Általános leírása

Motor: 4 hengeres felső vezérműtengely, és egy sor benzinmotorra épül. A fej és a hengerblokk öntöttvas. A főtengely öt fő csapágyban forog. A fő és a forgattyús csap megerősített, hogy ellenálljon a nagy nyomással járó nehéz terheléseknek.

A vezérműtengelyt egy lánc hajtja meg a főtengely lánckerekéről. Ez hajtja a nagynyomású üzemanyag-szivattyút is. A lánc feszességét egy speciális feszítő szabályozza.

A bemeneti és kimeneti elosztók a hengerfej ugyanazon az oldalán találhatók. A Turbo modellekben egy turbógenerátor van beépítve közéjük.

A kenést közvetlenül a főtengelyről hajtott szivattyú végzi. Az olajat az olajteknőből szivattyúzzák, és egy szekvenciális szűrőn halad át, mielőtt belépne a blokk és a főtengely fő olajcsarnokába. A kenőrendszer két nyomásszabályozó szeleppel rendelkezik, egy a szivattyúban és egy a hengerfejben, amelyek akkor nyitnak, ha az olajnyomás egy bizonyos érték felett van. Az olajszűrő házában található bypass szelep biztosítja a folyamatos olajellátást (szűretlen) ha a szűrőelem eltömődött.

A forgattyúház szellőztetését két tömlő biztosítja. Az egyik a vezérműtengely rögzítőjét a nívópálca csőhöz köti, míg a másik a vezérműtengely fedelében lévő szűrőtől a szívócsatorna felőli légszűrőhöz megy.

A hűtőrendszer szivattyúja a motor elején található, és egy ékszíj hajtja, amely a generátort is hajtja. A hűtőrendszer ventilátora a hűtőszivattyú tengelyéhez csatlakozik.