Multitec rendszer
1. Az üzemanyaggőz-elszívó rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a légkörbe kerülő el nem égett szénhidrogének mennyiségét.
2. Az üzemanyag-betöltő sapka le van zárva, a szénszűrő a jobb első sárvédő alá van beszerelve, amely összegyűjti a benzingőzt a tartályból, ha a jármű nem üzemel. Ezeket a gőzöket ott tárolják, és amikor a motor beindul, bejutnak a szívócsatornába, onnan pedig a motorba, ahol elégetik. Szűrővezérlő szelep (fel) a C16 NZ, C16 NZ2 és C18 NZ motoroknál a fojtószelepházhoz csatlakoztatott vákuumcsövön keresztül nyílik. Az XI6 SZ motoroknál a szelep nyitása a vezérműtengely házára szerelt ürítőszelep elektronikán keresztül történik.
Motronic rendszer
3. A rendszer a 4B. szakaszban leírtak szerint, azzal az eltéréssel, hogy a szénszűrőt az üzemanyag-befecskendező/gyújtóegység vezérli az üzemanyagtartályban lévő légtelenítő szelepen keresztül. Annak érdekében, hogy a motor megfelelően működjön hidegen és/vagy alapjáraton, és megóvja a katalizátort a gazdag keveréktől, a szelep nem nyílik ki, amíg a motor részleges vagy teljes terhelésen nem működik. A szelep tekercselése feszültség alá kerül, és a tárolt gőz a szívócsatornába áramlik.
4. A szénszűrő ki- és beszerelési eljárásait a 11. fejezet.
5. A C20 NE motorokon a szellőztető szelep a 2. és 4. henger befecskendező szelepei fölé van szerelve. Eltávolításához válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról és a vezetékeket a szelepről, majd válassza le a két szellőzőtömlőt, és rögzítse a helyzetüket. Távolítsa el a szelepet a tartókonzolról, vagy csavarja le a konzolt a szeleppel együtt.
6. A C20 XE motorokon a légtelenítő szelep a motor bal végén, az üzemanyag-befecskendező kábelköteg házának vége alatt található (lásd az illusztrációt). Az eltávolítási és beszerelési eljárásokat az előző bekezdés ismerteti.
Simtec rendszer
7. További információkért lásd "Általános leírása" a 4B szakaszban. vegye figyelembe, hogy "AIR" rövidítése "Air Injection Reactor" (toxicitást semlegesítő rendszer).
Látogatói megjegyzések