Szabványos termináljelölések
A vezetékek sokszínű keverése egy autóban tulajdonképpen nagyon jól rendezett, mert az autó elektromos berendezéseinek sok része szabványosított. A vezetékek különböző csomópontjain és összekötő elemein lévő számok, valamint az elektromos diagramokon minden német és néhány külföldi autón ugyanaz a jelentés:
A 15-ös kapocs csak akkor kap áramot, ha a gyújtást a gyújtáskapcsolóról ráadják, míg a DIS gyújtásmodulon kívül azok az elektromos fogyasztók kapnak áramot, amelyek csak a jármű működése közben kapjanak áramot. A szabványos 15-ös kivezetésekhez vezető vezetékek esetében a legtöbb esetben a köpeny fekete, néha egy színes kiegészítő csíkkal.
A 30-as kapocs egyenáramot kap az akkumulátor pozitív részétől vagy a generátortól, amikor a motor jár. Ha a szerszámokat gondatlanul kezeli, ez rövidzárlathoz vagy szikraesőhöz vezethet, ha az akkumulátor mínuszhoz csatlakoztatott vezetéket nem távolítják el. Ezek a vezetékek, amelyek mindig feszültség alatt vannak, a legtöbb esetben pirosak, néha további színes csíkokkal.
A 49-es kapocs a szakaszos és vészvilágítási rendszerre vonatkozik.
Az 53-as kapocs feszültséggel látja el a szélvédőtisztító rendszert.
Az 56-os kapocs a sárga vezetékeken keresztül a tompított fényszórókat, valamint a fehér vezetékeken keresztül a távolsági fényszórókat látja el árammal.
Az 58-as terminál az első parkolólámpákat, valamint a hátsó és a rendszámtábla-lámpákat látja el árammal. A huzalhüvely fő színe szürke, esetenként további színcsíkkal.
A 31-es kivezetés egy földelőkapocs, amelyen keresztül az elektromos fogyasztót a jármű testéhez kell kötni az elektromos áramkör lezárásához. A megfelelő vezetékek barna burkolattal rendelkeznek.
Látogatói megjegyzések