Kompressziós nyomáspróba

A motor állapotának ellenőrzése a hengerekben lévő kompressziós nyomás mérésével történhet. Ha ezt az ellenőrzést rendszeresen elvégzik, előre meg lehet tudni a motor kopásának kezdetét, anélkül, hogy megvárnánk azt a pillanatot, amikor a kopás a motor alacsony hatásfokában nyilvánul meg.

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre teljesen feltöltött akkumulátorral. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.

2. Távolítsa el a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező rendszer üzemanyag-befecskendező szelepeiről.



3. Szereljen be egy kompressziómérőt az első henger gyertyájának furatába.

4. Az asszisztensnek le kell nyomnia a gázpedált ütközésig, és az indítóval el kell forgatnia a motort. A főtengely egy vagy két fordulattal történő elforgatása után a kompressziós nyomásnak a maximumra kell nőnie, majd stabilizálódnia kell. Jegyezze fel a maximális pontszámot.

5. Ugyanígy ellenőrizze a többi hengert is.

A kompressziós nyomás minden hengerben nem térhet el két egységnél nagyobb mértékben. Vegye figyelembe, hogy a kompresszió mértékének gyorsan kell növekednie egészséges motoron; A főtengely első fordulatánál tapasztalható alacsony kompressziós nyomás, majd a nyomás fokozatos növekedése a főtengely következő fordulatainál kopott dugattyúgyűrűket jelez. A főtengely első fordulatánál tapasztalható alacsony nyomásérték, amely ezt követően kissé megemelkedik, szelepszivárgást, kifújt hengerfejtömítést vagy repedést jelez a hengerfejben. A kopott szelepszárvégek szintén alacsony kompressziós nyomást eredményezhetnek.


Az Opel nem határozza meg a pontos kompressziós nyomást, azonban ha a hengerekben a kompressziós nyomás 10-nél kisebb, akkor ez a motor kopását jelzi.

Ha az egyik hengerben alacsony a nyomás, akkor végezze el a következő tesztet. Öntsön egy kis motorolajat a gyújtógyertya furaton keresztül a hengerbe, és ellenőrizze a kompressziós nyomást.

Ha olaj hozzáadása a hengerhez növeli a kompressziós nyomást, ez azt jelzi, hogy a henger vagy a dugattyúgyűrűk elkoptak.

Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben azt jelzi, hogy a hengerek között megégett a tömítés.

Ha az egyik hengerben a nyomás 20%-nál kisebb, mint a többiben, és a motor szabálytalanul jár alapjáraton, ez a vezérműtengely bütyök elhasználódását jelzi.

Ha a kompressziós nyomás túl magas, az azt jelzi, hogy az égésteret vastag koromréteg borítja.

Az ellenőrzés után csavarja be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa hozzájuk a nagyfeszültségű vezetékeket.