- A) A fékfolyadék mérgező. Semmi esetre sem szabad szájon át, tömlőn keresztül kiszívni. A fékfolyadékot csak olyan tartályokba szabad önteni, amelyek megakadályozzák az emberi helytelen használatot.
- b) A fékfolyadék maró hatású, ezért nem érintkezhet az autófestékkel. Ha a fékfolyadék festett felületekre kerül, azonnal távolítsa el, és mossa le bő vízzel.
- V) A fékfolyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy felszívja a nedvességet a levegőből, így csökken a forráspontja. Ezért a fékfolyadékot csak zárt tartályokban tárolja.
- G) A fékfolyadék gyúlékony. Tárolja zárt edényben szobahőmérsékleten.
- d) A fékrendszerben egyszer már használt fékfolyadékot nem szabad utántölteni. Amikor eltávolítja a levegőt a fékrendszerből, csak új fékfolyadékot töltsön be.
- e) Fékfolyadék specifikáció: SAEJ 1703 és DOT 4.
- és) A fékfolyadék nem érintkezhet kőolajtermékekkel. Még a kőolajtermékek kis szennyeződései is használhatatlanná teszik a fékfolyadékot, vagy a fékrendszer meghibásodásához vezetnek. A fékrendszer dugói és mandzsettái használhatatlanná válnak, ha kőolajtermékeket tartalmazó termékekkel érintkeznek. Tisztításkor ne használjon kőolajtermékekkel impregnált rongyot.
- h) Mielőtt eltávolítaná a sapkákat a fékfolyadék-tartályról és a tágulási tartályról, azokat meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ugyanez vonatkozik a légtelenítő szerelvényekre is.
- És) A fékfolyadékot 2 évente, lehetőleg a hideg évszak után kell cserélni.
Bármilyen fékjavítás után, amely megnyitja a fékrendszert, levegő juthat a nyomóvezetékekbe. Ebben az esetben el kell távolítani ezt a levegőt a fékrendszerből.
A levegő jelenléte a csővezetékekben abból a tényből is megítélhető, hogy a fékpedál lenyomásakor nem érezhető erős ellenállás. Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a rendszerből.
A műhelyekben a levegő eltávolítása a rendszerből egy fékfolyadék feltöltésére és a fékrendszer légtelenítésére szolgáló berendezés segítségével történik.
Ezzel a készülékkel légtelenítés javasolt olyan esetekben, amikor az egyik féktömlőt leszerelték, a tágulási tartály egyik kamráját kiürítették, vagy ha szükséges a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése.
Más esetekben a vérzés a szokásos módon, a fékpedál lenyomásával végezhető. Ehhez a művelethez asszisztensre van szükség.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, akkor minden egyes fékmechanizmusból el kell távolítania a levegőt. Ez akkor fordul elő, ha levegő jut az összes működő fékhengerbe. Ha csak egy féknyereg vagy csak egy működő fékhenger került cserére vagy újjáépítésre, általában elegendő csak a megfelelő fékszerkezet légtelenítése.
Ha levegő került az ABS hidraulika egységbe, javasoljuk, hogy a levegőt szakműhelyben távolítsa el. Ez történhet az ABS hidraulika nyomáscsökkenése esetén, vagy abban az esetben, ha a fékfolyadék teljesen kiszivárgott a tágulási tartály legalább egyik kamrájából, és ennek eredményeként levegő szivattyúzott a rendszerbe. Levegő behatolása a levegő rendszerből történő eltávolításakor is előfordulhat, amikor a fékfolyadék mennyiségét nem pótolták időben, és levegőt szívtak be.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- A) bal hátsó kerék fék
- b) jobb első kerék fék
- V) jobb hátsó kerék fék
- G) bal első kerék fék.
Figyelem! Óvatosan lazítsa meg a fék légtelenítőit, hogy ne csupaszítsa le a meneteket. Javasoljuk, hogy egy órával a levegő eltávolítási munkák előtt rozsdamentesítőt vigyen fel a szerelvényekre. Ha nem fordulnak el, akkor ezt a munkát a műhelyre kell bízni.
Figyelem! A légtelenítő bemenetnél tartson egy tartályt a fékfolyadék összegyűjtésére körülbelül 30 cm-rel a légtelenítő nyílás felett, és időnként ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. A fékfolyadék szintje a tartályban nem engedhető, hogy a határértékre csökkenjen, vagy hogy a tartály egyáltalán nem volt «elpusztított». Ebben az esetben levegőt pumpálnak a rendszerbe. Töltsön utána fékfolyadékot a tágulási tartályba!
1. Távolítsa el a védősapkát az üzemi fékhenger progörgős csatlakozásáról. Tisztítsa meg a szerelvényt, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe (lásd az illusztrációt). A megfelelő tömlő és tartály beszerezhető az autóalkatrész-üzletekben.
Az asszisztensnek folyamatosan a fékpedált kell lenyomnia («inog, befolyás»), amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik. Ez a pedál lenyomásával szembeni ellenállás növelésével érezhető.
Miután elérte a megfelelő nyomást, nyomja le teljesen a pedált, és tartsa ebben a helyzetben.
2. Körülbelül fél fordulattal csavarja ki a féknyereg 1 légtelenítő szelepét kulccsal. Gyűjtse össze a kifolyó fékfolyadékot egy tartályban. Ügyeljen arra, hogy a tartályban lévő tömlő vége folyamatosan a folyadékszint alatt legyen (lásd az illusztrációt).
3. Zárja le a szerelvényt, amint a fékfolyadék nyomása csökken.
4. Ismételje meg a szivattyúzást, amíg a nyomás meg nem jelenik. Nyomja le ütközésig a fékpedált, hagyja a lábát a pedálon. Nyissa ki a légtelenítő szelepet, és a nyomás csökkentése után zárja el a szelepet.
5. Ismételje meg az egyik féknyereg pumpálását, amíg a légbuborékok már nem jelennek meg a tartályba áramló folyadékban.
6. A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a légtelenítőről, és zárja le porvédő sapkával.
Ugyanígy távolítsa el a levegőt más kerekek fékhengereiből, miközben figyeli a légtelenítési sorrendet.
7. A fékfolyadék levegőszintjének eltávolítása után egy széles tartályban vigye a maximális jelzésig.
8. Leállított motor mellett nyomja le a fékpedált. A fékrendszerben a nyomás nem lehet «laza». Ha ez a helyzet, ismételje meg a fékrendszer légtelenítésének eljárását.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
- b) a féktömlő a tartóban van rögzítve,
- V) a fék légtelenítői fel vannak csavarozva,
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
9. Járó motor mellett végezze el a fékrendszer szivárgáspróbáját.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) körülbelül 10 másodpercig. A nyomás a rendszerben és ennek megfelelően a fékpedálon nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
10. Végezzen próbafékezést könnyű úton. Ugyanakkor legalább egyszer erős fékezést kell végrehajtani, hogy az ABS bekapcsoljon. Működését a fékpedál enyhe lüktetése fogja érezni.
Figyelem! Fékezéskor ügyeljen arra, hogy ne legyen mögötte elhaladó jármű.
Látogatói megjegyzések