A toe-in az a mérték, amennyivel a jármű első és/vagy hátsó kerekei be- vagy kifordulnak egyenes helyzetből. Ha a kerekek befelé vannak fordítva, a lábujj pozitív (+). Ha a kerekek kifelé vannak fordítva, a lábujj negatív (-). A tényleges lábujjérték csak méréskor jelenik meg, mivel a lábujjbeállítás célja a kerekek párhuzamos gördülése. A toe-in kompenzálja a keréktartó rendszer kis eltéréseit, amikor a jármű előrehalad. Más szóval, a becsúszás csak álló autó esetén következik be; amikor az autó mozog, a kerekek egymással párhuzamosan állnak.
A helytelen orrbeállítás az abroncsok fokozott kopásához és a kormányzás instabilitásához vezet.
Az első kerekek forgási szögének és/vagy konvergenciájának beállítása
1. Győződjön meg arról, hogy a jármű első kerekei egyenesen haladnak.
2. Lazítsa meg a hajtórúd végének anyáját (1).
3. Állítsa be a lábujj értékét a gomb elforgatásával (2) (értékét lásd a fejezetben «Szolgáltatási adatok és specifikáció» fejezet végén).
4. Húzza meg az anyát (1) vonórúdvég 68 Nm nyomatékkal.
A hátsó kerekek konvergenciájának beállítása
1. Mérje meg a hátsó kerekek konvergenciáját egy speciális állványon.
Jegyzet. Ne húzza túl az új rögzítőket, hogy biztosítsa az alkatrészek kölcsönös mozgását.
2. Az ábrán látható bütykös anya elfordításával állítsa be a hátsó kerekek behajlását a kívánt értékre (lásd a részt «Szolgáltatási adatok és specifikáció» fejezet végén).
3. Csavarja fel kézzel a bütykös csavart, majd húzza meg 150 Nm nyomatékkal, miközben tartja a bütykös anyát az elfordulástól.
4. Ismételje meg az eljárást a második hátsó kerékkel.
5. Engedje le az autót.
Látogatói megjegyzések