Ha a szűrőpapír piszkos, mert a szűrőt nem cserélték ki időben, a biztonsági szelep működésbe lép. Kinyílik, és az olaj megkerüli a szűrőt, az olajellátás garantált. A szűretlen motorolaj azonban hozzájárul a csapágyak fokozott kopásához. A szűrőből a kenőanyag a hengerblokkban lévő lyukakon keresztül a hengerfejen és a szelepmechanizmuson kívül a főtengely kenési pontjaiba jut be.
Más lyukakon keresztül az olaj visszafolyik a forgattyúházba, ahonnan az olajszivattyú el tudja vinni új keringtetésre.
Olaj pumpa
A poli ékszíjtárcsa mögött van talán a legfontosabb segédmotor-egység - az olajszivattyú. Közvetlenül a főtengellyel meghajtva egy excentrikusan elhelyezett külső fogazott fogaskerék egy kicsit nagyobb belső fogaskerékben forog, így egy folyamatosan forgó sarló alakú üreg jön létre, ami a sarlószivattyú nevet adja ennek a szivattyúnak. Egy ilyen szivattyú még alacsony fordulatszámon is jó tápellátással rendelkezik. Teljes gázon vagy maximális fordulatszámon a szivattyú körülbelül 30 litert ad le percenként. Ez a kenési áramlás nemcsak a kenést, hanem nagyrészt a motor hűtését is biztosítja.
Olaj hőmérséklet
Végleg «jólét» a motorolaj hőmérséklete kritikus. Bár a Vectra sorozatgyártású modellek nem rendelkeznek olajhőmérsékletmérővel, amely meg tudja határozni a motor hőegyensúlyát.
Olajkeringés 8 szelepes motorban. A következő csomópontokon halad át:
1 - forgattyúház olajtisztító hálóval;
2 - olajszivattyú (a főtengelyen);
3 - cserélhető olajszűrő;
4 - függőleges csővezeték;
5 - vezérműtengely;
6 - csővezetékek áramló olajhoz.
A hőmérsékletet általában az olajszűrő karimáján vagy a forgattyúházban mérik; ahol a legalacsonyabb az olajhőmérséklet.A dugattyúgyűrűk azonban akár 300°C-ot is elérhetnek. Ha az autó megvásárlása után már olajhőmérőt szerelt fel, akkor: az Opel szerint a forgattyúházban alulról 1 cm-re mért hőmérséklet extrém körülmények között elérheti a 150°C-ot, bár ennek feltétele jó minőségű motorolaj használata, amelynek még kellő kenőhatása van.
De a túl alacsony olajhőmérséklet is káros a motorra. 60°C alatti hőmérsékleten az olajban lévő adalékok részben elvesztik hatékonyságukat, ami a kopás jelentős növekedéséhez vezet. Ezért a hideg motor beindítása után lehetőleg ne emelje a fordulatszámot 3500 ford./percnél magasabbra, amíg az olaj kb. 60°C-ra fel nem melegedett. Olajhőmérő nélküli modelljeinknél az a kiindulópont, hogy az Az olaj hőmérséklete kétszer annyi időt igényel, mint a hűtőfolyadék.
Olajnyomás
Az olajnyomásnak 80°C-os hőmérsékletén a következő mutatókat kell elérnie:
- 2000 ford./perc motoron - minimum 2,0 bar.
- Alapjáraton - legalább 0,3 bar.
Az olajnyomásról pontos információt csak az opcionálisan szállított megfelelő mérőműszer tud adni. Az alapkivitelben csak hozzávetőlegesen van lehetőség az olajnyomás kapcsolóval történő felügyeletre, amely működés közben elégtelen nyomás esetén figyelmeztető lámpát kapcsol a műszerfalon. Ez a nyomáskapcsoló a Vectrán az olajszivattyú házának jobb hátsó részén található.
De az olajnyomás nem lehet túl magas. A nyomásszabályozó szelep kiterjeszti a szívóoldalt, ha a nyomás túl magasra emelkedik a hideg vagy nagyon viszkózus olaj miatt. Az olajnyomás ellenőrzéséről részletesebben a Műszerek című fejezet szól.
Azonban: ha pontosan szeretné mérni az olajnyomást a motorban, akkor csavarja le az olajnyomás kapcsolót, és csatlakoztassa helyette egy pontos jelzésű nyomásmérőt.
Mint már említettük, a vezérlőszelep nem enged túl nagy nyomásnövekedést, amikor az olaj hideg. Ha az ellenőrző lámpa kigyullad vagy villog, amikor a motor meleg, az elégtelen olajnyomást jelez. Ebben az esetben ellenőrizni kell a nyomásszabályozó szelepet.
- Távolítsa el a hatlapfejű csavart a főtengely-tárcsa hátsó oldaláról.
- Távolítsa el a nyomórugót a furatból és a vezérlődugattyút a furatból. Ügyeljen a beépítési helyzetre!
- Törölje a részleteket. A vezérlődugattyú felületén mentesnek kell lennie a bemetszésektől vagy szennyeződésrészecskék kéregétől. A nyomórugónak nem szabad kopnia.
- Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
- Beszereléskor használjon új réz O-gyűrűt.
- Húzza meg a csavart 30 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések