A tengelykapcsoló alkatrészek kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése

Figyelem: Ne feledje, hogy a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztítására, csak speciális féktisztítószereket vagy tiszta metanolt használjon. A használt rongyokat zárt edényben tárolja.

Visszavonás

1. A tengelykapcsoló egységhez való hozzáférés felszabadításához először el kell távolítania a sebességváltót (lásd a B részt).

Megjegyzés: Ha a motort nem távolították el az autóból, ajánlatos egy emelővel kiegészíteni, vagy speciális állványokat szerelni alá.

Ha ugyanazt a kuplungkosarat újra kívánja használni, jelölje meg a helyét a lendkeréken (gyári jelek nélkül).

2. Szerelje be a KM-6263 speciális szerszámot (lásd ellenállni. ábra), húzza meg kézzel a rögzítő és beállító csavarokat. Legyen óvatos - a szerelvény alsó rögzítőcsavarjait a motorblokkhoz kell rögzíteni, és semmi esetre sem a forgattyúsház olajteknőjéhez.




3. Az összes módosítás F13 és F17 kézi sebességváltóján a tengelykapcsoló központosításához a KM-6263-21 fúvókát, az F23 kézi sebességváltón pedig a KM-6263-20 fúvókát használják. Helyezze be a központosító rudat (lásd ellenállni. ábra) egy megfelelő fúvókával a tengelyfuraton keresztül egy nyomótüskével a motor főtengelyének központi csapjába, a KM-6263 középső szerszámot, és szerszámmal húzza meg a csavarokat.



4. Csavarja be (óramutató járásával megegyező) tengelyt szorító tüskével addig, amíg az érintkezésbe nem kerül a membránrugó szirmainak munkaéleivel. Folytassa a tengely becsavarását ütközésig - a tüske összenyomja a rugót és szétválasztja a tengelykapcsoló tárcsákat.

5. Blokkolja a lendkerék elfordulását (lásd a 2. fejezet 5. szakaszát), csavarja ki átlós sorrendben a tengelykapcsolót a motor lendkerékéhez rögzítő 6 csavart.

6. Finoman forgatva (óramutató járásával ellentétes irányban) tengely kényszertüskével, teljesen engedje ki a membránrugót. A kosarat tartva távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a tengelykapcsoló szerelvényt - ha szükséges, vegye igénybe egy asszisztens segítségét.


7. Az eljárás végén távolítsa el a KM-6263 szerszámot a motorblokkból.

Vizsgálat

8. A tengelykapcsoló meghibásodása leggyakrabban a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopásával jár. Azonban gondosan meg kell vizsgálnia az összes többi összeállítási alkatrész állapotát.

9. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés jelei, hornyok és egyéb sérülések szempontjából - ha szükséges, cserélje ki a lendkereket (lásd a 2. fejezetet). Ezenkívül ellenőrizze az állapotot és értékelje a tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságát (lásd ellenállni. ábra).



10. Mérje fel a tengelykapcsoló hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A rátétek felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsek feje fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze a torziós rugókat / lengéscsillapítókat repedésekre, deformációra és egyéb mechanikai sérülésekre (lásd ellenállni. ábra). A súrlódó bélések kenése leggyakrabban a főtengely olajtömítésének meghibásodása, az olajteknő tömítés épségének megsértése, a szolgahenger szerelvény tömítőeleme vagy a kézi sebességváltó bemeneti tengely olajtömítése miatt következik be - cserélje ki a sérült alkatrészeket.




11. A hajtott tárcsával párhuzamosan a kioldó csapágy cseréje is kívánatos (lásd a 3. szakaszt). Ha a meghajtott tárcsa rendben van, ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát - a csapágynak egyenletesen kell forognia, elakadás jelei nélkül. Az illeszkedő felületeknek teljesen simának és sértetlennek kell lenniük, repedések, sorja és bevágások nélkül. Ha nincs bizonyosság a csapágy állapotának meghatározásában, cserélje ki a segédhenger egységet (lásd a 3. szakaszt).

12. Értékelje a nyomólemez membránrugó megmunkált felületeinek és szirmainak állapotát (lásd ellenállni. illusztrációk). Ha hibákat talál, cserélje ki a kosár egységet. Az enyhe polírozási nyomokat finom csiszolópapírral lehet eltávolítani. Az Opel márkaszervizeken keresztül csere alapon bármikor vásárolhat utángyártott tengelykapcsoló szerelvényt.

Telepítés

13. Ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsák illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak legyenek, ha szükséges, törölje le a munkafelületeket oldószerrel.

14. Szerelje be a súrlódó tárcsát úgy, hogy az agy kiálló része távol legyen a lendkeréktől. Általában egy gyári jelölést helyeznek el a tárcsán, jelezve, hogy a lendkerék melyik oldalára kell felszerelni.

15. Szerelje be a tengelykapcsoló kosarat – ha régi kosarat szereltek fel, győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során alkalmazott leszállási jelek megfelelően illeszkednek. Csavarja be a kosár rögzítőcsavarjait, és csak kézzel húzza meg addig, hogy biztosítsa a hajtott tárcsa akadálytalan központosítását.

16. Szerelje be a KM-6263 szerszámot, helyezze be a központosító rudat.

Megjegyzés: Az igazításra azért van szükség, hogy a sebességváltó beszerelésekor bemenő tengelye áthaladjon a tárcsában lévő bordákon, és belépjen a főtengely tengelyében lévő vezetőhüvelybe.

17. A szorító tüskével teljesen tehermentesítse a tengelykapcsoló tárcsákat (lásd fent) és több lépcsőben átlósan egyenletesen húzza meg a kosárrögzítő csavarokat a szükséges nyomatékkal. Távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a szerszámot.

18. Szerelje vissza a sebességváltót.