el megnyomni a feloldó gombot.

Pozíció «N». Ebben a helyzetben az AT sebességfokozatok egyike sem kapcsol be. Pozíció «N» (semleges) leállt motor beindítására használatos vezetés közben vagy járó motorral rendelkező autó leállításakor. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart állásba «R». Amikor kihúzza a kart a helyzetből «N» nyomja le a lábfékpedált.

Figyelem: A sebességváltó helyzetbe állítása «N» menet közben a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélye áll fenn!

Pozíció «D». A tartományválasztó karnak mindenkor ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad, ez biztosítja, hogy az AT automatikusan az előremeneti fokozatok között váltson a sebesség változásának és a gázpedál első fokozatból történő lenyomásának mértékének megfelelően. a legmagasabb. Megjelenik a megfelelő kijelző «D» és az aktuálisan engedélyezett átvitelt.

Választókar pozíciók különleges körülmények között történő vezetéshez

AT módok «3», «2» vagy «1» Úgy tervezték, hogy korlátozzák az automatikus sebességváltást a megadott fokozat felett, és speciális körülmények között történő vezetés során használatosak.

Pozíció «3». Ebben a helyzetben a sebességváltó lökete a harmadik fokozatra korlátozódik. Az üzemmód motorfékezés megvalósítására használható. A tartomány bekapcsolása «3» szintén hasznos az automata sebességváltó szükségtelen kerékpározásának elkerülésére a harmadik és a negyedik sebességfokozat között - ilyen ciklikus sebességváltás fordulhat elő például nagy forgalomban, gyakori lassításokkal és megállással.

Pozíció «2». Amikor a tartomány be van kapcsolva «2» az automata sebességváltó mindig második fokozatban fog működni. Ezt a korlátozást pótkocsi vontatásakor, dombos terepen történő haladáskor vagy meredek lejtőn motorfékezéskor javasolt alkalmazni. Pozíció «2» csúszós útfelületen való elinduláskor, vagy havon történő haladáskor is használható, segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek erős megcsúszását.

Megjegyzés: Ha a mód «2» túl nagy sebességgel kapcsolja be, a sebességváltó az előző sebességfokozatban tovább működik, amíg el nem éri a 2. fokozatba való váltási pontot.

Pozíció «1». Amikor a tartomány be van kapcsolva «1» az automatikus sebességváltó folyamatosan működik az elsőnél (alsóbbrendű) terjedés. Az üzemmód használható, ha utánfutóval vezet különösen meredek lejtőn és hosszú hágón, mély hóban, homokban és sárban.

Megjegyzés: Ha a mód «1» túl nagy sebességgel kapcsolva a sebességváltó tovább működik a 2. sebességfokozatban mindaddig, amíg el nem éri a kapcsolási pontot az 1. fokozatba - például fékezéssel.

Vészhelyzeti üzemmód AT

Az AT hibás működésére a műszercsoport megfelelő ellenőrző lámpája figyelmeztet (lásd a 16. szakaszt). Ha a lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, az automata sebességváltó üzemmód le van tiltva. A vezetés folytatásához manuálisan válthat sebességet a választókar segítségével. A 2. fokozat bekapcsolásának lehetősége teljesen le van tiltva, és a kapcsolás a séma szerint történik «1-3-4». Ebben az esetben a kar helyzeteinek arányának a következő sémája megy végbe:

• 1 - 1. fokozat
• 2-3 fokozat
• 3-4 fokozat
• D - 4. fokozat
• N - Semleges fokozat
• R - Fordítva
• P - Parkolási helyzet

Az AT meghibásodások okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot a benzinkút szakembereivel.

A fokozatválasztó kar reteszelésének vészkioldása a pozícióban «R»

Az AT választókar vészkioldásának szükségessége a pozícióban reteszelődik «R» akkor fordul elő, ha a reteszelőszerkezet meghibásodik, valamint amikor hibás jármű vontatására van szükség. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő.

Ha a meghibásodás oka lemerült akkumulátor, indítsa be a motort egy segédforrásról (fejezetet lásd «Bevezetés»),

Ha más okok miatt nem hajlandó letiltani a zárat, hajtsa végre a következő műveleteket:

• Húzza be a rögzítőféket;
• Akassza ki a panel hátulját (lásd a 23.2 ábrát) választókar a középkonzolon;
• Mozgassa a panelt felfelé és oldalra, csavarhúzóval tolja előre a sárga ütközőt (lásd a 23.3 ábrát) és vegye ki a kart a P állásból;
• Tegye vissza a választófedelet az eredeti helyzetébe, és ellenőrizze, hogy biztonságosan rögzítve van-e.

23.2. Az AT választókar panel eltávolítása

23.3. A fokozatválasztó kar reteszelésének vészkioldása a pozícióban «R»

A következő alkalommal, amikor a fokozatválasztó kart pozícióba állítja «R» a blokkolás ismét megtörténik.

Az első adandó alkalommal forduljon szervizhez a hiba okának megszüntetése érdekében, vagy/és töltse fel az akkumulátort.

Néhány AT funkció elektronikus vezérlése

Az AT elektronikai rendszer bizonyos funkciók automatikus vezérlését biztosítja.

Adaptív váltóprogram. Ez a funkció lehetővé teszi a sebességváltási mód automatikus beállítását a vezetési körülményektől függően, megfelelő beállításokat végezve például emelkedőn és lejtőn, utánfutóval vagy nagy rakomány mellett.

Automatikus váltás üresbe rövid leálláskor. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése megállás közben (például egy közlekedési lámpánál) Az AT automatikusan üresbe kapcsol, ha a következő feltételek teljesülnek:

A fokozatválasztó kar D, 3, 2 vagy 1 állásban van;

• A fékpedál le van nyomva;
• Az autó álló helyzetben van;
• A gázpedált elengedik;
• Sebességváltó olaj hőmérséklete (ATF) 0°C felett.

Ha elengedi a fékpedált és lenyomja a gázpedált, az autó a szokásos módon indul.

A hidegindítás utáni hőmérséklet-szabályozó program lehetővé teszi a katalizátor számára, hogy (lásd a 28. szakaszt) gyorsan eléri az optimális működéséhez szükséges üzemi hőmérsékletet a felfelé váltás késleltetésével (magas motorfordulatszám fenntartása).

Néhány vezetési technika AT-vel

Az autó éles gyorsításához, amikor a sebességváltó a tartományban működik «D» nyomja ütközésig a gázpedált. A sebességváltó ekkor automatikusan a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód), amely nagyobb teljesítményt biztosít gyorsításkor. A pedál elengedésekor a sebességváltó visszatér az eredeti, magasabb fokozatba, amely megfelel az aktuális sebességi mód jellemzőinek.

Járó motor melletti leállításkor a sebesség fokozatban maradhat, de a járművet a rögzítőfékkel vagy a lábfékpedállal vissza kell tartani a váltástól. Ha emelkedőn áll meg, feltétlenül húzza be a rögzítőféket vagy nyomja le a fékpedált.

Figyelem: Ne tartsa az autót sebességben a motor fordulatszámának növelésével, hogy elkerülje a sebességváltó túlmelegedését!

Hosszabb megálláshoz, például dugóban vagy kereszteződésben, ajánlatos leállítani a motort.

Pontos manőverezéshez, például parkolóba való beépítéskor, garázsba behajtáskor, stb. használhatja az ingatlant «csúszó». Ehhez bekapcsolt sebességfokozattal, a gázpedál lenyomása nélkül, a fékpedál felengedésével irányítsa az autó mozgását.

Ha az autó homokba, sárba, hóba vagy árokba ragad, a gázpedált enyhén lenyomva, váltakozva mozgassa a fokozatválasztó kart előre-hátra a helyzetek között «D» És «R» (lásd a 23.4 ábrát). Tartsa a motor fordulatszámát a lehető legalacsonyabban, kerülje a gázpedál éles lenyomását.

Figyelem: A fent leírt módszer csak kivételes esetekben alkalmazható.

Mielőtt parkoló helyzetben hagyná a járművet, először húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a sebességváltó kart P állásba, és vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Feltétlenül zárja be az autót, különben az akkumulátor lemerülhet a hosszú parkolási idő alatt.