Injektorok eltávolítása és felszerelése

Eltávolítás

1. Helyezze a járművet egy kétoszlopos emelőre.

2. Válassza le az akkumulátort, kezdve a negatív kábellel.

3. Csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a légtömegmérőről, az 1. csatlakozót a töltőnyomás-érzékelőről (rajz 4.74). Távolítsa el a légszűrőt, a motorburkolatot és a légcsatornát 2.

4. Távolítsa el az első rendszámtáblát és a rácsot.

5. Csavarja ki a fényszóró rögzítőcsavarjait (rajz 4.75).

6. Húzza ki a vezetékek csatlakozóit a fényszórókból.

7. Távolítsa el a fényszórókat a kapcsok leválasztásával (rajz 4.76).

8. Távolítsa el a lökhárítót (rajz 4.77a, b).

9. Távolítsa el a szervokormány tartályát a tartóból.

10. Távolítsa el a motorháztető reteszelő mechanizmusát és annak kioldókábelét.

11. Távolítsa el az első kereszttartót és a motorvédelmet.

12. Csatlakoztassa le az üzemanyaggőz visszanyerő csövet.

13. Távolítsa el a nagynyomású akkumulátor műanyag védőburkolatát.

14. Válassza le a 3. nyomásérzékelőt és a vezetékeket az injektorokról (rajz 4.85).



15. Válassza le az üzemanyag-leeresztő vezetéket az injektorokról (rajz 4.86).




16. Válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetéket a nagynyomású akkumulátor és az üzemanyag-szivattyú között (rajz 4.87).



17. Válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket az injektorokról (rajz 4.88).

Figyelem! Amikor lecsavarja a nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakozó anyáját 4 a befecskendező szelep tartójából, tartsa meg az 5 támasztóanyát egy villáskulccsal (rajz 4.89).

18. Csavarja ki a nagynyomású akkumulátort rögzítő csavarokat, de eltávolítása nélkül (rajz 4.90).

Az injektortartók eltávolítása

19. Lazítsa meg az egyes tartókat rögzítő csavarokat.

20. Speciális fogóval távolítsa el a fúvókákat. Használjon speciális szerszámot az injektorok eltávolításához. Soha ne próbálja meg eltávolítani a hengerfejhez rögzített injektor tartót az alábbiakban ismertetett speciális szerszám nélkül.


A készülék leírása Mot. 1549 +Mot. 1730 (rajz 4.91a, b).





21. Cserélje ki a lehúzó tartót a Mot. 1730.

22. Vigyen fel kenőanyagot a fúvókára.

23. Szerelje fel a lehúzót az injektor tartóra (rajz 4.92).




24. Húzza meg a recézett gyűrűt, hogy a készülék pofáját két sík felületen rögzítse, túlfeszítés nélkül.

25. Szerelje be a Mot. 1549 a billenőfedél rögzítőcsavarjaihoz (rajz 4.93).



26. Húzza meg az eltávolító csavart, amíg a befecskendező szelep le nem válik a hengerfejről.

27. Távolítsa el az alátéteket az egyes injektorok aljáról.

Telepítés

28. Ne távolítsa el a védőkupakokat az alkatrészekről az utolsó pillanatig.

29. Tisztítsa meg a befecskendező nyílásait és a testet, valamint a konzolokat oldószerrel megnedvesített, szöszmentes ruhával. Törölje szárazra egy új ruhával.

30. Tisztítsa meg az egyik régi befecskendező szelep rögzítőcsavarját, és húzza meg a rögzítőfuratok meneteinek végéhez, hogy megtisztítsa a menetes lyukakat.

Figyelem! Mielőtt beszerelné a csapot a hengerfejbe, győződjön meg arról, hogy a 3. anya simán fel van csavarva az 1. csapra; ha nem, cserélje ki őket (rajz 4.94).

31. Szerelje be az injektorok új csapjait 1 és támasztóperselyeit 2, miután a menetes területeket olajjal megkente, és ütközésig kézzel csavarja be őket (2 Nm) (rajz 4.95).

Figyelem! A csapokat és anyákat minden eltávolítás után ki kell cserélni.

32. Szereljen fel új alátéteket a befecskendező fúvókákra.

33. Szerelje fel az injektorokat a tartókkal és a rögzítőgyűrűikkel együtt

34. Kenje meg a diót olajjal.

Figyelem! Húzza meg az anyát 1-6 Nm-rel, majd 2-6 Nm-rel az anyát az időzítési oldalról, majd a lendkerék oldaláról kezdve.

35. Húzza meg a 2. anyát 360-kal" ± 30" (lendkerék oldalsó anya).

36. Lazítsa meg a nagynyomású akkumulátor két rögzítőcsavarját.

37. Csatlakoztassa a nagynyomású vezetékeket.

38. Ezután a beszerelést az eltávolítás fordított sorrendjében hajtsa végre.

Injektor konfiguráció

IMA kód

Egy vagy több befecskendező szelep cseréjekor és ha az IMA funkció aktív, új kalibrációt kell programoznia a kérdéses injektorhoz.

Az IMA funkció aktív állapotának ellenőrzéséhez:

• válassza a COMMAND menüt, majd a KONFIGURÁCIÓ OLVASÁSA (konfiguráció olvasása);
• válassza ki az LC041 sort, amely jelzi, hogy a vezérlőegység fel van-e szerelve IMA programozó rendszerrel;
• A befecskendező kódok a vezérlőegység memóriájában tárolódnak, és megjelennek az azonosító képernyőn (Azonosítás) az Aktuális oszlopban (Jelenlegi) speciális parancs: S0004.

Jegyzet. Ha a mentett kód AAAAAAA, két forgatókönyv lehetséges:

• 1.: Az IMA nem működik (LC041 =without (nélkül). szabványos kijelző;
• 2.: Az IMA működik (LC041 = with (Vel). Folytassa az injektor kód programozási eljárásával.

A második esetben a DF173 Injektor kód programozás sorban (Az injektor kód programozása) hiba van. Ez csak akkor történik meg, ha a vezérlőegységet kicserélik, és ha az első vezérlőegység nem támogatta a hibakeresés funkciót (A funkció mentése nem lehetséges: S0005).

Az IMA kód helyét a ábra mutatja. 4.96.

Az injektor programozási eljárása

Olvasson hat számjegyet «alfanumerikus» kód a bakelit fúvókatest tetejére gravírozva.

Jegyzet. Levelek «KÖRÜLBELÜL» és «J», valamint a számok «0» és «9» nem használják az IMA kódolásban. Minden kódnak arra a hengerre kell vonatkoznia, amelyre az injektor fel van szerelve.

Válassza ki a menüt «COMMAND», akkor «SPECIFIC COMMAND».

Válassza ki az SC004 sort: Adja meg a befecskendezési kalibrálási adatokat (Az injektor kalibrálási adatai).

Erősítse meg a konfigurációs kód módosítását.

A parancs végrehajtásakor a módosított kód megjelenik az oszlopban «Current».

Győződjön meg arról, hogy minden kód megegyezik a korábban olvasottakkal.

Ha a beírt kódok nem jelennek meg az oszlopban «current», sem a rovatban «desired» («kívánatos»), ellenőrizze az olvasott kódokat, és győződjön meg arról, hogy az adatokat helyesen adta meg.

Kapcsolja ki a gyújtást, és várja meg az autonóm tápellátás fázisának végét.

Kapcsolja vissza a gyújtást, és ellenőrizze a hibákat.

DF173 sor: Injektor kód programozás (Az injektor kód programozása) kell lennie «stored» (mentve).

Ha a DF173 sor még mindig jelen van, a parancs végrehajtása nem sikerült megfelelően.

Ismételje meg az eljárást az elejétől az utasításokat követve.

Az autonóm tápegység hibás fázisa

Ha a hiba továbbra is fennáll, a DF173 újra megjelenhet, és megakadályozhatja az SC004 helyes megerősítését.

Ha az autonóm tápegység nem működik a gyújtás kikapcsolása után, a befecskendező számítógép nem tárol új kódokat. Ez akkor fordulhat elő, ha az elektromos vezetékeket megváltoztatták (riasztók vagy tartozékok felszerelése autóra). Ellenőrizze a vezetékek állapotát, hogy nem történt-e csatlakozás az ütközésérzékelő 3. érintkezője és a vezérlőegység fő teljesítményreléjének 1. érintkezője között. Szükség esetén javítsa meg.

Az autonóm áramellátási fázis akkor működik megfelelően, ha a figyelmeztető lámpa a gyújtás kikapcsolása után 2 másodperccel kigyullad. Ha a figyelmeztető lámpa közvetlenül a gyújtás kikapcsolása után kigyullad, akkor az autonóm tápellátás fázisa nem működött, és a parancs nem kerül figyelembevételre. Ha az összes ellenőrzés után a parancsot nem erősítik meg, lépjen kapcsolatba a szervizzel.