Benzinmotorok és 1,7 literes dízelmotorok
Az 1,8 és 2,0 literes motoroknál a fogasszíj feszességét 60 000 km-enként vagy minden 4. szervizeléskor ellenőrizni kell.
Figyelem! A 16 szelepes motoroknál a szíj nem állítható. Ha a fogasszíjat eltávolították, akkor azt ki kell cserélni egy újra.
Figyelem! 1990 júniusa óta minden 1,4 és 1,6 literes motor automatikus fogasszíj-feszítővel van felszerelve. Ezeket a motorokat a vezérműtengely szíjtárcsa feletti lapos fogazott szíjburkolatról és a főtengely feletti kiegészítő futógörgőt rögzítő csavarról lehet azonosítani. Az automatikus feszítő nem igényel karbantartást vagy beállítást. A beállítás csak a fogasszíj eltávolítása és visszahelyezése esetén szükséges.
Vizsgálat
A fogasszíj feszességének ellenőrzéséhez speciális Opel KM-510-A készülékre van szükség. A hűtőfolyadék-szivattyú elfordításához, amikor a fogasszíj megfeszül, a következő Opel-kulcsokra van szükség:
- 1,4 és 1,6 literes motorokhoz - KM-412A;
- 1,8 és 2,0 literes motorokhoz - KM-637;
- dízelmotorokhoz - KM-509.
Használhatja a szokásos szabványos kulcsokat, de először el kell távolítania a generátort.
A megfelelő feszítés nagyban befolyásolja az öv élettartamát. A feszültséget meleg motornál kell ellenőrizni (a motor akkor tekinthető melegnek, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete körülbelül 80°C). Hideg motoron ajánlott új szíjat beszerelni és megfeszíteni (+25°С alatti motorhőmérsékletnél).
Figyelem! A fogasszíjat nem szabad kézzel eltörni vagy megcsavarni. A nem megfelelő feszítés zajt okoz működése közben.
A szíj feszességét a B ágon ellenőrzik (ábra A7872). A szíj tetejére feszültség-ellenőrző van felszerelve.
Lazítsa meg a generátor feszítőjét és távolítsa el az ékszíjat. Döntse le a generátort.
Távolítsa el az elülső fogasszíj fedelét.
Ellenőrizze, hogy a fogasszíj nincs-e repedés és kopás. Ha szükséges, cserélje ki a szíjat egy újra.
Forgassa el a motor főtengelyét forgásirányban legalább 90°-kal a fogasszíj megfeszítéséhez. Az első hengernek TDC-n kell lennie.
Szerelje be a KM-510A feszítőt a fogasszíj B pontjába (lásd az A7872 ábrát). Lassan távolítsa el a dugót a készülékről. Az ujjak enyhe nyomásával a készülékben a rögzítés kikapcsol.
Vezesse át a fogasszíjat az A, B és C pontok között (lásd a C0077 ábrát). Ebben az esetben a C retesznek az öv üregében kell lennie.
A fogasszíj feszességét jellemző értékek
Beállítás
Lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait.
Kapcsolja be a hűtőrendszer szivattyúját a motoron egy speciális Opel-kulccsal vagy egy hagyományos 42,4 mm-es villáskulccsal (az utóbbi esetben először el kell távolítania a generátort). A szivattyú felfelé forgatásakor a szíj feszessége nő, lefelé - csökken.
Szerelje be a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait, de ne húzza meg.
Távolítsa el az övfeszítőt. Forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal a forgásirányba, majd ellenőrizze újra a feszességet.
Figyelem! A szíj feszességének beállítását addig kell végezni, amíg a készülék stabil értéket nem mutat.
Húzza meg a hűtőrendszer szivattyú rögzítőcsavarjait a következő nyomatékkal: 1,4 és 1,6 literes motorokhoz - 8 Nm; 1,8 és 2,0 literes motorokhoz - 25 Nm.
Szerelje fel az elülső fogasszíj fedelét.
Telepítse a generátort. Szerelje fel az ékszíjat.
Figyelem! Ha nincs megfelelő eszköz a fogasszíj feszességének ellenőrzésére és beállítására, akkor ezt a műveletet az alábbiak szerint lehet elvégezni. A szíj úgy van megfeszítve, hogy a B pontban (ábra A7872) ujjal 10 mm-rel át lehetett nyomni. Később egy speciális eszközzel ellenőrizni kell a szíj feszességét. Amíg ez meg nem történik, ne engedjen magas motorfordulatszámot.
Fogasszíj feszességének beállítása 16 szelepes motorokhoz
A beállításhoz Opel KM-666 speciális szerszámra lesz szüksége. A motornak hidegnek kell lennie.
Tegyen fel egy új fogasszíjat.
Szerelje be a beállítót.
Vízálló filctollal tegyen jelölést a vezérműtengely fogaskerekének hetedik fogára, az óramutató járásával ellentétes irányban számolva (120°a főtengelyhez képest).
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelölés megegyezik a hengerfej burkolatán lévő jelzéssel.
Figyelem! Forgassa a főtengelyt egyenletesen, rángatás nélkül, hogy megakadályozza a szíj fogainak ugrását.
Húzza meg a futógörgő rögzítőcsavarját két lépésben:
- 1. fokozat: nyomaték 25 Nm;
- 2. szakasz: tartsa 45-60°-os szögben.
Távolítsa el a beállítót.
Fordítsa el a főtengelyt az 1. henger TDC helyzetébe. A főtengely szíjtárcsán lévő jelnek egybe kell esnie a hátsó vezérműszíj-burkolaton lévő csappal. Ugyanakkor a vezérműtengely-szíjtárcsákon lévő jelöléseknek meg kell egyeznie a hengerfejburkolaton lévő jelölésekkel.
Látogatói megjegyzések