Hidraulikus tológépek

Szeleptest

Általánosságban elmondható, hogy a hengerfej területén a kopogás egy vagy több hidraulikus szelepemelő hibáját jelzi, ilyenkor a megfelelő szelepemelőt nem javítják, hanem kicserélik.

De zaj a szelepekben a szervizelhető hidraulikus tolókkal is előfordulhat, ha:

• röviddel az indítás előtt a tolókarok kenése még nem biztosított;
• ezt megelőzően az autó teljes terheléssel, magas külső hőmérsékleten dolgozott;
• már régóta nem vezeti az autót. Ebben az esetben a szelepek zaja eltűnik, amikor a motor felmelegszik;
• Ha az olajszint rendkívül alacsony, az olajszivattyú néha levegőt szív be.

Tipp: A hidraulikus tológépek kopogása a hengerfej tömítésének hibájával is összefüggésbe hozható - ebben az esetben az égési gázok bejutnak a kenőcsatornába.

Hidraulikus tológépek

Hidraulikus tolók cseréje

8 szelepes motorban lehetőség van egy külön hidraulikus toló leszerelésére a vezérműtengely szétszerelése nélkül. Ehhez szelepbilincsre van szükség (lásd még a részt «Vezérműtengely eltávolítás»), mellyel a megfelelő szelep lenyomható és ez a hidraulikus toló eltávolítható.

• Szerelje szét a vezérműtengelyt (s) a fent leírtak szerint.
• 8 szelepes motoron távolítsa el a megfelelő lengőkart. Ügyeljen a megállókra.
• Távolítsa el a régi hidraulikus emelőt a hengerfejről. 16 V-on ezt a legjobb egy kis tapadókoronggal megtenni.
• Ha a hidraulikus tológépet ismét felszerelik, akkor azt ugyanoda kell felszerelni.
• Hajtsa be a hidraulikus tolókarokat fordított szerelési helyzetbe (tál alul lefelé) hogy az olaj ne szivárogjon ki a tolóban.
• Amikor új tolót helyez be a vezetőbe, enyhén zsírozza be a munkafelületet.
• Helyezze be a szelepemelőt, és szerelje fel ismét a vezérműtengelyt (s).
• Fogasszíj alkalmazásakor ügyeljen a szelep időzítésére.
• Ellenőrizze a fogasszíj feszességét.

Tipp: A motort a következő 30 percben nem szabad beindítani. A tehermentes hidraulikus tológépeket nyomórugók a maximális nyújtás helyzetébe nyomják. Ennek eredményeként a szelepek a vezérműtengelyek első fordulatánál annyira kinyílnak, hogy összeütköznek a dugattyúkkal. Csak fél óra várakozás után szabadul fel a nyomás a hidraulikus tolókban. Ezután kézzel kétszer indítsa el a motort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyetlen dugattyú sem ütheti el a szelepet.

Szétszerelés

8 szelepes motor

A hengerfejet csak hideg motornál lehet eltávolítani, mint a forró hengerfej szétszerelés után deformálódhat. A hengerfej beszerelésekor új tömítésre és új csavarokra lesz szüksége.

• Kösse le az akkumulátor földelővezetékét.
• Jelölje meg és válassza le az összes elektromos vezetéket a hengerfejen, a szívócsonkon és a befecskendező rendszeren.
• Tegye ugyanezt a tömlővezetékekkel.
• Engedje le a hűtőfolyadékot egy edénybe.
• Válassza le és távolítsa el a felső hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házából. Távolítsa el a felső hűtőfolyadék tömlőt is a kimeneti csőről.
• Válassza le a vezetékcsatlakozót a termosztát házáról.

• Távolítsa el a generátor támasztékát és díszítését.
• Távolítsa el az elülső fogasszíj fedelét.
• Az 1. henger begyújtása előtt állítsa a főtengelyt 90°-ra.
• Lazítsa meg és távolítsa el a fogasszíjat.
• Csavarja ki a hengerblokk fejének fedelének rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a fedelet.
• Távolítsa el a vezérműtengely szíjtárcsát, lásd a részt «Vezérműtengely eltávolítás».
• Csavarja ki a fogaskerékszíj alsó fedelének felső rögzítőcsavarjait.
• Csavarja le az első kipufogócsövet a kipufogócsőről.
• Akassza ki a fojtószelep-kábelt, és válassza le az ellentartóról.
• Jelölje meg és szerelje le a betápláló és visszatérő üzemanyag-vezetékeket.
• Lazítsa meg a hengerfej csavarjait fordított sorrendben az alábbiak szerint. Először ¼ fordulatot, majd ½ fordulatot, majd csavarja ki teljesen.
• Először távolítsa el a vezérműtengely házát.
• Távolítsa el az ingakarokat, az ütközőket és a hidraulikus tolókarokat a hengerfejről. Vegye figyelembe a helyüket.
• Távolítsa el a hengerfejet a szívócsonkkal és a DIS gyújtásmodullal. Ha nem jön le azonnal, enyhe ütésekkel segítsünk egy műanyag kalapáccsal.

Szétszerelés

16V

A hengerfej szétszerelését 16V-os motornál természetesen ugyanúgy kell elvégezni, mint egy 8 szelepes motornál. A hengerfej csavarjainak kicsavarásához torx-kulcs szükséges. Fontolgat:

• A motornak 60°-ban kell lennie a TDC gyújtás előtt
• 1,6 literes lökettérfogatú 16 V-os motornál távolítsa el a hátsó fogasszíj fedelét.
• Egy 1,8 literes és 2,0 literes 16 V-os motornál távolítsa el mindkét vezérműtengelyt, hogy hozzáférjen a hengerfej csavarjaihoz.

A leszerelt hengerfej ellenőrzése

• Távolítsa el a régi fejtömítést.
• A hengerfej és a motorblokk tömítőfelületeinek tisztának és tömítésmaradványoktól mentesnek kell lenniük.
• Ha szükséges, használjon kémiai tömítéseltávolítót.
• Ne kaparja meg kemény szerszámokkal a hengerfej puha tömítőfelületét. A bevágások a fej későbbi károsodását okozhatják.
• Ellenőrizze a hengerfej deformációját, különösen, ha a tömítés túlmelegedés miatt megsérült.
• Fektessen egy hosszú fém vonalzót vagy egy garantáltan egyenes fémszöget a hengerfej megtisztított tömítőfelületére.
• Ellenőrizze egy sablon segítségével, hogy az elhajlás bármely helyen meghaladja-e a 0,05 mm-t. Ebben az esetben a hengerfejet az összeszerelés előtt síkba kell csiszolni.
• A hengerfej csak bizonyos határok között fúrható. Minimális magasságát egy 8 szelepes motoron felülről lefelé a tömítőfelülettől 96,00±0,1 mm tűréshatáron belül kell tartani.
• 16 V-os motorban a minimális magasság 135,63 mm±0,05 mm.
• Túlmelegedés után repedések is megjelenhetnek a hengerfejen. Ezt a leszerelt fej javításakor ellenőrizni kell.

Telepítés

A hengerfej felszerelése természetesen a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Néhány pontra azonban különös figyelmet kell fordítani.

• A motorblokk csavarfuratainak meneteinek tisztának és sértetlennek kell lenniük, különben a csavarok meghúzásakor a nyomaték eltorzul.
• A motorblokk csavarfuratainak olaj- vagy vízmentesnek kell lenniük, különben az öntött anyag eltörhet a menetes furatok környékén.
• Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n, különben a nyitott szelep összeütközhet a dugattyúval a hengerfej felszerelésekor.
• Helyezze a hengerfej tömítést a motorblokkra úgy, hogy a jelölés megjelenjen «Top» («OBEN/TOR») felfelé és a motor vezérműszíj-oldala felé nézzen.
• Szerelje fel a hengerfejet megtisztított tömítőfelületekkel. Ne használjon tömítőanyagot.
• Enyhén olajozza meg az összes csapágycsapot.
• 8 szelepes motoron egyenletesen kenje meg a hengerfej tömítőfelületét a vezérműtengely házához Opel No. 1503166 tömítőanyaggal, és szerelje be a vezérműtengely házát.
• Csavarja be az új hengerfejcsavarokat, amíg hozzá nem ér a fej felületéhez.
• Húzza meg a hengerfej csavarjait az alábbi sorrendben.
• 1. menet 25 Nm.
• A 2. lépésben ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat 60°-kal (8 szelepes motor 1,6 l) vagy 90° (egyéb motorok), ehhez használjon fokozatos felosztású kemény kulcsot. Segélyként használhat egy hegesztőhuzalt, amelyet 60°-os és 90°-os szögben helyeznek el a kulcsra.
• A 3. menetnél a csavarokat ismét meg kell húzni 60°-kal, illetve 90°-kal.
• A 4. menetben húzza meg utoljára a csavarokat 60°-kal, illetve 90°-kal.
• Ezt követően az összes csavart végül meg kell húzni, és semmilyen körülmények között nem szabad újra meghúzni.
• A további szerelés során ügyeljen a fojtószelep-kábel beállítására, a hűtőfolyadék és az olaj megfelelő szintjére, valamint a talajhoz való összes csatlakozás helyességére.