A hajtótengelyek a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől továbbítják az első kerekekre. A sebességváltó házában a hajtótengelyek a differenciálmű oldalsó fogaskerekeihez vannak horzsolva. A hajtótengely belső csuklópántjának ferde csúcsának rögzítése az oldalsó fogaskerekesben rugós rögzítőgyűrű segítségével történik. Beszereléskor a rögzítőgyűrű összenyomódik, belépve a tengely hornyába. Miután a tengelyt teljesen beszerelték a differenciálmű oldalsó fogaskerekébe, a rögzítőgyűrű kioldódik, és rögzíti a tengelyirányú elmozdulástól a ferde csúcsot. A hajtótengelyek külső zsanérjai a csapágyakra szerelt első kerékagyokhoz vannak rögzítve. A tengely anyával van rögzítve az agyhoz.
A differenciálmű felőli hajtótengelyen egyenlő szögsebességű kardáncsukló található (CV ízületek) állvány típusú, alacsony rezgésszintet biztosítva.
CV ízületek (SHRUS) gumi burkolatok védik, amelyek bilincsekkel vannak rögzítve, és védenek a víz és a szennyeződés ellen.
A burkolatokat rendszeres időközönként meg kell vizsgálni sérülés, kenőanyag szivárgás vagy vágások szempontjából. A sérült CV illesztéseket azonnal újakra kell cserélni, különben a CV kötések megsérülhetnek. A burkolat cseréje magában foglalja a hajtótengelyek eltávolításának műveletét. A kopott vagy sérült CV-csuklók jelei a kenésszivárgáson túlmenően kattanások vezetéskor és kanyarodáskor, zúgás kifutás utáni gyorsításkor vagy rezgés nagy sebességnél autópályán.
Látogatói megjegyzések