Kormányzási specifikációk és leírás

Kormányzás típusa - Fogasléces fogasléc, hidraulikusan megerősített.

A kormányzás fő elemei a kormányoszlopos kormánykerék, a fogasléces kormánymű és a kormányrudak (lásd ellenállni. ábra). Az oszlop egy keresztekkel ellátott közbenső tengelyen keresztül kapcsolódik a mechanizmushoz. A kormányoszlop csúszó felső része egy zárral van felszerelve, amely blokkolja a kormányművet. A kormányoszlop a fogasléccel való áttételen keresztül továbbítja a vezérlő mozgását a kormányszerkezetnek. A kormányszerkezet az első felfüggesztés segédkeretére van felszerelve. A kötőrudak hegyekkel vannak rögzítve a kormánycsukló karokhoz. A kormányszerkezetnek nem szabad holtjátékkal rendelkeznie, és ennek megfelelően nincs beállítási visszajelzője. Karbantartás során csak a portokok és a hajtórúdvégek állapotát kell ellenőrizni. Ha a portokok megsérülnek vagy a hegyek kopása következtében holtjáték keletkezik, ki kell cserélni a megfelelő elemeket. Minden modell alapfelszereltség része az elektrohidraulikus kormányrendszer. A hidraulikafolyadék-tartály a szivattyúegységbe van beépítve. A szivattyú kiszívja az olajat a tartályból, és nagy nyomással eljuttatja azt a kormányszerkezethez, ahol a forgásiránytól függően a munkahenger megfelelő üregébe jut, és nyomást gyakorol a fogasléc dugattyújára, és ezzel biztosítja, hogy forognak a kerekek. Az elektromos kormányszivattyú nem igényel rendszeres karbantartást.

Figyelem: Semmilyen körülmények között ne végezzen helyreállítási javításokat deformált és sérült felfüggesztés és kormányelemek egyengetésével vagy hegesztésével - a hibás alkatrészeket cserélje ki újakra!

A kormány javításának biztonsági óvintézkedései

A kormányelemeken végzett munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a fejezetben megadott működési elvet, SRS működési szabályokat és biztonsági intézkedéseket «Kezelőszervek és működési módok».

Annak érdekében, hogy a légzsák megfelelően kinyíljon ütközéskor, és elkerülhető legyen a légzsák véletlen kioldásából származó sérülésveszély, bizonyos óvintézkedéseket kell tenni (lásd még a 12. fejezetet):

• a) Mielőtt a légzsákon vagy az SRS vezeték közelében dolgozna, először húzza ki a negatív, majd a pozitív akkumulátorkábelt. A véletlen rövidzárlat elkerülése érdekében szigetelje le az akkumulátor érintkezőit. Kezdje el a munkát legalább 1 perccel az akkumulátor leválasztása után, - idő szükséges a tartalék áramforrás kondenzátorának kisütéséhez;
• b) Ne engedje, hogy a légzsák modul hőmérséklete meghaladja a 80°C-ot. Ne fordítsa fejjel lefelé az eltávolított légzsákmodult;
• c) Ne engedje, hogy oldószerek és tisztítószerek kerüljenek a modul felületére - csak tiszta, enyhén nedves ruhát használjon a kormánykerék letörléséhez;
• d) Az SRS vezérlőegység és a légzsák modulok érzékenyek az irányított túlterhelésekre (ütéseket) és 80 cm-nél nagyobb magasságból történő zuhanás után ki kell cserélni;
• e) Mielőtt hegesztési munkákat végezne a járművön, feltétlenül válassza le az SRS vezérlőegység elektromos vezetékeit;
• f) A személyi sérülések elkerülése érdekében ne szereljen fel semmilyen tartozékot, és ne helyezzen semmilyen idegen tárgyat a légzsák működési területére.
• g) A vezetékek leválasztása előtt el kell távolítania magáról az elektrosztatikus feszültséget, amihez röviden érintse meg az ajtózár fém ékét vagy a karosszériát!
• h) Az akkumulátor csatlakoztatásakor emberek nem tartózkodhatnak az autóban!

Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm

A kezelőkar hidraulikus tartójának dugójának axiális rögzítőcsavarja – 40 Nm +40°


Csavarok a hidraulikus nyomásfokozó szerelvény testhez való rögzítéséhez - 22

A kormányoszlop közbenső tengelyének rögzítőcsavarja — 22

A kormánykerék rögzítőcsavarja - 30

A kormányhuzat hegyeinek forgó ökölhöz rögzítő anyák — 35

Az alulkormányzott kapcsolók érintkezőblokkjának ellenanyája — 15

Az alulkormányzott kapcsolók érintkezőblokkjának rögzítőcsavarja — 15

Rúdvég-záróanyák - 60