- A) Az akkumulátor hibás;
- b) A kapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az indítómotor közötti elektromos csatlakozások egyetlen ponton sem adják át a szükséges áramot az akkumulátorról az indítón keresztül a testre;
- V) A mágneskapcsoló hibás;
- G) Az indítómotor mechanikai vagy elektromos problémája van;
- d) Az indítómotor fogaskereke és/vagy az osztógyűrű erősen elhasználódott, ezért ki kell cserélni
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényük néhány másodperc múlva elhalványul, az akkumulátor lemerült. Ha a fényszórók világosak, próbálja meg bekapcsolni a gyújtást, és nézze meg, hogyan viselkednek a fényszórók. Ha elhalványulnak, az azt jelenti, hogy a teljesítmény eléri az indítómotort, de nem hajtja. Ha az önindító lassan forog, folytassa a következő teszttel.
3. Ha a fényszórók a gyújtás bekapcsolásakor továbbra is világítanak, az azt jelenti, hogy a motor nem kap elegendő áramot. Válassza le az akkumulátor vezetékeit, a mágnesszelep/indító tápvezetékeit és a motor földelő vezetékeit, alaposan tisztítsa meg, majd csatlakoztassa újra. A korrózió elkerülése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel. A korrodált érintkezők az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb okai.
4. Miután elvégezte az összes fenti ellenőrzést és tisztítást, de nem ért el pozitív eredményt, valószínűleg kattanó hangot fog hallani minden alkalommal, amikor rákapcsolja a gyújtást. Ez a mágneskapcsoló működéséből származó zaj, de nem azt jelzi, hogy a fő érintkezők megfelelően zártak volna (Ha nem hall kattanó hangot a mágnesszelep felől, az biztosan rossz). A mágnesszelep csatlakozását úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy izzót csatlakoztat a mágnesszelep indítóoldali fővezeték-csatlakozása és a test közé. A gyújtás bekapcsolásakor a voltmérőn bizonyos értéknek kell lennie, vagy a lámpának világítania kell. Ha a voltmérő nem mutat semmit, vagy a lámpa nem világít, akkor a mágnesszelep hibás és ki kell cserélni.
5. Ha az indítómotor jár, de nem forgatja a motort, az indító fogaskereke és/vagy a hajtógyűrű valószínűleg nagyon elkopott, ebben az esetben az indítómotor szokatlan hangot ad ki működés közben.
6. És végül, ha megállapítást nyer, hogy a mágnesszelep működik, és az indító 12 voltos feszültséget kap, akkor a motor hibás, és ellenőrzés céljából el kell távolítani.
Látogatói megjegyzések