Általános leírása
1. Ha a hidraulikus fékrendszer bármely alkatrészét eltávolították, a rendszert a beszerelés után légteleníteni kell.
2. Ha az egyik kör egyik alkatrészét eltávolították, akkor csak ezt az áramkört kell szivattyúzni. Ha a főhengert vagy a nyomásszabályozó szelepet eltávolították, vagy a folyadékszint csökkenése miatt levegő került a rendszerbe, a rendszert teljesen légteleníteni kell (mindkét áramkör).
3. Három szivattyúzási módszer létezik (lásd alább). Az Opel nyomás alatti légtelenítő készlet használatát javasolja.
Szivattyúzás - módszer két ember számára
4. Készítsen elő egy tiszta üvegtartályt, megfelelő hosszúságú műanyag vagy gumicsövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő nyíláshoz. Szüksége lesz egy második személy segítségére.
5. Távolítsa el a porvédő sapkát, és tisztítsa meg a légtelenítő nyílást és a megfelelő féknyereg vagy kerékhenger szomszédos felületét (lásd az illusztrációt). Helyezze a szivattyúzásra előkészített csövet a szerelvényre. Ha egy teljes hidraulikus rendszert szivattyúznak, indítsa el az egyes körök légtelenítését az első kerékről (ABS nélküli modellek), az ABS-szel szerelt modelleken először légtelenítse az első áramkört.
6. Győződjön meg arról, hogy a főfékhenger tartály tele van. Oldja ki a vákuumot a nyomásfokozóból a fékpedál többszöri lenyomásával.
7. Merítse a műanyag cső másik végét a tartályba, miután fékfolyadékot öntött bele, hogy lezárja a cső végét. A tartályt körülbelül 300 mm-rel a légtelenítő nyílás felett kell felszerelni.
8. Nyissa ki a légtelenítő szelepet fél fordulattal, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált, amíg meg nem áll, majd engedje el. Rögzítse a légtelenítő szelepet minden lefelé löket végén, hogy megakadályozza a légtelenítőből eltávolított levegő és folyadék visszaszívását a rendszerbe.
9. Ügyeljen a tartályba merített cső végére. Amikor a légbuborékok megszűnnek kijönni belőle, szorosan húzza meg a légtelenítő csavart. Kérje meg az asszisztenst, hogy ne engedje el a lenyomott pedált, miközben meghúzza a szerelvényt.
10. Töltsön folyadékot a tartályba. A légtelenítési eljárás során tartsa a folyadékszintet a tartályban legalább a főfékhengerhez csatlakozó furatok felett. Ha a lyukak kinyílnak, levegő jut be a rendszerbe, és a szivattyúzást meg kell ismételni.
11. Ugyanígy légtelenítse az átlósan ellentétes hátsó féket (ABS nélküli modellek).
12. Távolítsa el a műanyag csövet a szerelvényről Soha ne töltse fel a rendszert szivattyúzás közben leeresztett folyadékkal.
13. A szivattyúzás végén állítsa normál szintre a folyadékszintet a tartályban. Lépjen rá a fékpedálra, és győződjön meg arról, hogy simán és anélkül megy "kudarcok", jelzi a levegő jelenlétét a rendszerben.
Légtelenítés - visszacsapó szeleppel
14. Számos kiegészítő készlet áll rendelkezésre ehhez a vérzési módszerhez. Javasoljuk, hogy e készletek valamelyikét használja, mivel ezek jelentősen megkönnyítik a feltöltést, és csökkentik annak kockázatát, hogy a kifújt levegő és folyadék visszaszívja a rendszert.
15. Az 5. és 6. pontban leírtak szerint járjon el.
16. Csatlakoztassa a légtelenítő készlet megfelelő csövét a csatlakozóhoz, majd csavarja le a csatlakozót fél fordulattal. Nyomja le teljesen a fékpedált, majd lassan engedje el. A készlet visszacsapó szelepe megakadályozza, hogy a kifújt levegő visszaszívódjon a rendszerbe. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a szerelvényből kilépő folyadék légbuborékoktól mentes. Szorítsa meg a légtelenítő csavart és távolítsa el a csövet.
17. A 11-13. bekezdésben leírtak szerint járjon el.
Légtelenítés - Nyomásos légtelenítő készlet használata.
18. A készletek az alkatrészboltokban kaphatók, és általában sűrített levegős tartályról táplálják őket.
19. Csatlakoztasson egy lezárt, folyadékkal töltött készlettartályt a főfékhenger tartályához és a sűrített levegő tartályhoz. Végezze el a szivattyúzást az egyes szerelvények egymás utáni kinyitásával (a fenti sorrendben) és ürítse ki a folyadékot, amíg légbuborékoktól mentes lesz.
20. Ennek a módszernek vannak előnyei, mert nagy mennyiségű folyadék megakadályozza, hogy légtelenítés közben levegő kerüljön a főfékhengerbe.
21. A nyomás alatti szivattyúzás különösen hatékony szivattyúzáskor "összetett" rendszerekben, vagy ha a rendszert teljesen légtelenítik a következő folyadékcsere során. Az Opel ezt a módszert javasolja.
22. Indítsa el a szivattyúzást az 5. és 6. pontban leírtak szerint, majd járjon el a 11-13. pontok szerint.
Látogatói megjegyzések