Figyelem! A fékrendszer fémcsöveinek lefektetését szakműhelyre kell bízni, mert ez a művelet bizonyos tapasztalatot igényel.
A bizonyos nyomásra tervezett féktömlők rugalmas csatlakozásként szolgálnak az autó mereven rögzített és mozgó részei között.
Ha a tömlőkön szabad szemmel látható sérülések keletkeznek, a tömlőket ki kell cserélni.
A tömlők gumija idővel megduzzadhat, ami a tömlő eltömődését okozhatja, és a fékfolyadék nem jut vissza a tágulási tartályba a kerékhengerből. Az adott kerék fékmechanizmusa túlmelegszik. Ha ebben az esetben a szerelvényt kinyitják, a kerék nincs blokkolva.
Figyelem! Óvja a féktömlőket az olajjal és kerozinnal való érintkezéstől, ne lakkozzon, és ne vonja be az alvázat korrózióvédő szerrel.
Figyelem! Ha levegő került az ABS hidraulikus modulátorba, ajánlatos a levegő eltávolítását szakműhelyre bízni. Ez történhet az ABS hidraulika nyomáscsökkenése esetén, vagy abban az esetben, ha a fékfolyadék teljesen kiszivárgott a tágulási tartály legalább egyik kamrájából, és ennek eredményeként levegő szivattyúzott a rendszerbe.
Visszavonás
1. Jelölje be a kerekek forgásirányát.
2. Lazítsa meg a kerékanyákat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.
4. Csavarja le a 2 hollandi anyákat, és válassza le az 1 csővezetéket és a 4 tömlőt. Ebben az esetben a 3 bilincs a tartón marad (lásd az illusztrációt).
5. Dugja be a csővezeték és a tömlő nyílásait megfelelő dugókkal.
6. Csavarja ki a csavart 6 és válassza le a féktömlőt 4 a féknyeregről anélkül, hogy a tömlő elcsavarna (lásd az illusztrációt). Gyűjtse össze a kifolyt fékfolyadékot.
7. Távolítsa el az 5 bilincset, és engedje ki a féktömlőt a felfüggesztés rugóstagján lévő tartóból (lásd a 12.6. ábrát).
Telepítés
8. Szerelje be a jármű gyártója által jóváhagyott tömlőket. Fektesse le az új féktömlőt ugyanúgy, mint a régit, elkerülve a csavarodást.
9. Csavarja be a féktömlő csavarját a féknyereg menetes csatlakozásába, cserélje ki a régi tömítéseket újakra, és húzza meg a csavart 40 Nm erővel.
10. Rögzítse a féktömlőt a tartóban, és csatlakoztassa a csővezetékhez a hollandi anya 16 Nm erővel történő meghúzásával.
11. Rögzítsen egy féktömlőt az amortizációs állványon lévő tartóba.
12. Forgassa el a megemelt jármű kormánykerekét balra és jobbra zárásról zárra, és győződjön meg arról, hogy a tömlő követi a kerék minden mozgását, és nem dörzsölődik a közeli részekhez.
Figyelem! Légtelenítse a fékrendszert légtelenítővel.
13. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor látható jeleknek megfelelően, és húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
14. Forgassa el a kerekeken lévő jármű kormánykerekét balra és jobbra zárástól zárig, és győződjön meg arról, hogy a tömlő követi a kerék minden mozgását, és nem érintkezik a közeli részekkel.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
- b) a féktömlő a tartóban van rögzítve,
- V) a fék légtelenítői fel vannak csavarozva,
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
15. Járó motor mellett végezze el a fékrendszer szivárgáspróbáját.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) körülbelül 10 másodpercig. A nyomás a rendszerben és ennek megfelelően a fékpedálon nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Látogatói megjegyzések