Kipufogógáz-visszavezetés (AGR)

Magas égési hőmérsékleten a motorban elkerülhetetlenül megnő a nitrogén-oxidok aránya a kipufogógázokban. Az égésterek hőmérsékletének csökkentésének lehetősége biztosítja a kipufogógázok bejutását az égésterekbe. A motor által kibocsátott gázok áramlásától egy alkatrészt szelepvezérlésű rendszer választ el. Értékét a motor terhelésétől függően adagoljuk, és visszatér a szívócsőhöz. Mert a kipufogógázok szinte egyáltalán nem tartalmaznak éghető részecskéket, nem égethetők újra. Csökkentik azonban a frisslevegő-tüzelőanyag keverék áramlását, és így az égéstér hőmérsékletét, és ennek következtében a nitrogén-oxidok arányát csökkentik. Mert EGR csak részterhelésnél szükséges, a gyújtás/befecskendezés vezérlő egység rendelkezik speciális EGR programmal. A következő összetevők vesznek részt ebben a folyamatban, amelyek közül néhányat részletesen ismertetünk az injekciós fejezetekben:






Alapjárati kapcsoló érintkezője a fojtószelep-potenciométerben; biztosítja, hogy alapjáraton és alapjáraton túl a kipufogógázok ne kerüljenek vissza.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő: Ha a motor hideg, nincs szükség recirkulációra. A felmelegedési szakaszban csökkentett mennyiségű kipufogógáz kerül visszavezetésre.

Impulzuskódoló fordulatszámjelhez az EGR leállításához 3000 ford./perc felett.

Az impulzusérzékelővel ellátott EGR szelep megnyitja az utat a kipufogógázok visszakeringetéséhez a szívócsőhöz, míg a szelep helyzete jelenleg a gyújtás/befecskendező vezérlőegységhez kerül.

A gyújtás/befecskendezés vezérlő egység igénytől függően két mágnesszelepen keresztül bekapcsolási jelet küld az EGR szelepnek (figyelembe véve a bemenetnél említett információkat).

Tipp: A kipufogógáz-visszavezetés működési zavarai szinte láthatatlanok a motor meghibásodása miatt. Megelőző ellenőrzés nem biztosított. Kétség esetén forduljon az Opel műhelyhez a vezérlőberendezéseivel.