A vezérlő a következő fő funkciókat látja el:
- az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlése;
- a gyújtásrendszer vezérlése és a gyújtás időzítése;
- hideg motorindítás vezérlése;
- motor alapjárati vezérlése;
- a főtengely forgási gyakoriságának szabályozása;
- a kipufogógázok oxigéntartalmának szabályozása (kipufogógáz-átalakítóval felszerelt járműveken);
- öndiagnózis.
Hideg motor indításakor a vezérlő impulzusokat generál a gyújtás időzítésének szabályozására, valamint impulzusokat generál a befecskendezők által az üzemanyag-befecskendezés időtartamára, a gyújtás időzítését a főtengely fordulatszáma és a hűtőfolyadék hőmérséklete alapján határozzák meg. A maximális gyújtási időzítést -30°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél kell megadni. Az üzemanyag-befecskendezés időtartamát a beszívott levegő hőmérséklete, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor feszültsége és a motor fordulatszáma határozza meg. Hideg motorindításkor minden gyújtási impulzus megfelel egy befecskendezési időtartamú impulzusnak, azaz. az üzemanyag-befecskendezés löketenként négyszer történik.
A főtengely alapjárati fordulatszámát a vezérlőparancsok állandóan tartják.
A vezérlő memóriájában tárolt gyújtási időzítés értékeit összehasonlítják a tényleges értékekkel, és ennek megfelelően korrigálják, ami lehetővé teszi a motor alapjárati üzemmódjában az alkatrészek mechanikai kopása következtében bekövetkező változások kizárását, szivárgások vagy különbségek a súrlódási ellenállásban a különböző motorokon.
A gyorsítás során a szabályozó az alábbiak szerint biztosítja az éghető keverék dúsítását. Ha a légáramlásmérő potenciométerének jele gyorsítás közben meghaladja a vezérlő memóriájában tárolt értékeket, a vezérlő úgy növeli az üzemanyag-befecskendezési időt, hogy a motor a lehető leggyorsabban a kívánt terhelési módba kerüljön. Amint a főtengely fordulatszáma megközelíti a szükséges fordulatszámot, a befecskendezési időtartam és ennek következtében a befecskendező szelepek által befecskendezett üzemanyag mennyisége fokozatosan csökken.
Ha a vezérlő jelet kap a fojtószelep alapjárati érintkezőjétől, és a motor fordulatszáma meghaladja az 1080 ford./perc értéket, az üzemanyag-ellátás leáll. Ugyanakkor a motor fordulatszáma csökken, és ennek a folyamatnak az intenzitása az autó működési körülményeitől függ. Az alapjárati üzemmódba lépés előtt a vezérlő ellenőrzi a rendszer működését, amikor az üzemanyag-ellátás megszakad.
Amikor a főtengely fordulatszáma elér egy bizonyos értéket, az üzemanyag-ellátás fokozatosan újraindul. Ebben az esetben a normál üresjárati üzemmódot a vezérlőparancsok alacsonyabb szinten állítják be, mint az üzemanyag-ellátás megszakadásakor. Ezzel elkerülhető a motor megszakítása. A vezérlő a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő információi alapján kiszámítja az üzemanyag-ellátás leállításának és újraindításának pillanatait. Ezenkívül a vezérlőnek van egy speciális programja az üzemanyag-ellátás leállítására alacsony motorterhelés mellett a vezérlő memóriájában. Ez a program csak akkor indul el, ha a megfelelő bemeneti paramétert egy ideig a vezérlőhöz juttatják, feltéve, hogy a gyújtás időzítése az új motor működési feltételeihez igazodik.
Az öndiagnosztikai rendszer észleli a vezérlő és a rendszerelemek hibáit «Motronic ML4.1» és beírja azokat a vezérlő memóriájába.
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelők, a beszívott levegő hőmérséklet, a légáramlásmérő potenciométer meghibásodása esetén a vezérlő az alapértelmezett értékek szerint kezd működni (alapértelmezett a program által a változó értékének kiválasztása külsőleg megadott érték hiányában). Amint a vezérlő visszatér normál üzemmódba, az alapértelmezett értékek már nem használatosak. A hibaelhárítás megkönnyítése érdekében lehetőség van a vezérlő memóriájából aktuális paraméterek lekérésére és a rendszer egyik vagy másik elemének aktiválására egy speciális eszköz diagnosztikai blokkhoz való csatlakoztatásával.
Látogatói megjegyzések