Rozsdás lyukak és lyukak javítása

1. Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolóval vagy drótszerszámmal távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Elektromos fúró használatának lehetőségének hiányában a munka nem kevésbé hatékonyan végezhető kézzel csiszolópapírral.

2. A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme elkezdeni a javítást, vagy ésszerűbb lenne a teljes panel cseréje (ha elvileg lehetséges). Az új paneleket nem lehet olyan drágán vásárolni, mint sok autós gondolja. Gyakran sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel felszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.

3. Távolítson el minden karosszéria-burkolatot a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (mint például a fényszórókárpit stb.).

4. Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden szabadon lógó, lazán rögzített és reménytelenül korrodált fémdarabot, majd kalapáccsal hajlítsa befelé a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag behelyezéséhez.

5. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről.

6. Ha hozzáférhet a sérült terület hátoldalához, kezelje korróziógátlóval.

7. A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ez megtehető úgy, hogy egy bádogdarabot szegecselve vagy csavarozva a sérült helyre a hátoldalán, vagy a lyukat dróthálóval letakarva.

8. A lyuk elzárása után a sérült terület gittelhető és festhető (lásd: Putting és festés).