Általános információk a kézi sebességváltóról

A sebességváltóház alumíniumötvözetből öntéssel készül, és balra csavarozva van (az autó irányába) a motor oldala. A sebességváltó tengelykapcsolót, kézi sebességváltót és differenciálművet tartalmaz (fő fogaskerék) és hajtótengelyek (lásd a 8. fejezetet).

Általánosságban a sebességváltó működési elve a következőképpen írható le. A motor által kifejlesztett nyomaték a tengelykapcsoló súrlódó tárcsáján keresztül jut el a kézi sebességváltó bemenő tengelyének zárt csapágyakban forgó bordás csapjához. A bemeneti tengelyről a forgás a kimenetre kerül (másodlagos) tengely, és belőle - a korona fogaskereke (hajtott fogaskerék) főhajtómű és a vele mereven csuklós differenciálmű szerelvény. A differenciálműből a forgatónyomaték a hajtótengelyeken keresztül az autó első kerekeihez jut, és mozgásba hozza azokat. A differenciálmű lehetővé teszi a hajtott kerekek különböző szögsebességű forgását, ami elkerüli a futófelületek túlzott kopását kanyarodás közben.