A régebbi és nagy futásteljesítményű autók gyakoribb ellenőrzést igényelnek.
Hetente egyszer vagy hosszabb utazás előtt
- Motor (1. fejezet)
- Ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban.
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a folyadékszintet a hidraulikus rendszerben.
- Felfüggesztés (10. fejezet)
- Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását (hideg), beleértve a pótkereket is.
- Elektromos felszerelés (12. fejezet)
- Ellenőrizze az összes lámpa, alátét és kürt működését
- Ellenőrizze az akkumulátor elektrolit szintjét vagy az akkumulátor töltöttségét
- Ellenőrizze a folyadékszintet a mosótartályokban, és adjon tisztítószert a vízhez (például Turtle Wax High Tech képernyőmosó).
1982 előtti modellek
15 000 km-enként vagy félévente (amelyik előbb jön)
- Motor (1. fejezet)
- Cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a hajtószíj feszességét és állapotát (övek).
- Üzemanyag és kipufogó rendszer (3. fejezet)
- Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a keverék beállítását
- Tisztítsa meg az üzemanyag-szivattyú szűrőjét (karburátor modellek)
- Ellenőrizze a kipufogórendszer rögzítésének állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizze a fojtószelep-vezérlő kábel beállítását.
- Gyújtási rendszer (4. fejezet)
- Tisztítsa meg vagy cserélje ki a megszakító érintkezőit. Ellenőrizze az érintkezők zárt állapotának szögét (korai modellek 1,3 literes motorral)
- Kenje meg az elosztót (korai modellek 1,3 literes motorral)
- Ellenőrizze a gyújtás időzítését.
- Terjedés (6. fejezet)
- Ellenőrizze az olaj/váltófolyadék szintjét a sebességváltóban.
- Féltengelyek (7. fejezet)
- Ellenőrizze az állandó sebességű kötések és a csőmembrán állapotát.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a fékbetétek, dobok és tárcsák kopását
- Ellenőrizze a fékcsövek és -tömlők rögzítésének állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizze a hátsó fék beállítását.
- Felfüggesztés és kormánymű (fejezeteket 8 és 10)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését
- Ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit
- Ellenőrizze az összes alkatrész állapotát és rögzítésének megbízhatóságát.
30 000 km-enként vagy évente egyszer (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban.
- Üzemanyag és kipufogó rendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (injekciós modelleken)
- Tisztítsa meg a karburátor bemeneti üzemanyagszűrőjét.
- Gyújtási rendszer (4. fejezet)
- Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
- Kuplung (5. fejezet)
- Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál beállítását.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Cserélje ki a fékfolyadékot (évente, futásteljesítménytől függetlenül)
- Ellenőrizze a kézifék beállítását
- Ellenőrizze a kézifékkábel meghajtó állapotát.
- Felfüggesztés és kormánymű (fejezeteket 8 és 10)
- Ellenőrizze a hátsó kerékcsapágy beállítását
- Ellenőrizze a folyadékszintet a szervokormányban.
- Elektromos felszerelés (12. fejezet)
- Ellenőrizze a fényszóró fényének beállítását.
45 000 km-enként vagy 18 havonta (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Üzemanyag és kipufogó rendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki a légszűrőt
- Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú szűrőjét (karburátor modellek).
- 2 évente (futásteljesítménytől függetlenül)
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot.
90 000 km-enként vagy 3 évente (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Terjedés (6. fejezet)
- Cserélje ki a szűrőt és az automata sebességváltó folyadékot.
Modellek 1983 óta
15 000 km-enként vagy félévente (amelyik előbb jön)
- Motor (1. fejezet)
- Cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
15 000 km-enként vagy évente egyszer (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban
- Ellenőrizze a hajtószíj feszességét és állapotát (övek).
- Üzemanyag és kipufogó rendszer (3. fejezet)
- Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a keverék beállítását (kivéve a befecskendezős modelleket 1987 óta)
- Ellenőrizze a kipufogórendszer rögzítésének állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizze a fojtószelep-vezérlő kábel beállítását.
- Gyújtási rendszer (4. fejezet)
- Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat.
- Terjedés (fejezet b)
- Ellenőrizze az olaj/váltófolyadék szintjét a sebességváltóban.
- Féltengelyek (7. fejezet)
- Ellenőrizze az állandó sebességű kötések és a csőmembrán állapotát.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a fékbetétek, dobok és tárcsák kopását
- Ellenőrizze a fékcsövek és -tömlők rögzítésének állapotát és megbízhatóságát
- Cserélje ki a fékfolyadékot (évente, futásteljesítménytől függetlenül)
- Ellenőrizze a hátsó fék beállítását (ha megfelelő).
- Felfüggesztés és kormánymű (fejezeteket 8 és 10)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését
- Ellenőrizze az összes alkatrész állapotát és rögzítésének megbízhatóságát
- Ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit.
- Elektromos felszerelés (12. fejezet)
- Ellenőrizze a fényszóró fényének beállítását.
- Általános ellenőrzés
- Kenje meg az összes fogantyút és csuklópántot.
30 000 km-enként vagy 2 évente (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot (2 évente, futásteljesítménytől függetlenül).
- Üzemanyag és kipufogó rendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki a légszűrőt
- Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (injekciós modellek) (2 évente, futásteljesítménytől függetlenül)
- Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú szűrőjét (ha megfelelő).
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a kézifék beállítását
- Ellenőrizze a kézifékkábel meghajtó állapotát.
- Felfüggesztés és kormánymű (fejezeteket 8 és 10)
- Ellenőrizze a folyadékszintet a szervokormányban.
60 000 km-enként vagy 4 évente (amelyik előbb jön)
A fenti eljárások mellett vagy helyett:
- Motor (1. fejezet)
- Ellenőrizze a vezérműtengely vezérműszíj állapotát, és ha szükséges, állítsa be a feszességét. Javasoljuk az öv cseréjét, ha az állapota kétséges.
- Terjedés (6. fejezet)
- Cserélje ki a szűrőt és az automata sebességváltó folyadékot.
8. rajz. Motortér Opel Ascona 1.3:1. Ablaktörlő motor; 2. Fűtőfúvó motor; 3. Sárvédő pohár; 4. Légtisztító; 5. Fékszervo és főfékhengerek; 6. Szélvédőmosó tartály; 7. Üzemanyag-szivattyú; 8. Generátor; 9. Hűtőrendszer tágulási tartálya; 10. Levegő bemeneti hőmérséklet szelep vákuum egység; 11. A forgattyúház olajbetöltő dugója; 12. Forgalmazó; 13. Akkumulátor; 14. Elektromos hűtőventilátor; 15. Motorháztető tartóoszlopa.
9. rajz. Opel Ascona eleje 1.3 (Alulnézet): 1. Felfüggesztésvezérlő kartámasz; 2. Kipufogócső; 3. Felfüggesztésvezérlő kar; 4. Főhajtómű szerelvény burkolata; 5. Belső tengelycsukló; 6. Motor/hajtómű tartókonzolja; 7. Lendkerék házfedél; 8. Raklap; 9. Radiátor; 10. Olajszűrő; 11. Fékcső; 12. Fékcsövek; 13. Üzemanyag-vezeték; 14. Kidőlésgátló.
10. rajz. Opel Ascona hátsó része 1.3 (Alulnézet):1. Üzemanyagszint-érzékelő; 2. Üzemanyagtartály; 3. Kipufogócső; 4. Hátsó felfüggesztés utánfutó kar; 5. Hátsó tengely elem; 6. Hangtompító; 7. Üzemanyagtartály betöltő/légtelenítő tömlők; 8. Rekesz a pótkerékhez; 9. Üzemanyag-vezeték; 10. Fékcsövek; 11. Kézifékkábel.
11. rajz. Motortér Opel Ascona 1.8 (1987 előtti modellek): 1. Ablaktörlő motor; 2. Fűtőfúvó motor; 3. Szélvédőmosó tartály; 4. Hűtőrendszer tágulási tartálya; 5. Üzemanyag-befecskendező rendszer parancsrelé; 6. Gyújtótekercs; 7. Elektronikus gyújtásrendszer-vezérlő egység; 8. Akkumulátor; 9. Az akkumulátor negatív pólusa; 10. Elektromos hűtőventilátor; 11. Forgalmazó; 12. Forgattyúház olajszintmérő pálca; 13. A forgattyúház olajbetöltő dugója; 14. Termosztát ház; 15. Légtisztító; 16. Légáramlás érzékelő; 17. Üresjárati keverék megkerülő csavar; 18. Felső lengéscsillapító tartó; 19. Generátor; 20. Fojtószelepház; 21. Fojtószelep kapcsoló; 22. Segédlevegő szelep; 23. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 24. Főfékhenger tartály.
12. rajz. Opel Ascona 1.8 eleje, 1987 előtti modellek (Alulnézet): 1. Felfüggesztésvezérlő kartámasz; 2. Kipufogócső; 3. Felfüggesztésvezérlő kar; 4. Főhajtómű szerelvény burkolata; 5. Belső tengelycsukló; 6. Serpenyő leeresztő csavar; 7. Lendkerék házfedél; 8. Fékcsövek; 9. Üzemanyag-vezetékek; 10. Fékcső; 11. Kidőlésgátló.
12. rajz. Opel Ascona 1.8 eleje, 1987 előtti modellek (Alulnézet): 1. Felfüggesztésvezérlő kartámasz; 2. Kipufogócső; 3. Felfüggesztésvezérlő kar; 4. Főhajtómű szerelvény burkolata; 5. Belső tengelycsukló; 6. Serpenyő leeresztő csavar; 7. Lendkerék házfedél; 8. Fékcsövek; 9. Üzemanyag-vezetékek; 10. Fékcső; 11. Kidőlésgátló.
Hibaelhárítás
A motor nem indul be
- A motor nem indul be, amikor az önindítót bekapcsolják
- Az akkumulátor lemerült (töltse fel az akkumulátort, indítsa el "cigarettára gyújt" vagy "a tolótól").
- Laza vagy korrodált akkumulátorsaruk.
- Gyenge akkumulátor tömeg (ellenőrizze a földvezetéket).
- Gyenge motor tömeg (ellenőrizze a talaj gumiabroncsát).
- Laza érintkezők vagy sérült indítóvezetékek (vagy mágnesszelep).
- Az automata sebességváltó váltókarja rosszul van felszerelve, vagy a gyújtáskapcsoló hibás.
- A gyújtás/indító kapcsoló hibás.
- Súlyos mechanikai hiba (motor elakadt).
- Belső indító vagy mágnesszelep hiba (lásd a 12. fejezetet).
Az önindító túl lassan forgatja a motort
- Az akkumulátor részben lemerült (töltse fel az akkumulátort, indítsa el "cigarettára gyújt" vagy "a tolótól").
- Laza vagy korrodált akkumulátorsaruk.
- Gyenge akkumulátor tömeg (ellenőrizze a földvezetéket).
- Gyenge motor tömeg (ellenőrizze a talajrúd rögzítését).
- Laza az indítóvezeték érintkezői (vagy mágnesszelep).
- Indító belső hiba (lásd a 12. fejezetet).
15. rajz. Bekötési rajz az indításhoz "cigarettára gyújt" (negatív tömegű motorokhoz). A vezetékek csatlakoztatásának sorrendje számokkal van feltüntetve.
Az önindító forog, de nem indítja be a motort
- Az akkumulátor lemerült
- Az indító fogaskerék beragadt a tengelykapcsolón
- A lendkerék gyűrű fogai sérültek vagy elkoptak.
- Az önindító rögzítőcsavarjai meglazultak.
16. rajz. Indítsa el a motort, és ellenőrizze a szikrát. A gyertyát szigetelt fogantyús szerszámmal kell tartani. Tűzbiztonsági okokból tartalék gyújtógyertyát használjon, ne a motorból kiszereltet.
A motor rendesen forgat, de nem indul be
- A nagyfeszültségű vezetékek és az elosztó burkolata nedvesek vagy szennyezettek (indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra. Ha nem, próbálja meg kezelni a vezetékeket, és fedje le nedvességelvezető szerrel, például Holts Wet Start-tal).
- Az elosztó elektródák szennyezettek vagy nem megfelelően vannak felszerelve (1,3 literes motor 1982 szeptemberéig)
- Üres üzemanyagtartály (ellenőrizze az üzemanyag-ellátást).
- Túlzott szívás (forró motor) vagy elégtelen szívás (hideg motor)
- A gyújtógyertyák elszennyeződtek, vagy nem megfelelő a szikraköz (távolítsa el és tisztítsa meg a gyújtógyertyákat, ellenőrizze és állítsa be a szikraközt).
- A gyújtásrendszer egyéb hibái (lásd a 4. fejezetet).
- Egyéb üzemanyag-ellátó rendszer hibái (lásd a 3. fejezetet).
- Gyenge tömörítés.
- Súlyos mechanikai hiba (például a vezérműtengely-hajtás meghibásodott).
Az éghető keverék meggyullad, de a motor nem indul el
- Elégtelen szívás (hideg motor).
- Levegőt szív a karburátorból vagy a szívócsonkból.
- Üzemanyag éhezés (lásd a 3. fejezetet).
- Az előtétellenállás hibás, vagy más hiba van a gyújtásrendszerben (lásd a 4. fejezetet).
A motor leáll és nem indul újra
A motor hirtelen leáll - a gyújtásrendszer meghibásodása
- A kisfeszültségű vezetékek érintkezői meglazultak vagy megszakadtak.
- A nagyfeszültségű vezetékek vagy az elosztó fedele nedves vagy piszkos (például miután áthajtott egy mély tócsán).
- A gyújtótekercs vagy a kondenzátor hibás (ellenőrizze a szikrát) - 1,3 literes motor 1982 szeptemberéig
- A gyújtásrendszer egyéb hibái (lásd a 4. fejezetet).
A motor gyújtáskihagyás után leáll - az üzemanyagrendszer meghibásodása
- Nincs üzemanyag a tartályban.
- Az üzemanyag-szivattyú hibás vagy az üzemanyagszűrő eltömődött (ellenőrizze az üzemanyag-ellátást).
- Az üzemanyagtöltő szellőzőnyílása eltömődött (Amikor eltávolítja a tanksapkát, szívást érez).
- A karburátor tűszelepe elakadt.
- A karburátor fúvókái eltömődtek (piszkos üzemanyag).
- Egyéb üzemanyag-ellátó rendszer hibái (lásd a 3. fejezetet).
Motor leállás - egyéb okok
- Súlyos motor túlmelegedés.
- Súlyos mechanikai hiba (például a vezérműtengely-hajtás meghibásodott).
A motor nagyon felmelegszik
- Hűtőfolyadék elvesztése belső vagy külső szivárgás miatt (lásd a 2. fejezetet).
- A termosztát hibás.
- Alacsony olajszint.
- A fékek beragadtak.
- A radiátor belső vagy külső eltömődése.
- Az elektromos ventilátor nem működik jól.
- A motor vízköpeny csatornái eltömődtek.
- A gyújtás időzítése rosszul van beállítva, vagy az automatikus gyújtásidőzítés nem működik.
- A keverék túl sovány.
Megjegyzés: Ne adjon hideg vizet a túlmelegedett motorhoz, mivel ez károsíthatja.
Alacsony olajnyomás
A készülék alacsony olajnyomást jelez, vagy a figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a motor jár
- Alacsony olajszint vagy nem megfelelő olaj.
- Az olajnyomás-érzékelő vagy a visszajelző hibás.
- A nyomásérzékelőhöz vezető vezeték érintkezett a testtel.
- A motor túlmelegedett.
- Az üzemanyagszűrő eltömődött vagy a bypass szelep hibás.
- Az olajnyomás-határoló szelep hibás.
- Az olajbevezető szűrő eltömődött.
- Az olajszivattyú elhasználódott, vagy a rögzítései meglazultak.
- Kopott fő vagy hajtórúd csapágyak.
Megjegyzés: Az alacsony olajnyomás alapjáraton egy régebbi motornál nem feltétlenül ad okot aggodalomra. Sokkal veszélyesebb, ha az olajnyomás meredeken csökken vezetés közben. Mindenesetre először ellenőrizni kell a nyomásérzékelőt.
Motorzaj
Előgyújtás (robbanás) amikor lenyomja a gázpedált
- Helytelen üzemanyag-oktánszám.
- A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva.
- Az elosztó elhasználódott vagy hibás.
- A karburátor elhasználódott vagy rosszul van beállítva.
- Túlzott szénlerakódások a motorban.
A motor fütyül, ill "sikít"
- A vákuumtömlő szivárog.
- Levegő szivárog a karburátorba vagy az elosztócső tömítésén keresztül.
- A hengerfej tömítése szivárog.
Enyhe kopogó vagy zörgő zaj a motorban
- A szelepmechanizmus elhasználódott.
- Lánc kopott (vagy öv) vezérműtengely
- A dugattyúgyűrű eltört (ketyegő hang).
Erős kopogás vagy ütés
- Nem szándékos mechanikai érintkezés (például ventilátorlapátok).
- A hajtószíj elkopott.
- A periféria hibája (generátor, vízpumpa stb.).
- Kopott hajtórúd csapágyak (erős egyenletes kopogás, csökkenhet a motorterhelés növekedésével).
- Kopott fő csapágyak (zörgő és kopogó hangok, a motor terhelésének növekedésével súlyosbodhatnak).
- Kopognak a dugattyúk (leginkább hideg motornál észlelhető).
Látogatói megjegyzések