Autóápolás

Autómosó

A környezetvédelmi törvények tiltják az autómosást a nem kijelölt helyen. Ha az autót gyakran mossák automata autómosóban, akkor a mosogató forgó keféi nyomokat hagynak a lakkon. Ez elkerülhető, ha az autót megfelelő autómosóban kézzel mossuk le.

A madárürüléket, elpusztult rovarokat, fagyantát, kátránynyomokat, sót és egyéb agresszív lerakódásokat azonnal le kell mosni, mert olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek korrodálják a lakkbevonatot.

Mosáshoz használjon sok vizet. Kerülje az autó erős vízsugár éles szögben történő ütközését. Ez károsítja a lakkot. Mossa le az autót puha szivaccsal vagy kesztyűvel, a tetőtől kezdve, felülről lefelé haladva, enyhe nyomással. Sűrűn nyomja ki a szivacsot.

Mosószert csak a megkeményedett szennyeződés eltávolítására használjon. Ezt követően öblítse le a maradék mosószert bő tiszta vízzel. A mosószer rendszeres használata gyakoribb karbantartást igényel. Tartósítószert adhat az autómosó vízhez.

Ne irányítsa a vízsugarat a bemeneti nyílásokra.

Használjon velúr ronggyal szárazra törölni. Használjon különböző típusú velúrt a lakk és az üveg törléséhez, mert az üvegen lévő tartósítószer-maradványok rontják az üveg átlátszóságát.

A télen az utakon használt sónyomok különösen veszélyesek az ajtók és burkolatok összes hajtására és hajtására, karimára és illesztésére. Ezért az ilyen helyeket szivaccsal alaposan meg kell tisztítani minden autómosásnál, még az automata autómosás után is, majd vízzel le kell öblíteni és száraz szarvas kendővel törölni kell.


Soha ne mossa vagy szárítsa járművét napon. Ebben az esetben elkerülhetetlenül vízfoltok keletkeznek.

Figyelem! A jármű lemosása után vezetés közben enyhe fékezéssel szárítsa meg a féktárcsákat.

Lakk ápolás

Megőrzés

A tisztára mosott és letörölt száraz lakkot olyan időközönként és olyan gyakran kell bekenni tartósítószerrel, hogy a felületet vízlepergető és póruszáró viaszkompozíció védje az időjárástól.

A festékkel érintkezett üzemanyagot, olajat, zsírt vagy fékfolyadékot azonnal el kell távolítani, különben a festék elszíneződik.

A festékfelület megőrzését meg kell ismételni, ha az autó mosásakor jól látható, hogy a festékbevonatból nem cseppek formájában, hanem folyamatos masszában folyik ki a víz. A tartósítószer rendszeres használata segít megőrizni az eredeti lakkfelületet.

A lakk tartósításának másik lehetősége a mosáshoz használt viaszkompozíciók használata. Jó védelmet azonban csak minden autómosásnál biztosítanak, feltéve, hogy két mosás közötti idő nem haladja meg a 2-3 hetet.

Polírozás Polírozásra csak akkor van szükség, ha a lakkbevonat az elégtelen gondozás vagy por, ipari kibocsátás, nap és eső miatt elvesztette eredeti fényét, és még a tartósítószerek használata sem biztosítja a helyreállítást. Ne használjon ehhez nagy koptatóképességű vagy fokozott vegyi agresszivitású polírozószereket, még akkor sem, ha az első ilyen polírozási kísérlet sikeres volt.

Minden polírozás előtt a járművet tisztára kell mosni és alaposan meg kell szárítani. A jövőben be kell tartania a gyártó polírozószer használatára vonatkozó utasításait.


Ne kezeljen egyszerre nagy felületet, hogy elkerülje a lakk idő előtti kiszáradását. A legtöbb lakk használat után tartósítószert igényel. Ne polírozzuk közvetlen napfényben!

A műanyag és matt lakkozott részeket nem szabad fényező- és tartósítószerekkel kezelni, mert ez általában foltosodáshoz vezet. Kátrány/kátrányfoltok eltávolítása. A gyantatartalmú anyagok rövid időn belül beemésztik a fényezést és nem távolíthatók el teljesen. A friss foltokat mosóbenzinbe mártott ruhával lehet eltávolítani.

Szükség esetén benzin, kerozin vagy terpentin olaj is használható. Az ilyen foltok ellen a lakkvédőszer is nagyon jól működik. Használata során megtagadhatja a későbbi mosást.

Rovarok eltávolítása

A rovarok agresszív anyagokat tartalmaznak, amelyek károsítják a lakkbevonatot. Ezért az érintett területeket azonnal le kell mosni meleg szappanos vízzel vagy tisztítószeres oldattal, mert a felületen megkeményedett rovarokat a szokásos permetezéssel nehéz eltávolítani. Vannak speciális eszközök is a rovarok eltávolítására.

Műanyag alkatrészek gondozása

A műanyag részeket, műbőr üléseket, burkolatot, fekete matt részeket csak vízzel és samponnal tisztítsa. Ne áztassa át a mennyezet kárpitját. A műanyag részek megfelelő műanyag tisztítószerrel tisztíthatók. Ne használjon oldószert, például nitrohígítót, hideg tisztítószert vagy benzint.

Üvegtisztítás

Tiszta puha ruhával törölje le az üveget kívülről és belülről. Erős szennyeződés esetén alkohol vagy ammónia és meleg víz vagy speciális üvegtisztító segít. A szélvédő tisztítása közben mozgassa előre az ablaktörlő karokat.


A szélvédő tisztítása során tisztítsa meg az ablaktörlő lapátokat is.

Figyelem! Szilikon tartalmú termékek használatakor a lakkbevonat tisztításához használt kefék, szivacsok, rongyok és törülközők nem használhatók az üveg tisztítására. Szilikontartalmú festékek szórásakor az ablakokat vastag papírral vagy más anyaggal kell lefedni.

Gumitömítések gondozása

Tömítse le a felületeket és a gumitömítések felületeit időnként hintőporral vagy permetezze be szilikon keverékkel. Így elkerülhető lesz a csikorgás az ajtók becsukásakor. Az említett felületek folyékony szappannal való dörzsölése szintén csökkenti a zajt.

Gumiabroncs tisztítás

Ne mossa le a gumiabroncsokat mosógépből származó vízsugárral. Ha az alátétfúvókát túl közel helyezik a gumiabroncs felületéhez, annak belső gumirétege néhány másodpercen belül visszafordíthatatlanul tönkremegy, különösen hideg víz használatakor. Biztonsági okokból az így mosott gumiabroncsokat ki kell cserélni.

A könnyűfém felniket kefélni és megfelelő szerrel kell kezelni, különösen télen, de ne használjunk agresszív, savas, erősen lúgos, súroló hatású tisztítószereket vagy +60°C feletti vízhőmérsékletű mosógépet.

A biztonsági öveket csak enyhe szappanos oldattal tisztítsa, anélkül, hogy eltávolítaná őket. Ne használjon vegyi tisztítószereket, mint elpusztítják a szöveteket. Az automatikus hevedereket csak teljesen megszáradás után tekerd fel. Ne szárítsa a biztonsági öveket +80°C feletti hőmérsékleten vagy napon. Alsó védelem és üreg megőrzés


Az autó alját, beleértve a kerékjáratokat is, PVC védőréteg borítja. Az elülső végének különösen veszélyeztetett részeit a keréktér közelében műanyag bevonat védi a kőütések ellen. Ezenkívül a korróziónak kitett karosszériarészek horganyzott lemezből, a csomagtérajtó pedig műanyagból készülnek. A hideg évszak kezdete előtt és minden alsó mosás után ellenőrizze a védőréteg állapotát. fenekét, és szükség esetén szüntesse meg a hibáit.

A fenék egyes részein por, agyag és homok halmozódhat fel. Távolítsa el a felgyülemlett szennyeződéseket, amelyek télen sót is tartalmazhatnak.

A motor mosása és tartósítása

Az autó első alkatrészeinek korróziójának megelőzése érdekében (pl. oldaltartókon, keresztgerendákon), valamint az erőegységet, a motorteret, beleértve a motortérben található összes alkatrészt és szerelvényt is, jó minőségű konzerválószerrel kell bevonni. Ezt először az autó mosása után kell megtenni.

Figyelem! Mielőtt a motort mosógépből vagy gőzfejlesztőből származó hideg víz alatt mosná, fedje le a generátort, a biztosítékdobozt, a fékfolyadék tartályt műanyag zacskókkal.

Üléskárpitok ápolása, tisztítása

Szövet tokok

Tisztítsa meg a burkolatokat porszívóval vagy egy meglehetősen kemény kefével. Ha erősen szennyezettek, habbal tisztíthatók.

A zsír- és olajfoltok mosóbenzinnel vagy folttisztítóval eltávolíthatók.

Ugyanakkor ne nedvesítse be közvetlenül a szennyeződés helyét a folttisztítóval, mert ebben az esetben szükségszerűen foltok jelennek meg a folttisztítóval megnedvesített szöveten. A foltot körben dolgozzuk fel, kívülről befelé haladva. Az egyéb szennyeződéseket általában meleg szappanos vízzel távolítják el.

Bőr tokok

Erős napfénynek kitéve és hosszú ideig tartó parkoláskor távolítsa el a huzatokat, hogy ne fakuljanak ki.

Használjon enyhén megnedvesített kötött vagy gyapjú kendőt a bőrfelületek tisztításához anélkül, hogy átázná a bőrt vagy a varrásokat. Végül törölje le a nedves bőrt egy száraz, tiszta ruhával.

Az erősen szennyezett bőrfelületek enyhe tisztítószeres oldatokkal kezelhetők fehérítő nélkül (2 evőkanál 1 liter vízhez). Óvatosan távolítsa el a zsír- és olajfoltokat mosóbenzinnel, anélkül, hogy letörölné.

Tisztítás után kezelje a lakkozott bőrüléseket a kereskedelemben kapható bőrtisztítóval. Az ilyen alapokat egy speciális üzletben vagy egy autóboltban lehet megvásárolni. Használat előtt alaposan rázza fel, és vékony rétegben vigye fel puha ruhával. Száradás után törölje le a felületet tiszta, puha ruhával. Ezt a kezelést 6 havonta egyszer végezze el, ha a külső hatás normális.

Festmény

Az autók karosszériájának szerkesztésével és fényezésének helyreállításával kapcsolatos munka nagy készségeket és ismereteket igényel mind magukról az anyagokról, amelyekkel meg kell dolgozni vagy meg kell dolgozni, mind pedig az alkalmazásukat illetően. Ezeket a képességeket általában sok éven keresztül fejlesztik. Emiatt ez a kézikönyv csak a fényezés kisebb sérüléseinek javításával foglalkozik.

Festéskor olyan festéket használjon, amely teljesen megegyezik az autó karosszériájára felvitt festékkel. Még a legkisebb színeltérés is feltűnő. A megfelelő festékszín az adattáblán található festékszámban található.

Ha a sérült területek festése után az eredeti festés eltér a helyreállítási munkák során használt festéktől, akkor az okot az eredeti bevonat árnyalatának változásában kell keresni az idő, a nap ultraibolya sugárzása, a hirtelen hőmérséklet-változások hatására. és szélsőséges időjárási viszonyok, valamint a vegyi anyagok kibocsátásának hatása, például ipari területeken. Ezen túlmenően a felületi sérülések, a festék elszíneződése és fakulása a járműgyártó előírásainak nem megfelelő festékápoló szerek használatából ered.

A karosszéria fényezése kétrétegű. Az első réteget a főfestékkel kell felhordani (alapozó), a második - színtelen lakk. Lakkozáskor átlátszó lakkot szórunk a még meg nem száradt alapfestékre. Az utólagos lakkozási munkák elvégzésekor nagy a veszélye annak, hogy az újonnan festett területek továbbra is láthatóak lesznek, mert már a javító és az eredeti lakk eltérő viszkozitása is színváltozáshoz vezet. Sérült fényezés helyreállítása

A rozsda megjelenésének megelőzése érdekében ajánlott rendszeresen javítani a fényezés kisebb sérüléseit is. Ez megakadályozza a rozsda terjedését.

Ha a fényezésen apró karcolások vagy kőütések által okozott sérülések nem érnek el «tiszta» fémből, elegendő a megfelelő árnyalatú lakkal bevonni őket. Ezekre az igényekre a szaküzletek kis lakkcsöveket kínálnak ecsettel együtt. Ezen kívül az alig látható sérüléses helyek ragasztásához megfelelő lakkal bevont öntapadó fólia is vásárolható.

Különösen óvatosan kell kezelni a kövekből származó mélyebb karcolásokat, ahol a rozsda pontok formájában már megjelent. Késsel vagy kis csavarhúzóval távolítsa el a rozsdát, amíg «tiszta» fém. Ebben az esetben különös gondossággal kell eljárni, hogy még mikroszkopikus rozsdanyomok se maradjanak a fémen. Vannak ún «radírok» rozsdaeltávolító, ami egy kis fémkefe.

A kezelt karcolásokat szárazra kell törölni és zsírtalanítani kell. Ehhez magát a karcolást, valamint a szomszédos felületet szilikoneltávolítóval kell megtisztítani.

Alapozza meg a karcolást vékony ecsettel. Tekintettel arra, hogy az alapozót általában aeroszolos dobozokban árulják, vigye fel a doboz fedelére, és mártsa be az ecsetet.

Miután az alapozó ecsettel megszáradt, vigyen fel egy réteg lakkot egy tubusból. Az ilyen lakkal ellátott csövekben az ecset a fedélre van rögzítve. Ha a kívánt lakkot aeroszolos kiszerelésben vásárolta meg, vigye fel a szórófej fedelére, és használjon szokásos ecsetet. Egyszerre csak egy vékony lakkréteget vigyen fel. Ez megakadályozza a lakk szétterülését. Hagyja a festéket jól megszáradni. Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg a karcolás teljesen egy vonalba nem kerül a test felületével.

Test kiegyenesítése

A karosszéria apró horpadásai egyengető kalapáccsal és megfelelő üllővel simíthatók ki (sarok). Ha a karosszéria néhol rozsdásodott, akkor a rozsdakárosodás mértékétől függően javasolt a megfelelő alkatrész cseréje vagy hegesztése.



Egyengető kalapáccsal simítsa el a testen lévő apró horpadásokat. A horpadás másik oldalán fogja meg az üllő sarkát, és egy kalapáccsal finoman üsse meg a simítandó területet. Nem ajánlott erős ütéseket alkalmazni, mert ilyenkor a fém megfeszül és a horpadást nem lehet megfelelően kiegyenesíteni. A kalapáccsal való ütögetéshez a horpadás szélétől a középpontig kell haladnia.

A kiegyenesített felületet mindig érintéssel ellenőrizze, elérve a kívánt formát. A kisebb egyenetlenségek később gitttel kiegyenlíthetők.



A rozsdát és a régi fényezés maradványait az egyengetés után gondosan el kell távolítani a helyreállított területről. Ez darálóval és durva csiszolópapírral történik (120). Fedje le vagy ragasszon védőszalagot a közeli díszítőelemekre vagy műanyag alkatrészekre, hogy elkerülje a károsodást, ha a daráló lecsúszik.

Utánfényezés előtt mossa le a járművet. A helyreállítási munkákat 12°C feletti levegőhőmérsékleten végezze, de ne nyílt helyen, erős napsütésben vagy szeles időben.

A szomszédos felületeket a javítás helye körül jól ragasszuk rá a védőfóliára, hogy ne sértsük meg a fényezést.

Távolítson el minden látható rozsdát drótkefével, csavarhúzóval vagy 120-as csiszolópapírral.

Ezután csiszolja le a kezelendő terület széleit 320-as szemcseméretű csiszolópapírral, így körülbelül 1-2 cm-rel rögzíti a sértetlen fényezést.

A horganyzott karosszériarészekről lehetőség szerint csak a felső festékréteget távolítsa el, hagyja meg az alapozót, és ne csiszolja «meztelen» cink.

Törölje le a javítási területet nitrohígítóval átitatott tiszta ruhával, és hagyja megszáradni.

Az alapozónak és az alapbevonatnak ugyanattól a gyártótól kell származnia az esetleges összeférhetetlenségi emblémák elkerülése érdekében. Ellenkező esetben a lakk felhólyagosodhat vagy leválhat.

Az aeroszolos palackból készült alapozót 25 cm távolságból, nagyon vékony, de sűrű rétegben visszük fel az előkészített helyre. Annak elkerülése érdekében, hogy festék kerüljön a közeli részekre, fedje le őket újságokkal vagy fóliával.

10-15 perc elteltével felvihet egy új alapozóréteget. Ha az alapozóra gitt kell felhordani az egyenetlenségek kisimítására, akkor az alapozót hagyni kell jól megszáradni.

Kétféle gitt létezik: kétkomponensű és befejező, használatra kész. Ami a kétkomponensűt illeti, használat előtt keményítőt adnak hozzá. A kapott keverék gyorsan megkeményedik, ezért elég gyorsan kell felhasználni a rendeltetésének megfelelően. Ez a gitt viszonylag nagy testegyenetlenségek kiegyenlítésére szolgál.

A használatra kész befejező gitt egy vastag massza, amely kényelmesen kiegyenlíti a kis egyenetlenségeket. Ez a gitt több rétegben is felhordható. Mindkét típusú gitt tubusban és tégelyben kerül forgalomba.

Befejező gitt, használatra kész, aeroszolos kiszerelésben is kapható.

Figyelem! Annak ellenére, hogy a csomagolás azt jelzi, hogy a gitt felvihető «tiszta» fém, javasoljuk, hogy először kezelje a felületet alapozóval a korrózió elleni védelem érdekében.

Vigyen fel kétkomponensű gitt a kiegyenlített és előkészített területre. Hagyja a gitt megszáradni. A gitt használata előtt olvassa el a használati utasítást.

A gitt megszáradása után az egyenetlenségeket kézzel vagy vibrációs csiszolóval és csiszolópapírral, 180-as szemcseméretű csiszolópapírral simítsa ki. A csiszolás történhet úgynevezett nedves csiszolással. Ehhez a csiszolandó területet, valamint a hozzá tartozó csiszolópapírt időnként alaposan meg kell nedvesíteni vízzel.

Ha végzett, törölje tisztára és szárazra a területet.

Egy széles, rugalmas műanyag simítóval vigyen fel egy réteg befejező gitt a javítási területre, és hagyja száradni körülbelül két órán át. A domború vagy lekerekített területek javításakor ajánlatos aeroszolos dobozból befejező gitt felhordani.

A felvitt befejező gittréteg vastagságától függően 2-3 órán át száradni kell.

A csiszolópapír különböző szemcseméretű. Minél kisebb a szemcsésségét jelző szám, annál durvább a csiszolópapír. Kétkomponensű gitt csiszolásához 180-240 szemcseméretű csiszolópapír használata javasolt.

A befejező gitt és a régi fényezés nedves csiszolása 360-as szemcseméretű csiszolópapírral történik, nedves simításhoz 600-as csiszolópapír használata javasolt.

Csiszolja le a gittbevonatú felületet nedvesen, szivacsból rendszeresen vizet nyomva a csiszolandó területre, és használjon 360-as szemcseméretű csiszolópapírt.



Nedves felületkezelésre a 600-as szemcsefinomságú csiszolópapír a legalkalmasabb, ilyenkor a csiszolással a szomszédos területeket sértetlen lakkbevonattal rögzítik, amelyre új lakkot visznek fel. A csiszolást csak a jármű haladási irányában szabad elvégezni. Az érintetlen lakkon megjelenő karcolások ekkor szinte láthatatlanok lesznek.

A lakkbevonat felhordása előtt magát az előkészített felületet, valamint a sérült területtel szomszédos területeket, amelyek nem keskenyebbek egy tenyérnél, meg kell tisztítani a zsírtól és a szilikonmaradványoktól. A szilikon oldószer a legalkalmasabb a feldolgozáshoz.

Csiszolás után gondosan tisztítsa meg a javított felületet, a szomszédos felületeket óvatosan és pontosan fedje le újságpapírral vagy fóliával. Ha a sárvédőket lakkozni kell, takarja le a gumikat és a lengéscsillapítókat is.

Fedje le a lakk felhordásának helyével szomszédos felületeket, hogy biztosítsa az új és a régi lakkbevonat közötti zökkenőmentes átmenetet. Ha van a közelben dekoratív díszítőelem vagy testrész széle, akkor az egész helyet fedje le új lakkal a díszítésig.



Mint már említettük, a lakkozás során felmerülő felesleges problémák elkerülése érdekében az alapozóval azonos cég lakkját kell használni.

Figyelem! Javasoljuk, hogy a javított felület lakkozása előtt gyakoroljon egy megfelelő testrészen, például egy régi szárnyon.

A lakkozandó felületnek száraznak és tisztának, pormentesnek kell lennie. Ha lehetséges, fújja ki a javítási helyet sűrített levegővel.

Nedvesítse meg a padlót, amelyre az autó fel van szerelve, hogy megakadályozza a porképződést.

Törölje le a javítási helyet a teljes felületen és a sértetlen lakkbevonat markolatával szilikon oldószerrel. A felvitt lakk tapadási szilárdságát növeli, ha a javítandó felületet szilikonmentes polírpasztával dörzsöljük.

Rázza fel az aeroszolos flakon tartalmát legalább 3-5 percig, hogy homogén massza képződjön, és a felhordás során ne maradjanak lakkfoltok.

Ha lakkot kell felhordani «fémes», majd a doboz felrázása után szórjunk egy kevés lakkot a kartonra. Részecskék «metallica», a porlasztó belső felületéhez tapadt anyagok eltávolításra kerülnek.

Nagy felületek lakkozása, akár függőleges, akár vízszintes, keresztmintával történik. A lakkszórás a bevonandó felületen kívül kezdődik, és a permetező ellenkező irányú elforgatásával a bevonandó felület zónáján kívül is véget ér.



Kis felületeknél spirálisan lakkozzon kívülről befelé, hogy elkerülje a nagy szórási tartományt.

Mozgassa a permeteződobozt állandó sebességgel, egyenlő távolságot tartva a kezelendő felülettől. Az optimális távolság a kezelt felülettől körülbelül 25 cm.

Az új és a régi lakk közötti hézag nem látható, ha a lakkot legalább négy menetben hordjuk fel. Ugyanakkor minden új vékony lakkréteg egy kicsit rákerül a régi lakkbevonatra. Ez azt jelenti, hogy minden új réteg 2-3 cm-rel átfedi az előzőt.

Figyelem! Ha nagyon közelről viszi fel a lakkot, vagy ha a dobozt túl lassan mozgatja, a kezelt felületen úgynevezett megereszkedés alakul ki. Ez azt jelenti, hogy néhol nagy mennyiségű lakk került be és megtörtént a szétterülése. Ugyanezek a megereszkedések keletkeznek, amikor a permetezőt ellenkező irányba fordítjuk, nem a védőbevonat fölé.

A lakk minden felhordása után körülbelül 5 perc szünetet kell tartani, hogy a lakkhígító elpárologjon. A lakkot addig hordjuk fel, amíg a rétege elegendő lesz.

Lakk felhordásakor «fémes» az aeroszolos flakont fel kell rázni az átjárások között, mert az ilyen típusú lakkokban található fémrészecskék gyorsan leülepednek.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a javított felület színe megegyezik a fő festéssel a lakkozás során «fémes» nagyon nehéz. Az úgynevezett pigmentáció (alumínium részecskék eloszlása) egyenletesebb lesz, ha az utolsó menet során nem 25 cm-ről, hanem kb. 30 cm-ről permetezzük a lakkot, így a lakkbevonat színének bizonyos egyenletessége is elérhető. A festék lassú permetezésével színe telítettebbé és sötétebbé válik, a doboz gyors mozgatásakor pedig világosabbá válik.

Alapozó lakk «fémes» ragyogását csak azután nyeri el, hogy egy réteg színtelen lakkot viszünk fel rá. Ilyenkor 3-4 vékony réteg színtelen lakkot is felhordunk. Ugyanakkor minden alkalommal néhány perc szünetet tartunk, hogy az előző réteg megszáradjon.

Hagyja az alaplakkot legalább 30 percig száradni az átlátszó lakk felhordása előtt. Színtelen lakkot hordunk fel a javítandó terület alaprétegére, átfedésben az előző festéssel. Ennek a bejegyzésnek a szélessége megközelítőleg a tenyér szélessége.

Az átlátszó bevonat felhordása előtt a szomszédos részeken lévő védőburkolatot körülbelül ekkora távolságra kell elmozdítani.

Tisztítsa meg a permetezőt a lakkmaradványoktól. Fordítsa fejjel lefelé a dobozt, és a permetezőt lenyomva tartsa ebben a helyzetben, amíg a lakk teljesen ki nem fogy.

A festés befejezése után távolítsa el a védőburkolatot a közeli részekről. Ha a lakkot csak a védőburkolat széléig permeteztük, nem annak megközelítésével, akkor nem kizárt a csöpögés kialakulása a hézagnál.

Hagyja megszáradni az újonnan lakkozott felületet. A száradási folyamat felgyorsítható megfelelő fűtőberendezéssel vagy erős fotólámpával.

Figyelem! Ne szárítsa a lakkot hőlégfúvóval. A ventilátor által felszaporodott por rátelepszik a még nedves lakkra.

A festék megszáradása után, de legkorábban 48 óra elteltével óvatosan eltávolíthatja a közeli részek felületén lerakódott lakkot. Ehhez használjon puha polírozószert vagy vattakorongokat. A polírozást hosszanti irányban kell elvégezni.