Általános információk az automata sebességváltóról

Az elektronikusan vezérelt négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltóból, epiciklikus sebességváltóból, valamint hidraulikus vezérlésű tengelykapcsolóból és fékekből áll.

A forgatónyomatékot a motorból a sebességváltóba egy nyomatékváltón keresztül továbbítják, amely folyadék tengelykapcsolóként és automatikus tengelykapcsolóként működik. Gyorsítás közben is biztosítja a nyomatékátvitelt.

A fogaskerékhajtás a 4 sebességfokozat egyikében előre vagy hátramenetet biztosít. A hajtómű alkatrészeit fékek és tengelykapcsolók vezérlik, amelyek hidraulikus működtetésűek. A sebességváltóban elhelyezett szivattyú biztosítja a szükséges hidraulikus nyomást a fék és a tengelykapcsoló működtetéséhez.

A sebességváltót egy 7 állású választókar vezérli. A D állás automatikus sebességváltást tesz lehetővé 4 előremeneti fokozat közül. Az automatikus visszaváltó mechanizmus lefelé kapcsol, ha a gázpedált teljesen lenyomja. Ezt az üzemmódot akkor kell használni, ha a jármű maximális gyorsítására van szükség. Ha a választókar a 3-as állásban van, akkor az autó csak az első három sebességfokozatban, a 2-es állásban pedig csak az első két fokozatban mozog stb. Az alacsonyabb fokozatok kívánatosak motorfékezéshez, lejtőn történő haladáskor, vagy kanyargós utakon a nem kívánt magas fokozatváltás megakadályozására.

Az automata sebességváltó bonyolultsága miatt minden javítást szervizben kell elvégezni.