Általános leírása

Minden kézi sebességváltós modell egytárcsás tengelykapcsolóval rendelkezik membránrugóval. A tengelykapcsoló burkolata a lendkerék hátuljához van csavarozva.

A súrlódó tárcsa a lendkerék és a nyomólap között helyezkedik el, és a sebességváltó bemenő tengelyén lévő hornyokba kerül. Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a membránrugó a nyomólemezt a súrlódó lemezhez nyomja, ami viszont a lendkerékhez nyomódik. A forgás a lendkerékről a súrlódó tárcsán keresztül a sebességváltó bemenő tengelyére jut. Amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, a nyomólemez eltávolodik a súrlódó lemeztől, és a sebességváltó hajtása lekapcsol.

A tengelykapcsolót a műszerfal alá szerelt pedál és a sebességváltó tengelykapcsoló-kioldó karjához csatlakoztatott kábel működteti. A pedál lenyomásával a kioldókar a kioldó csapágyat a tengelykapcsolóházban lévő membránrugó csapjai felé mozgatja. A rugó két gyűrű között helyezkedik el, amelyek támaszként működnek. Amikor a rugó közepe befelé mozog, a külső rész kifelé mozgatja a nyomólemezt, és oldja a tengelykapcsolót.

Ha a súrlódó tárcsa tömítései elkopnak, a pedál fokozatosan emelkedik az alaphelyzethez képest, ezért időszakosan módosítani kell a pedál magasságát és löketét.