Visszavonás
1. Adott esetben távolítsa el a kerékburkolatot, majd lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait. Rögzítse az első kerekeket, emelje fel és támassza meg a jármű hátsó részét a tengelyállványokon. Távolítsa el a kereket.
2. Teljesen engedje ki a kéziféket.
3. Távolítsa el a dob rögzítőcsavarját és távolítsa el a dobot. Ha ez nem sikerül, távolítsa el az alaplap ellenőrző furatának dugóját, és mozgassa a kézifék vezérlőkart a fékpofa felé, hogy a fékpofákat elmozdítsa a dobtól. Ha szükséges, lazítsa meg a kézifékkábel feszességét a beállító segítségével.
4. Fogó segítségével válassza le a felső visszatérő rugót a fékbetétekről, ügyelve annak tájolására. Ezután terítse szét a betétek felső végeit oldalra, amíg el nem távolodik a működő fékhengertől (lásd az illusztrációt).
5. A motortérben végzett munka során távolítsa el a fékfolyadék tartály sapkáját, fedje le a betöltőcsonkot egy darab polietilénnel és rögzítse gumiszalaggal, vagy helyezze vissza a sapkát. Ez csökkenti a folyadékveszteséget a következő eljárás során.
6. Csavarja le a fékcső összekötő anyáját a működő fékhenger hátulsó részéből, és válasszon le egy csövet. Ügyeljen arra, hogy a csövet ne deformálja. Készüljön fel a folyadék kiáramlására, és dugja be a nyitott lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását és a további folyadékveszteséget.
7. Csavarja ki a két rögzítőcsavart a dobfék alaplapjának hátulsó részéből, és távolítsa el a működő fékhengert.
Válaszfal
8. Ha nincs szükség a munkafékhenger válaszfalára, folytassa a 17. lépéssel.
9. Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a működő fékhengerről, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a levegőbe emelkedett részecskéket.
10. Távolítsa el a gumi portömítéseket a hengertest végeiről.
11. A dugattyúkat általában rugónyomás nyomja ki. Ha nem jönnek ki, ütögesse a henger végét egy fadarabhoz, vagy hajtsa ki a dugattyúkat alacsony nyomású levegővel úgy, hogy például egy lábszivattyút csatlakoztat a fékcső csatlakozójához a henger hátulján. test.
12. Vizsgálja meg a dugattyúkat és a henger belső falait, hogy vannak-e benne karcolások vagy egyéb sérülések. Ha sérülést talál, cserélje ki a munkahenger egységet. Felhívjuk figyelmét, hogy a fékszolgahenger-blokk korai módosítása lecserélhető egy későbbi módosításra.
13. Ha a dugattyúk és a hengerfalak jó állapotban vannak, dobja ki a tömítéseket, és vásároljon egy javítóalkatrész-készletet, amely tartalmazza az összes szükséges cserealkatrészt. Későbbi modellek (1992 óta) L alakú dugattyútömítésekkel szerelve (lásd az illusztrációkat). Ügyeljen arra, hogy a megfelelő nagyjavított alkatrészeket vásárolja meg, mivel a korai hengerelemek nem kompatibilisek a késői módosítású hengeralkatrészekkel.
14. Kenje meg a dugattyútömítéseket tiszta fékfolyadékkal, és helyezze be a hengercsatornákba, és helyezzen közéjük egy rugót. Ne használjon semmilyen eszközt a művelet végrehajtásához.
15. Mártsa a dugattyúkat tiszta fékfolyadékba, és helyezze be őket a hengerbe.
16. Szerelje fel a portömítéseket, és győződjön meg arról, hogy a dugattyúk szabadon mozoghatnak a hengerben.
Telepítés
17. Helyezze fel a működő fékhengert a dobfék alaplapjára, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
18. Csatlakoztassa a fékcsövet a hengerhez, és húzza meg az anyát.
19. Helyezze a fékpofákat a dugattyúkra, majd szerelje be a felső visszatérő rugót.
20. Szerelje be a fékdobot és húzza meg a rögzítőcsavart. Ha szükséges, mozgassa a cipőt a beállítóval, hogy a dob felszerelhető legyen.
21. Távolítsa el a polietilént a fékfolyadék-tartály töltőcsonkjából, és légtelenítse a megfelelő hidraulika vezetéket a pontban leírtak szerint 3. fejezet.
22. Állítsa be a fékeket a fékpedál többszöri lenyomásával. Ebben az esetben kattanások hallhatók a dobban, mivel az automatikus réskompenzátor működik. Amikor a kattanások megszűnnek, a beállítás befejeződött.
23. Szerelje fel a kereket, és engedje le a járművet a talajra. Ne húzza meg teljesen a kerékcsavarokat, amíg a jármű le nem süllyeszti a kerekekre.
Látogatói megjegyzések