Történet és leírás autók Opel Omega

Ez egy üzleti osztályú autó (E-osztály), amelyet a német Opel autógyár gyártott 1986 és 2003 között. Az Egyesült Államokban Cadillac Catera, az Egyesült Királyságban Vauxhall Omega, Dél-Amerikában Chevrolet Omega, Ausztráliában Holden Commodore és a Közel-Keleten Chevrolet Lumina néven. A gyártást 2003-ban utódok nélkül leállították. Az Opel és a Vauxhall 2008-ban lépett be újra a szegmensbe Insignia és a VXR8, utóbbit kizárólag az Egyesült Királyságban árusítják. Az Omegában a motor hosszirányban elöl helyezkedik el, hátsókerék-hajtással. Ennek a járműnek a legközelebbi versenytársai voltak Audi A6, BMW 5 series, Infiniti M, Honda Crosstour, Peugeot 607, Mercedes E-Class, Nissan Teana és Toyota Camry.

Opel Omega A (1986—1993)

1986 szeptemberében megjelent az első generációs Omega az 1953 óta gyártott Opel Rekord helyettesítőjeként. Az értékesítés novemberben kezdődött. A karosszériát az előző modell folytatásaként tervezték, az aerodinamikát javították az üzemanyag-megtakarítás érdekében. Az eredmény egy kiváló légellenállási együttható, 0,28 (kombinál 0,32). Csak két karosszériatípus létezik - egy 4 ajtós szedán és egy 5 ajtós kombi. 1987-ben az autó díjat kapott «Európa Év Autója».

A Rekordhoz képest az Omega számos modern technológiai fejlesztést mutatott be, amelyek nemcsak az Opel, hanem az európai autópiac számára is újdonságnak számítottak ebben a szegmensben. Volt köztük elektronikus motorvezérlés, ABS, fedélzeti számítógép (amely rövid távú üzemanyag-fogyasztást vagy átlagsebességet mutatott), egy légkondicionált kesztyűtartót és még egy divatos LCD műszercsoportot is. Öndiagnosztikai rendszer is működött, melynek adatait speciálisan felszerelt szervizek tudták leolvasni.

A benzinmotorok választéka hatalmas volt. Kilenc 4 hengeres motor 1,8-2,4 literes űrtartalommal 71-123 LE teljesítménnyel, tizenkét 6-hengeres soros motor 2,6-4,0 literes űrtartalommal 148-372 LE teljesítménnyel. Csak három dízelmotor van, mindegyik 4 hengeres, 2,3 literes, 72, 89 és 100 LE teljesítménnyel. Három sebességváltó van - egy 4 sebességes automata vagy 5 és 6 sebességes mechanika.

Opel Omega B1 (1994—1999)

Az Omega B vadonatúj autó volt, modern külsővel, de hagyományos hátsókerék-hajtással. A motorpaletta teljesen új volt. Az összeszerelő üzletek Németországban és Thaiföldön voltak. A karosszéria változatlan maradt - egy 4 ajtós szedán és egy 5 ajtós kombi. 1995-ben elnyerte a díjat «Az év ír autója» és ugyanebben az évben az RJC szervezete szerint az év importautója lett (Japán).

A motorok választéka kicsi volt: két benzines, 4 hengeres, 2,0 literes, 114 és 134 LE, két 6 hengeres V alakú, 2,5 és 3,0 literes, 168 és 208 lóerős kapacitással. illetőleg. Három dízelmotor van: egy 4 hengeres, 2,0 literes, 100 lóerős teljesítménnyel. és két 6 hengeres soros 2,5 literes motor 130 és 131 LE teljesítménnyel. Két sebességváltó van - egy 4 sebességes automata vagy egy 5 sebességes kézi.

Opel Omega B2 (1999—2003)

Az Omega B2 1999 őszén jelent meg a B1 arculatának javításaként. Az autó viszonylag kisebb változtatásokat tartalmazott az első és a hátsó kialakításban, a középkonzolon, és bevezették az elektronikus stabilizáló programot (ESP). A főbb külső változások között szerepelt a hűtőrács, a lökhárítók és díszlécek, a hátsó lámpák, a külső tükrök, a könnyűfém keréktárcsák, az új középkonzol GPS-szel, a légkondicionáló és a kezelőszervek. Kétféle test volt, ugyanaz, mint a B1.

Bővítette a motorkínálatot. Benzin: három 4 hengeres 2,0 és 2,2 literes űrtartalommal, 134 és 143 LE teljesítménnyel, négy V6-os 2,5-3,2 literes űrtartalommal, 168-215 LE teljesítménnyel. Dízel: két 4 hengeres, 2,0 és 2,2 literes, 100 és 118 LE kapacitással. és két 6 hengeres soros 2,5 literes, 129 és 148 LE kapacitással. Háromféle sebességváltó létezik - 4 és 5 sebességes automata vagy 5 sebességes mechanika.

Opel Omega B2, szedán, hátsó nézet

Opel Omega B2, kombi

Opel Omega B2, kombi, hátsó nézet