A motor általános leírása

A szakaszról

1. A 2. szakasz ezen része a motortérben végzett javítási műveletekkel foglalkozik. A motor leszerelésének, beszerelésének és nagyjavításának eljárásait a 2C. szakasz.

2. Minden eljárás leírása a járműben lévő motor mellett történik. Ha a motort nagyjavítás miatt eltávolították, hagyja figyelmen kívül az egyes lépések előtti további információkat.

Motor - általános leírás

3. A leírt modellek vízhűtéses V6-os motorokkal vannak felszerelve, két-két vezérműtengellyel a hengerfejekben. A vezérműtengelyeket fogasszíj hajtja. A hengerfejek 54°-os szöget zárnak be egymással, ami biztosítja a motor maximális tömörségét. Ezt a motortípust gyakran V6 ECOTEC néven emlegetik (ami azt jelenti «optimalizált kipufogógáz-visszavezetéssel»).

4. A főtengely négy fő csapágyon forog a hengerblokkban. 4. sz. főcsapágy (lendkerék/hajtólemez közelében) nyomóalátétekkel felszerelve, amelyek szabályozzák a tengely tengelyirányú hézagát.

5. A hajtórudak a főtengelyhez hajtórúdcsapágyakkal, a dugattyúkhoz dugattyúcsapokkal vannak rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három dugattyúgyűrűvel vannak felszerelve - két kompressziós és egy olajkaparóval.

6. A vezérműtengelyek közvetlenül a hengerfejekben forognak (burkolat nélkül) és fogasszíj hajtja a főtengelyről. A vezérműtengely bütykei hidraulikus szelepeket nyomnak, amelyek viszont működtetik a szelepeket. A szelepemelők automatikusan beállítják a szelephézagokat.

7. A kenést a főtengely elülső végére szerelt olajszivattyú pumpálja a motorba. Az olajat az olajteknőből egy hálós olajgyűjtőn keresztül szívják fel, majd a motorra szerelt patronos szűrőn keresztül vezetik át. Ezután befolyik a nyomókeret/főcsapágysapkák és a hengerblokk/forgattyúház összeszerelési galériáiba, ahonnan eloszlik a főtengelyen (fő csapágyak) és a forgalmazók. A hajtórúd csapágyait a főtengelyen lévő belső lyukakon keresztül, az olajat pedig a vezérműtengely csapágyaiba nyomás alatt látják el. A vezérműtengely-bütyköket és a szelepeket csöpögő olaj keni, akárcsak az összes többi motoralkatrészt. A blokkon (a feje között) beépített motorolajhűtő.


8. A leírt modellek félig zárt forgattyúház-szellőztető rendszert használnak. A forgattyúház-gázokat kihúzzák a szelepfedél alól, és egy tömlőn keresztül a szívócsőbe vezetik.

A motor eltávolítása nélkül végrehajtott javítási műveletek

9. A motor eltávolítása nélkül a következő műveletek hajthatók végre:

• A) A hengerblokk fejeinek eltávolítása és felszerelése.
• b) Fogasszíj és lánckerekek ki- és beszerelése.
• V) Vezérműtengely tömítések cseréje.
• G) Vezérműtengelyek és hidraulikus tolókarok ki- és beszerelése.
• d) A raklap ki- és beszerelése.
• e) Az összekötő rudak és dugattyúk eltávolítása és felszerelése *.
• és) Az olajszivattyú ki- és beszerelése.
• h) Főtengely tömítések cseréje.
• És) Motortartók cseréje.
• Nak nek) Lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása és beszerelése.

* bár a csillaggal jelölt művelet elméletileg elvégezhető a motortérben a serpenyő kivétele után, de nem javasolt. Az ilyen eljárások sokkal könnyebbek és biztonságosabbak (az alkatrészek károsodásának veszélye szempontjából) eltávolított motoron kell végrehajtani. Emiatt az eljárás leírása a 2C. szakasz.