Figyelem: Egy járműtengely összes fékbetétjét egyidejűleg ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt! Csak a gyártó által jóváhagyott betétet használjon!
Visszavonás
Figyelem: A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyú kinyomódhat a házból. Ebben az esetben a dugattyú helyére történő felszereléséhez kapcsolatba kell lépnie a szervizzel.
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Válassza le a fékbetét kopásérzékelő vezetékcsatlakozóját, engedje el a kábelköteget a közbenső tartókról, és vegye félre (lásd ellenállni. ábra).
5.2 A fékbetét kopásérzékelő vezetékeinek leválasztása (bal féknyereg) - a nyilak a hevedertartókat jelzik: 1. Bekötési csatlakozó
3. Csavarhúzóval válassza le a rugókapcsokat (lásd ellenállni. ábra) fékbetéteket a féknyeregről, és távolítsa el őket.
5.3 Rugós bilincs (2) első kerék fék
4. Távolítsa el a féknyereg vezetőcsap furatainak porvédő sapkáját (lásd ellenállni. ábra). Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ABS kerékérzékelő vezetékét.
5.4 Porvédő sapkák (3) vezetőcsapok (4) féknyereg
Megjegyzés: A féktömlőt nem kell leválasztani a féknyeregről az ábrán látható módon.
5. Csavarja ki az irányító ujjak rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a belső fékbetéttel ellátott támasztékot (lásd ellenállni. ábra). Távolítsa el a féknyeregről a kopásjelzővel ellátott belső betétet, és egy drótdarabbal kösse a féknyereg a támasztékhoz, ne hagyja a tömlőn lógni.
5.5 A belső eltávolítása (5) és kültéri (6) első kerék fékbetétek: 4. Tolómérő
6. Távolítsa el a külső sarut (lásd az 5.5. ábrát) az útmutatóból.
Figyelem: Ha ugyanazokat a fékbetéteket tervezi újra beszerelni, kiszerelésükkor meg kell jelölni a beszerelési helyeket. A fékbetéteket kívülről befelé és jobb kerékről balra cserélni tilos!
Vizsgálat
7. Söpörje le a felületükön összegyűlt port a fékelemekről (lásd Óvintézkedések az 1. részben). Törölje le a féknyereg és a dugattyú felületét egy tiszta ronggyal. Távolítsa el a rozsdát a féktárcsa széléről.
8. Ellenőrizze a fékbetétek állapotát és vastagságát (lásd az 1. fejezet 14. szakaszát) Az olajos betéteket hiba nélkül ki kell cserélni, először szüntesse meg a szivárgás kialakulásának okát. Érezze a féktárcsa felületét az ujjaival. Az egyenetlenségű féktárcsa megmunkálható, ha elég vastag - forduljon szakemberhez.
Figyelem: Az azonos tengely mindkét féktárcsáját mindig azonos vastagságúra kell megmunkálni.
Ha a tárcsa vastagsága elérte a kopási határt (lásd a specifikációkat), cserélje ki ugyanazon tengely mindkét tárcsáját.
9. Ha a fékbetétek és a féktárcsák állapota kielégítőnek bizonyult, óvatosan tisztítsa meg azokat és a féktárcsák érintkezési felületeit a szennyeződésektől puha drótkefével, különös figyelmet fordítva a hátoldalra és az oldalakra. Tisztítsa meg a súrlódó burkolatok hornyait, teljesen eltávolítva belőlük az idegen zárványokat. Tisztítsa meg a féknyeregben és a horgonytartóban lévő párnaüléseket. Ezután törölje le az összes illeszkedő felületet egy alkohollal átitatott ronggyal.
Vigyázat: A fékek tisztításához csak alkoholt használjon, a tömítések károsodásának elkerülése érdekében ne használjon éles szélű szerszámokat!
10. A vezetőcsapoknak könnyen kell mozogniuk a féknyereg perselyeiben, szükség esetén tisztítsa meg a csapokat. Ellenőrizze a dugattyútömítés állapotát, ellenőrizze a dugattyút fékfolyadék-szivárgás, korrózió és mechanikai sérülések jeleit keresve. Cserélje ki a hibás alkatrészeket. A féknyereg felújításhoz való szétszerelését és a dugattyúgallér cseréjét csak szervizben szabad elvégezni.
Telepítés
11. Új betétek beszerelésekor a dugattyút a féknyereg hengerébe kell süllyeszteni, hogy ki lehessen engedni vastagabb új betétek felszereléséhez. A dugattyút speciális szerszámmal nyomják meg (pl.: Hazet 4970/6), bár egy megfelelő bilincs vagy fakar ugyanolyan jól működik, ha szükséges, fektesse a régi fékpofát tartófelületként a dugattyú elé. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületét és a védősapkát. A dugattyú tolatásakor a fékhengerből a fékfolyadék a tartályba préselődik, ezért a tartály sapkáját le kell venni. A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében először ellenőrizze a fékfolyadék szintjét - ha szükséges, szivattyúzza ki a felesleget.
Vigyázat: A dugattyú benyomásakor a tömítőgyűrű és a dugattyú felülete megsérülhet – legyen óvatos!
12. Az új fékbetétek felszerelése előtt tisztítsa meg a fékmechanizmus és a vezetővezetők illeszkedő felületeit. Kenje meg a párnák vezetőfelületeit (lásd ellenállni. ábra) vékony réteg hőálló zsír (például Liqui Moly paszta).
5.12 Kenési pontok (nyilak jelzik) fékpofa útmutató: 7. Fékdugattyú
13. Helyezze be a külső fékbetétet a vezetőbe és a belső fékbetétet kopásjelzővel a féknyeregbe (lásd az 5.5. ábrát)
14. Szerelje fel a féknyerget a vezetőre, csavarja be a vezetőcsapok csavarjait, húzza meg a szükséges erővel (30 Nm) és tegye fel a védőkupakokat.
15. Szerelje be a féknyereg rugós kapcsokat úgy, hogy a végüket a lyukakba helyezi, és nyomja be őket a cipővezető alá.
16. Nyomja meg többször a lábfékpedált, amíg határozott mozgást nem érez - a fékbetétek érintkeznek a tárcsákkal, és a működési állapotnak megfelelő pozíciót foglalnak el.
17. Ugyanígy cserélje ki a fékbetéteket a másik keréken.
18. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a specifikációnak megfelelően.
19. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, szükség esetén javítsa (lásd az 1. fejezetet).
20. Intenzív használat előtt hagyja egy kicsit megszokni a fékbetéteket, amihez a pedál finom lenyomásával többször 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre fékezze le az autót. Ezután hagyja kihűlni a féket.
Megjegyzés: A betétek cseréje után lehetőleg kerülje el a hirtelen fékezést körülbelül 200 km-en keresztül.
Látogatói megjegyzések