Kompressziós teszt

Ha a motor rosszul vagy szakaszosan jár, ellenőrizze a gyújtásrendszert és az üzemanyagrendszert. Ha a gyenge motorteljesítmény okát nem sikerült megállapítani, végezzen kompressziós tesztet. Ennek az ellenőrzésnek a rendszeres elvégzése lehetővé teszi a meghibásodások előzetes megelőzését is.

A teszt elvégzéséhez a motornak melegnek kell lennie, az akkumulátort fel kell tölteni, és a gyújtógyertyákat ki kell venni.

1. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének leválasztásával a gyújtáselosztó sapkájáról. Földelje a vezetéket a hengerblokkhoz.

2. Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az N1 henger gyújtógyertya furatához.

3. Nyissa ki teljesen a gázkart, és fordítsa meg a motort az önindítóval. Egy vagy két fordulat után a kompressziós nyomásnak a maximális jelig kell emelkednie, majd stabilizálódnia kell. Írd le az eredményt.

4. Végezzen hasonló vizsgálatot a fennmaradó hengerekkel, és jegyezze fel a leolvasásokat.

5. A nyomásnak minden hengerben azonosnak kell lennie. A 2 bar-nál nagyobb eltérés bármely két henger között meghibásodást jelez. Egy egészséges motorban a nyomásnak gyorsan fel kell épülnie. Az első löketnél tapasztalható alacsony nyomás, amely a következő löketeknél fokozatosan növekszik, azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk elkoptak. Alacsony első löketnyomás, amely nem képződik a következő löketeknél, szelep szivárgást vagy kifújt fejtömítést jelez. A szelepek alján lévő lerakódások szintén alacsony kompressziót okozhatnak.

6. Ha az ellenőrzés során kétségei vannak, lépjen kapcsolatba a szakértőkkel.


7. Ha a nyomás valamelyik hengerben túl alacsony, végezze el a következő tesztet az ok meghatározásához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a nyomáspróbát.

8. Ha az olaj hozzáadása után a kompressziós nyomás megnőtt, ez azt jelenti, hogy a dugattyú vagy a henger elkopott. Ha a nyomás nem növekszik, akkor az ok a kopott vagy égett szelepek vagy a hengerfej tömítésének kifújása.

9. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte mindig azt jelenti, hogy egy fejtömítést fújnak közéjük.

10. Ha az egyik henger nyomása megközelítőleg 20%-kal alacsonyabb, mint a többi, és a motor nem jár jól alapjáraton, akkor a vezérműtengely kopása lehet az oka.

11. Ha a nyomás nagyon magas, akkor valószínű, hogy az égéstereket szénlerakódások borítják.

12. Az ellenőrzés befejezése után csavarja a helyükre a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa a gyújtásrendszert.