Biztosítékok és relék

Megszakítók

A biztosítékokat arra használják, hogy megszakítsák az áramkört, amikor az áram elér egy bizonyos értéket, hogy megvédjék azokat az elemeket és vezetékeket, amelyeket a túl sok áram károsíthat. A hirtelen áramnövekedést általában az áramkör hibája okozza, leggyakrabban rövidzárlat (cm. alpont 14.2).

A biztosítékok többsége a műszerfal bal oldalán található biztosítékdobozban, további biztosítékok a motortér jobb oldalán található biztosíték- és relédobozban találhatók.

A későbbi modelleknél egy vagy három további nagy teljesítményű biztosíték szerelhető be a motortérbe, az akkumulátor közelében. Azon modelleken, amelyeknél egy biztosíték van az akkumulátor közelében, védi a blokkolásgátló fékrendszer elektromos áramköreit. Ha három biztosíték van beépítve, az akkumulátorhoz közelebb eső két biztosíték a töltőrendszer áramkörét védi, az akkumulátortól távolabb lévő harmadik biztosíték pedig a blokkolásgátló fékáramköröket.



A műszerfalon lévő biztosítékdobozhoz való hozzáféréshez nyissa ki a fedelet.



A motortérben lévő biztosítékdobozban található biztosítékokhoz való hozzáféréshez egyszerűen távolítsa el a fedelet.


A biztosítékokkal védett áramkörök megnevezése a biztosítékdoboz fedelén található.

A biztosíték eltávolítása előtt kapcsolja ki a megfelelő áramkört (vagy gyújtás), majd vegye ki a biztosítékot az érintkezőkből. A biztosíték belsejében egy vezetéknek láthatónak kell lennie; ha a biztosíték kiolvad, a vezeték eltörik vagy megolvad.

Mindig a szükséges kapacitású biztosítékokat használja. Soha ne használjon más névleges biztosítékot, és ne cserélje ki másra. A probléma forrásának kijavítása nélkül ne cserélje ki többször a biztosítékot. A biztosíték teljesítménye a biztosíték tetején van feltüntetve; Kérjük, vegye figyelembe, hogy a biztosítékok különböző színűek a könnyebb azonosítás érdekében.

Ha a biztosíték közvetlenül a csere után kiolvad, ne cserélje ki újra, amíg a probléma okát meg nem állapították és ki nem javították. A legtöbb esetben a hibát a rossz szigetelés okozta rövidzárlat okozza. Ha a biztosíték több áramkört véd, próbálja meg megtalálni azt az áramkört, amely a biztosíték kiolvadását okozza, beleértve az egyes áramköröket is (ha lehetséges). Mindig legyen járművében egy készlet különböző teljesítményű tartalék biztosítékot. Ezeket a biztosítékdoboz aljához kell rögzíteni.

Relé

A relé egy elektronikus kapcsoló, amelyet több okból is használnak.

A relé képes nagyfeszültségű áramot kapcsolni anélkül, hogy benne lenne az áramot szállító áramkörben, és ez lehetővé teszi vékonyabb vezetékek és érintkezők használatát.

Egy relének egynél több vezérlőforrása lehet, ellentétben a mechanikus kapcsolókkal.


A relének lehet időzítő funkciója, például egy szakaszos ablaktörlőhöz használt relé.

A relék többsége a motortérben található biztosítékdobozban vagy a műszerfal alsó kárpitpanelje mögött, az utasoldalon található. A motor típusától, a gyártás évétől és a beépített felszereltségtől függően további egyedi relék szerelhetők be a motortérbe és a jármű számos más helyére.

1. Ha a relé által vezérelt áramkör vagy rendszer meghibásodik, és azt gyanítja, hogy a relé a hibás, kapcsolja be a rendszert.

2. Ha a relé működik, akkor kattanást kell hallani, amikor áramot kap, ebben az esetben a rendszer valamely más eleme vagy a csatlakozó vezetékek a meghibásodás forrása.

3. Ha a relé nem működik, akkor vagy a relé nem kap tápfeszültséget vagy kapcsolási feszültséget, vagy maga a relé hibás.

4. A relé ellenőrzése működő relével való cserével történik. Legyen azonban óvatos, mert bár egyes relék ugyanúgy néznek ki és működnek, vannak olyan relék, amelyek hasonlóak, de másképpen működnek.

Figyelem! A relé eltávolítása előtt először ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva. Ezután a relét egyszerűen ki lehet venni az aljzatból, és egy újat helyezni a helyére.